有的朋友會問，為什麼我長時間開ECO模式，車子不僅沒有省油反而更加費有了呢？今天就來說說這個ECO省油模式到底該怎麼用！ECO也叫經濟模式，也就是比較省油的模式，有的時候隻有一個顯示不會主動的控制車輛，當車輛處于經濟模式的時候，ECO燈就會亮，提示駕駛員現在的駕駛模式比較省油僅此而已。但是今天我們說的是另外一種ECO，就是能主動省油的ECO，那這個原理是什麼呢？主要就是把換擋時機提前，假設你原來的這個發動機到了兩千轉才能換檔，你開啟了這個ECO模式，1700轉它就會換檔，盡可能的讓車輛保持在高檔位低轉速狀态，發動機轉速低，但是行駛速度不會慢，那相同時間行駛裡程不變，那發動機轉的圈數少了自然就會省油了，既然能省油，那為什麼不可以一直使用這個模式？

主要還是有兩方面的原因：第一個就是開起來很不爽，動力會很弱，油門響應會變慢，說白話就是太肉了，特别是那些本來提速就不快的車，再用這個模式可能就更加慢了，第二個就是由于發動機長期處轉速大負荷的狀态，會加速積碳的産生，重點是産生積碳，無法排出車外，你不管怎麼開，車都會産生積碳，但是如果發動機轉速高的話，進氣流大，那就會把産生的大部分積碳都排出車外，這個發動機始終保持低轉速，那麼積碳就會殘留在這個缸裡，到最後油錢到是省了不少，但是你多做一次清理，這個省下來的油錢基本上也就花完了，關鍵是還傷發動機，得不償失。所以這個ECO模式不建議一直使用，如果你想使用可以交替的使用，用一段時間的ECO模式，用一段時間正常模式。這樣既省油又不傷發動機。

再說一下s檔：可能有的朋友要問了S檔也不可以長時間使用嗎？是的！S檔也就是運動模式。這個模式正好跟ECO模式相反，ECO是提前換檔，運動模式是推遲換檔，假設正常模式是兩千轉才換檔的，運動模式就要到2500轉才換檔。用這個模式提速會很快。發動機一直處于一種高轉速的狀态，想加速立刻就能響應，但是唯一的缺點呢！就是油耗很大，發動機磨損更多更快，如果行駛相對的距離，假如正常模式發動機是1萬轉，那用這個運動模式就要13000轉。

這樣的話發動機磨損也就更多，負荷更大，所以說s檔也是不建議較長時間使用的，因為正常開車也根本不需要，普通駕駛模式足以滿足日常的這個用車需求，隻有在某些特定的場合下，我們可能需要用到這個S檔，比如說超車的時候，超車所用的時間越短越好，s檔會更好的動力響應，提供更大的扭矩跟加速度，那超車更快。除此之外基本上就用不上這個s檔，除非你特别喜歡那種暴力駕駛或者是喜歡這種提速，感覺是開得爽一下也可以使用的，除此之外就不建議使用了，畢竟誰不想讓自己的車維修更少一點，開的更久一點呢！

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