哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了~我是檢車家鐵頭，因為當年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭，經過各種努力，終于成為了一名專業的二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事，今天給大家分享的車型是以前合資B級車的老牌強力選手，不過現在的地位沒那麼高了。

沒錯，它就是B 級美系車，别克君越。其實别克君越可以說是合資B級車的頂級車型，無論是尺寸還是起售價，它都比一般的合資B級車要高半級。尤其是上一代的君越，外觀大氣穩重，極具商務範，是不少中産老闆的首選座駕。不過換代以來，君越在同級别裡面就沒有以前那種感覺了，基本上已經和大衆雙傑、日系三劍客一起同台比拼了。但細心的朋友一定可以發現，君越的官方起售價就沒有低于20萬過，而且車身長度也是超過了5米，其實别克還是對君越寄予厚望的。

不過随着各個品牌的競争力越來越強，别克汽車現在在國内已經成了性價比的代表了，現在别克旗下車型的優惠力度都很大。不到8萬元就能買到緊湊型轎車，15萬就能落地B級運動轎車，再加上美系車一向的用料厚道和别克紮實的底盤，另外如今别克變速箱的問題也做了改善，油耗也降低了很多，這才讓它在激烈的新車市場沒有像雪佛蘭、福特那樣落寞吧。但要說旗艦的别克君越，現在的日子肯定沒有以前好過了，優惠巨大，銷量也趕不上幾個“後輩”，再也沒有以前的統治力了。

這不，這次的客戶大哥就不喜歡新款的别克君越，還是覺得老款的更霸氣。所幸老款的别克君越在二手車市場的保有量還是比較大的，因此客戶大哥沒費什麼功夫就找到了一輛。大哥表示這輛車，他之前來看過一次，賣家給他說的，車輛前面有過小碰撞，前嘴一套都換過了，但是價格比市場價便宜不少。所以大哥還是很心動，就想重點看一下前面的事故有多大，是不是水泡車，還有發動機跟變速箱有沒有分解維修過！其它的都不重要。

一聽到這裡“比市場價便宜不少”，其實鐵頭我也大概能猜到車況如何了，畢竟二手車沒有撿漏的這個說法，有的隻有深深的套路。不過現在也隻是猜測，具體還是要檢測完車子才能知道，那話不多說，咱們一起來看一下車輛的基本情況。

車輛年款：2013款 别克君越 2.4L SIDI精英舒适型

出廠時間：2015年3月出廠

上牌日期：2015年5月

表顯裡程：10萬公裡

新車指導價：25.59萬

賣家報價：7.5萬

這款君越算是當年的中配，這個價格屬實是非常便宜了，同年份的2.0T大衆邁騰起碼還能賣個10萬多！不過這款君越的行情本來就沒有邁騰好，現在市場價大概是8萬多的樣子，這輛比市場價便宜一萬多，估計是不止前嘴一套了，咱們走着瞧。

我們還是老規矩先從外觀開始看，前面和賣家說的一樣前嘴一套，前保險杠、水箱、冷凝器、風扇等都是後面更換了的。

我們再往裡面看一下，可以看到前防撞梁螺絲有擰動的痕迹，而且看上去很像是後期噴漆，前面一套都換了再加上螺絲有拆卸二次噴漆，那這個防撞梁多半也是跑不了的，肯定更換過！

再往左邊看，水箱框架有明顯的變形，并且後期修複隻是簡單地钣金敲打兩下，并沒有把它拉好。相信給小夥伴們看，也能看出來。而且這款車的水箱框架是不可拆卸的，它是焊在車身上面的，所以它也是車身結構件，不過在國标事故車的标準裡面并沒有這個，所以目前看來水箱框架變形暫時還不算是重大事故車。

随後發現左前大燈的内側闆也存在變形，跟水箱框架的做工一樣，那左前大燈也是保不住的，更換！

我們再看一下右側，可以看到右前葉子梁有點輕微變形，不過不是什麼大問題，隻是這些細節也是不能放過的，細節決定成敗；右前内側闆從上面能明顯看到變形了，上次撞擊到現在都沒有修複回來！不過這樣也好，能夠輕松地看出來之前事故的嚴重程度，當然你不去修它，按照現在的情況來看，它也不會對車輛的使用有什麼影響。

接着發現右前的大梁頭上面有明顯的變形，鐵頭我判斷撞擊點應該是在車輛的右側，那右邊的大燈自然也是保不住的。而且既然大梁都變形了，那按照國标來看，五級事故車跑不了。不知道賣家有沒有跟客戶大哥說清楚呢？咱們先接着往下看，待會再跟大哥說車況。

雖然小哥說漆面啥的都不重要，但是該看的還是得看，畢竟人家也是花了錢的。拿出漆膜儀對左側漆面進行檢測，發現左前葉子闆前面有小面積的钣金，應該是前面撞擊導緻的，左前門噴漆，左右葉子闆有一條較長的劃痕，問題不大。

右側漆面就沒有左側的好了，右後門、右後葉子闆、右前門、右前葉闆都有钣金修複，但好在面積都不大，可能是之前開車刮哪裡了。全車A柱、B柱、C柱無切割，變形钣金噴漆等情況，外觀整體來說一般般，不過大哥也不在意漆面，畢竟是二手車嘛。下面來看看發動機艙。

這款别克君越搭載的是4缸2.4L自然吸氣發動機，最大馬力186，最大扭矩240N·m，匹配6AT變速箱，百公裡加速10.1秒。整體動力水平一般，和主流的2.0T的機子肯定沒法比，而且老款的6AT變速箱拖了不少後腿，所以這也算是老款車型的一個遺憾吧。但相對的，自然吸氣發動機的可靠性就要好很多，咱們主要注意一下變速箱有無問題。

機艙方面首先檢查到發動機氣門室蓋墊無拆卸和滲油痕迹，發動機和變速箱支架固定螺絲無拆卸擰動滲油痕迹，水箱水管無滲液，橡膠無老化，發動機分解維修的嫌疑可以排除。并且目前從機艙看上去的太壯還是很不錯的，待會檢查底盤的時候從下面再仔細看看。

接下來檢查到發動機蓋上面有些積炭，發動機機艙保險盒無拆卸發黴泥沙，防凍液充足。後期用車的話，隻用做一個簡單的保養就可以了，下面來看看内飾。

别克的内飾整體來講，都比較偏家族化，新老款沒有太大的改變，中規中矩，不過内飾用料确實很厚道，這是日系車沒辦法比的，所以它比較受愛享受生活的人的青睐。目前整體内飾一眼望過去也比較符合表顯10萬公裡的樣子，而且内飾現在打理得很幹淨，成色也不錯，馬上來看看細節。

可以看到内飾方向盤管住和安全卡扣以及座椅軌道均無生鏽痕迹，固定螺絲無拆卸；全車安全帶沒有拆卸更換，卡扣内無生鏽無泥沙。

并且安全帶卡槽内沒有泡水的情況，安全帶生産日期也符合出廠日期，安全帶表面也沒有發黴的情況，安全帶拉扯無異常，座椅也無異常磨損。綜合點煙器、安全帶卡扣等金屬部件的情況無異常，可以排除車輛存在水泡的嫌疑。

鑒于車頭有過事故，所以我着重檢查了一下駕駛室的氣囊，結果還好，發現氣囊是沒有彈出過的，看來前部的事故應該不是特别大。

接下來拿出OBD行車電腦對車上的ECU進行讀取故障碼，可以看到車輛目前是有故障碼存在的，不過不是什麼大的問題，故障碼提示的是車輛的鑰匙沒電了，後期換個電池就好，二三十塊錢。接下來就到了底盤部分，因為需要上架，所以鐵頭我去找賣家問哪裡能升降車輛，看一下車輛底盤。賣家表示附近暫時沒有可以上架的修理廠，有一家可以但現在在裝修。所以底盤部分沒法看。接着賣家叫來客戶大哥跟他說明了情況，大哥表示也理解。

接着客戶大哥把我帶到一旁詢問車況，我就把車況一五一十地跟他說明白了。聽完我的彙報之後，大哥表示和賣家說得差不多，唯一賣家沒有告知的，就是大梁頭形變的情況。于是客戶大哥讓我把拍的照片給他看一看，他看了之後表示形變也不是很明顯，而且氣囊都沒有彈出，這種程度的事故還是可以接受的。最主要是目前發動機和變速箱的情況很不錯，内飾打理得也很幹淨，他就看上這兩點了。不過客戶大哥說既然大梁頭有問題，價格方面還想再跟賣家聊聊，要是再講下一點價格來，就是血賺，講不下來也不虧嘛。那後面就沒我啥事了，跟客戶大哥道過别，又囑咐了幾句（畢竟沒有看底盤，是不是有些暗病還不好說），收拾好裝備離開了。

可以看到，同款同年份的别克君越在網上的報價，基本上集中在9萬左右的樣子，成交價會再便宜一點，今天這輛7萬多塊的價格确實很便宜了，而且本身事故就檢測到的情況來看不算特别大，隻是按照國标定義算事故車了，對于車輛的價值和後期出手有一定影響。大家覺得7萬多的價格買這輛車，值不值呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，鐵頭我修車多讀書少，哪裡寫得不對，還請大家多多擔待。另外如果大家有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定會盡力幫大家解答，咱們下次再見。

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