前面寫過幾篇美系車通病後被很多網友評論為車黑，本人并非車黑，而是結合多年的工作經驗和接觸使用過的車型容易出現的一些問題進行羅列分析，跟大家共享一下，讓車友遇到類似問題少走彎路。通病并不是黑某個車，車和人一樣并沒有完美的，所有車型所有車都有自己的優點和不足，有些是設計問題，有些是使用過程中出現的問題。

曾經對德系車的印象一直是高端和質量好的象征，随着車企利潤空間的不斷壓縮和品牌競争越來越激烈，對大衆的質量投訴量近些年也一直居高不下。有幸開過一段時間的邁騰B7 1.8T車型，身邊同事朋友有這台車的也不少數，平時工作中也跟大衆的工程師有一些工作層面的接觸比，所以對邁騰算是有一些了解，抛開燒機油，雙離合這些大家熟知的問題不談，今天在這裡跟大家分享下個人使用過程中遇到的和身邊朋友，大衆工程師口中的邁騰一些通病。

1，異響（各種異響）

我開邁騰的這段時間遇到了天窗異響，具體表現是颠簸路上的遮陽闆抖動異響，後來用毛氈貼在遮陽闆邊緣解決了，然後身邊車主反饋還有車門異響，玻璃升降異響，中央扶手異響，起步異響，變速箱異響，後排異響，打方向異響，刹車異響，底盤異響，後備箱異響等等，隻要能想到的異響，邁騰車友估計都遇到過，由于篇幅有限，這裡不一一詳細介紹異響故障，總之除了一部是零部件故障導緻的，其它異響看來解決辦法隻有把音樂聲音調大，慢慢适應了！

2，運行中熄火，打着後又容易熄火（高壓油泵及控制單元故障）

這個算是EA888的一個通病，故障表現為運行中發動機突然熄火，斷電一會後能夠打着，後面又容易熄火。故障原因為高壓油泵控制單元故障，需要更換高壓油泵控制單元！

3，大燈容易進水起霧

這個問題新款大燈比老款大燈概率高一些，不知道是不是大衆的品控水平下降了還是因為降成本的原因，包括最頂配的矩陣大燈也一樣容易進水。保修期内索賠，保修期外隻能自費更換或者到專業改燈店做大燈密封了！

4，天窗漏水及主副駕地面進水

天窗漏水的主要故障現象是從A柱和頂襯連接的地方附近滴水，主要原因是因為天窗排水管堵塞，排水管口太容易堵了，找個鐵絲慢慢疏通或者用高壓氣壓吹。

主副駕地面進水一般年限長一點的邁騰會有，主要原因是天空排水管老化後與儀表台連接處脫落或者密封不嚴造成，這個修起來比較麻煩，看到有網友不拆儀表台重新用一根新水管與天窗排水管連接起來然後穿過儀表台的，可以參考下！

5，轉向機故障

個人遇到的真實B7案例，據說B6也有不少這個問題，故障表現為打方向非常吃力，明顯比正常的車要重很多，而且是越來越重，故障原因是方向機扭矩傳感器壞了，要更換方向機。

6，原廠翻蓋攝像頭回位卡滞

新車一般沒有這個問題，用兩三年之後會有一些車友反饋這個攝像頭回位的時候回不去，因為這個電機本來扭矩就小，遇到一點阻力基本就卡了（有些北方的車友冬天直接凍住打不開了），建議把邊緣檢查清理下做個潤滑，一般都能解決，不是什麼大問題。還是不好的話，隻能更換了。

7，節溫器總成漏水

這個号稱EA888三代最著名的故障之一，故障表現為防凍液莫名的缺失，故障原因是節溫器水泵密封墊老化或者損壞，因為這個是總成件，所以解決方法是保修期内索賠更換節溫器總成，過保了隻能自費更換。

8，發動機側面漏油

如下圖，這個算是邁騰頻率很高的一個缺陷，側面這個凸輪軸調節閥蓋子周圍有不同程度的滲油，出現這個問題保修期内不要擦，證據留好，去4S店索賠，這個故障原因是這個凸輪軸調節閥的密封圈問題，一般更換凸輪軸調節閥密封圈後問題解決！

9，起步抖動

故障表現為松開刹車起步瞬間不加沒門的情況下感覺到車身明顯抖動，有時候挂R檔倒車也抖，就像手動擋那種低車速高檔位的抖，有時候甚至會意外熄火，去4S店檢測一切正常，沒有故障碼。看下來應該是發動機和雙離合标定的問題，是個通病，把AUTOHOLD關了會有點改善！

10，車機系統故障

故障表現為有時候開機開不了，有時候行駛過程中中控屏突然黑屏關機重啟，故障原因是車機系統的問題，B8車型頻次稍高，一般處理方式是先恢複出廠設置後使用一段時間看看，如果還是不解決，去4S店索賠更換!

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