科目二挂科的原因非常多，其中很大一部分原因就是沒有熟練掌握離合器的使用，從而導緻車子熄火、倒車不順利或者換擋出錯等等。離合器使用不熟練，影響還是很大的。發現因為離合器挂科的學員的确不在少數。如何在練車過程中控制好離合器呢?就讓教練來告訴大家吧!

先從百度百科了解一下什麼叫離合。

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼内，用螺釘将離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏闆，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可将傳動系統随時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好而且有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

壓盤把摩擦片壓到飛輪上，膜片彈簧自動壓緊摩擦片，就是離合中的“合”的狀态。

離合器是手動擋車型汽車動力系統的重要部件，它擔負着将動力與發動機之間進行切斷與連接的工作。它的作用是切斷發動機與變速箱之間的動力，有利于起步、變速和停車。在城市道路或者複雜路段駕駛時，離合器成了我們最頻繁使用的部件之一，駕駛技術水平的高低和離合器性能的優劣以及其自身運轉的質量直接影響着半聯動技術的高低，也影響着對于車輛保護的優劣。半聯動技術是最大效率地利用駕駛技術減少離合器産生的摩擦，使發動機與驅動輪之間處于一種軟連接狀态，是動力與速度以及對于車輛的保護達到完美結合的一種駕駛技術。

正确使用離合器、掌握離合器的原理、以及在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友必須掌握的駕駛技術。

腳踩離合踏闆就是把膜片彈簧壓着的摩擦片從壓盤上松開，此時就是離合中的“離”。

半聯動狀态是什麼？

離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀态，即駕駛員踩離合器踏闆，使離合器壓闆壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處于邊轉邊滑的狀态。手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導緻離合器磨損。駕駛考試中場地考試需要使用半聯動行駛，而場外考試則禁止使用半聯動行駛。

這裡的半聯動行駛指全程僅采用半聯動行駛，并非不能使用半聯動。半聯動在起步時依然有必要，否則會竄車。

教練會跟學員講半聯動，半聯動其實是動力與阻力不相伯仲的狀态，當你踩住離合器，之後腳慢慢往上擡的過程就會接近半聯動。

如何判斷自己的車是否處在半聯動狀态呢？具體如下：

(1)當發動機的聲音漸漸變小，轉速表下降;

(2)感覺車身處在抖動的狀态，車子有向前沖的趨勢；

(3)感覺離合器有點輕微頂腳。

當車子已經達到了半聯動的狀态，要穩住離合器或者慢擡離合器，之後慢慢把離合器松完，車子就啟動了。如果擡離合器太快的話，容易造成車子熄火。

一、常規做法

緩擡離合，直到車輛開始向前開動，然後穩住離合不動。這是最常見的常規做法，但也存在着緻命問題：汽車如果處于半聯動狀态時，要是保持離合不動，車速很容易越來越快。所以，在練車時，如果一直控制不好離合，一定要趕快詢問教練，及時改正。

二、離合絕招

緩慢擡離合的過程中，當汽車開始自己向前走，迅速回踩一點點，用來穩住行車速度，如果車輛行駛一點距離後，感覺緩慢，可以适當再次緩慢松離合，提高速度。簡單來說就是保持不動腳太累，動态調節最輕松。

三、細節注意

1、行駛中，離合的狀态要始終在離與合中不斷切換。

2、雖然離合要時緊時松，但是車速一定要穩。

3、打死方向盤時，離合應該比平時要更松一點，給車足夠轉向的動力，否則很容易在轉彎時因為輪胎摩擦力加大行車緩慢甚至卡死。

考試的注意事項

1、考試上車之後，要先踩踏離合器，看看這輛車是否有問題，自己踩踏離合器是否順暢，看看離合器的松緊，嘗試找一下半聯動狀态下的感覺；

2、車子處于半聯動狀态的時候，要盡量穩住，之後慢慢地擡離合器，直到車子開始起步；

3、停車的時候，要提前預判，首先做換擋減速，腳放開油門，之後踩住離合器和刹車，車子有停住了。

離合是駕車的第一步，也是最關鍵的一步，在剛接觸科目二科目三時，多投入精力研究，每天用不了多長時間，離合就能掌握的爐火純青。

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