近兩年硬派越野SUV越來越火，走向了大衆化，這也給很多自主車企帶來機會，像坦克系列，BJ系列等都出現一車難求的局面。當然，某些玩家還是比較青睐合資品牌的産品，但像普拉多、途樂等車型并非一般人消費得起。好在市場上也有一些價格實在的合資硬派越野車，例如日産途達和五十鈴遊牧俠，今天我們就聊聊這兩款車。

五十鈴mu-X牧遊俠

指導價：18.18-27.98萬

恐怕沒人不認識五十鈴，即便是90，甚至00後的年輕人們。時間倒數十年，那時候車頭挂着ISUZU标志的輕卡、廂式貨車遍布街頭小巷。而在商用車上長久的技術累積必然會大量投射到乘用車上，這也讓絕大部分五十鈴的民用車産品風格都很硬派。所以，牧遊俠就是一款兼顧日常家用與全地形能力的硬派7座SUV車型，大梁結構車身很硬核。

牧遊俠前臉格栅雖然尺寸不算太大，但粗壯的裝飾條和上下兩層的設計讓前臉的視覺高度提升了許多，從而讓前臉顯得比較厚重，很有硬派車型的味道。牧遊俠長寬高别為4825mm/1860mm/1860mm，軸距為2845mm，配備了5/7座布局可選。

四驅系統方面，牧遊俠采用了分時四驅系統，離地間隙為232mm，接近角、離去角分别為28°和24°。在越野的軟硬指标上都相當不錯。動力上，牧遊俠共有柴油版和汽油版兩種動力可選，其中柴油版搭載1.9T柴油發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動系統部分，新車匹配6速自動變速箱。汽油版搭載來自福特的2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動匹配8速手自一體變速箱。

目前市面上的硬派SUV選擇其實也算豐富，相對于那些進口對手們，牧遊俠門檻更低，也更實惠，較高的性價比，是牧遊俠在同類型産品當中的突出優勢。而更好的家用氛圍和功能性，也讓購買它的人得以少一分顧慮。

搭載1.9T柴油機，擁有大梁的mu-X牧遊俠，屬一款彙聚了五十鈴造車風格與技術特征，同時擁有不錯的實用性和性價比的車型。對于喜歡越野出遊，又想要兼顧家用的人來說，這是款值得考慮的車型。

日産途達

指導價：16.98-24.83萬

途達采用的同樣是非承載式車身，可以被劃入硬派越野車而非SUV（運動型多功能車）行列。由于車身結構特點，這類車型會比城市SUV有更好的通過性能、更好的越野能力，以及在爛路上更好的剛性耐久度。

外觀上看，途達的身形非常魁梧，讓人第一反應就能看出這一輛帶大梁的硬派越野車，車身各種線條肌肉感十足，與時下各類城市SUV偏向圓潤的樣子大相徑庭。發動機蓋、輪眉以及前保險杠隆起的肌肉，都會時刻告訴人們“我是硬漢”的感覺。

途達長寬高分别為4882mmx1850mmx1835mm，軸距為2850mm，這個尺寸幾乎和普拉多一個級别。而且，從側面也很容易看出途達的越野能力非常不錯，最小離地間隙是220mm，接近角為和離去角分别為32°和27°。

動力方面搭載2.5L自然吸氣發動機，參數為184馬力、251牛·米，自動擋車型配備7擋自動變速箱，手動擋車型為6擋。根據目前掌握的動力分布，兩款手動擋車型均為兩驅，自動擋車型兩驅和四驅各兩款。同樣，途達也采用了分時四驅系統，低速四驅狀态扭矩能放大2.7倍，有更強大的攀爬與脫困能力。

途達的定位，本來應該主要是吸引那些對越野有需求，或者經常要行駛惡劣路況的人群，但因為它上市後價格很有驚喜，所以它也引來了很多原本想買城市SUV的消費者的注意。

總結：

途達和牧遊俠均有硬派SUV的底子，兩者的性能水平其實相差不大，途達在品牌上也有一定優勢，所以二手殘值率相對更高；而牧遊俠的柴油動力更适合越野，汽油動力也更強，有更好的駕駛體驗，而且七座也更加實用。

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