随着自媒體的發展，近年來網絡上出現一大批汽車自媒體。這些自媒體人在推廣汽車文化、普及汽車知識方面真的做出了很大貢獻。從汽車之家的車評，到如今“老司機試車”、“蘿蔔報告”、“丈母娘說車”，“二手車知識大講堂”、“李老鼠說車”……這些節目已經成為了車友們生活中的必需品。我自己也從這些節目裡學到了好多知識！（扯遠了，回到正題）

家裡寶寶出生已經半年了，媳婦兒的産假也随之結束了，媳婦兒一上班原先家裡一輛車顯然不夠了，于是為了方便出行，我開始在58同城，汽車之家二手車平台尋摸合适的代步車。因為我所在的是一個西北地區三線城市，每天的出行距離70公裡頂天兒了。所以準備4萬以内找一輛代步車，年頭稍長無所謂，一年2檢不要緊！（當地檢車相當方便）隻求沒有大事故，變速箱、發動機沒問題就可以，最好是合資品牌自動檔。

找了一圈發現能選擇的有高爾夫4，天語SX4,雨燕、桑塔納志俊，還有年長一些的捷達……經過篩選差一點買一台高爾夫4 1.6 自動頂配。

就是這台四代高爾夫，車主要價3.3 當時衡量了一下估計3萬以内能拿下，于是聯系車主準備看車。要不怎麼說淘車也看緣分，看車當天早上刷了一下汽車之家二手車，發現了一台标價3.6萬的06年馬自達6 2.0自動超豪華。噔噔噔噔…于是這個帖子的主角就要登場了！

第一眼看到他就是這個樣子。沒錯，BMW官方認證二手車。這車是當地寶馬4S店客戶置換的車輛，立馬打電話咨詢，對方說這車個人一手車沒過過戶，06年4月上戶，至今6萬2千多公裡，沒有大事故。4S店強調絕對沒調表，實表6萬2。（11年6萬公裡！！咋開的？其實從一開始我就完全無視所謂的公裡數）于是立馬趕到4S店看車。

去看車的時候已經下午5點多了，當時大概看了一下前框架和後備箱（一條嶄新的備胎在裡面）當時感覺這車應該沒有大的事故，但全車兩側翼子闆有噴漆，左翼子闆有拆卸痕迹。車門和後翼子闆均有噴漆。前後保險杠色差明顯，不用說肯定更換過。不過11年車齡的車要求原版原漆似乎不太現實，誰開車在路上難免有個刮蹭磕碰的，所以外觀的問題都不是問題。

2006年2月生産的，那時候一汽馬自達公司還沒有成立，所以借用紅旗的名字，輸入這個車的識别代号顯示的是:紅旗明仕。當然據說06年下半年開始生産的馬6銘牌就是 一汽·馬自達汽車了。

外觀看了個大概，就開始路試了。第一次開馬自達最大的感覺方向盤真沉啊，以為助力泵壞掉了，後來才知道馬自達号稱“東瀛寶馬” 方向沉說明是正版馬6。不過06年當時馬6的配置真可以的，2.0自動超豪華車價20.98萬。自動空調、6碟CD、自動折疊後視鏡，主駕駛自動座椅帶3組記憶功能…

試完車和車商約定第二天中午上架子看一下地盤，因為天色已晚好多細節沒看，決定第二天好好看一看，順帶再往遠開一圈試一試自動變速箱的升檔和降檔是否正常。

當天晚上回家，想起以前看過的一期“堂主撩車”主題就是“二手馬6怎麼選” 于是反複看了一遍節目，把其中堂主說到的馬6的通病記了下來。

白天看車就更清晰了，先是路試。2.0的排量城市代步足夠了。本來平時開車也不屬于激進派，所以對我來說足夠了。變速器升檔降檔正常，加速順暢。

真正的雙出雙排，十幾年過去了當時的設計現在看來依然很有味道。有多少追風少年被當年馬6那銷魂的屁股所吸引。

前保險杠色差不解釋，不糾結。後來和修理廠的油漆工聊天，他們說馬6這個灰色不是很好調色，所以這個顔色容易産生色差。

準備上架子了，看看地盤的狀況。

排線整齊，排氣管正常的鏽蝕，沒有起皮現象，堂主的節目裡曾說過如果行駛裡程多的車排氣管表面會有起皮或魚鱗狀。而這部馬6一看就是停置時間比較久所以部分膠套有老化的狀态。

備胎坑下部沒有明顯碰撞的痕迹，說明沒有發生過追尾事故。

發動機下護闆拆下來，一瞬間就決定，這車，我要了！油底殼幹淨，這種幹淨不是經過清洗的幹淨，上面薄薄一層灰。發動機和變速箱沒有漏油。但有一些加機油時灑出來的痕迹。

看看排氣管裡是不是很幹淨，日本車不像德系車，11年的排氣管一點黑色物質都沒有。。

按照堂主說的，右前減震器确實漏油。

左前減震器

扒開後門膠條，焊點清晰規整，應該不是重新修整過的吧。

主駕駛門膠條也被扒開——完美！

前門限位器，話說馬6的車門限位器真容易壞。這台車兩個後門的限位器已經完全壞掉，門總是自己關住。駕駛座前門限位器也磨損的差不多了。唯獨右前門限位器完好無損，能感覺開關門有阻尼，關門也是嘭嘭的，其他三個門關門聲音就像面殼子一樣。這車收回來，已經從網上買了新的限位器準備換上。

門腳鍊看上去沒動過。

後備箱支撐杆，馬6的後備箱打開設計輕松省力。

全新的三腳架，原車主沒用過。

後備箱上方，幹淨舒服

備胎蓋闆成色9.99新，就像剛出廠一樣。上面的拖車鈎等工具也幾乎全新。

韓泰全尺寸備胎沒下過地，車收回來後把備胎取下來清理了一下備胎坑，竟然發現不僅備胎沒用過，還有一個旋風鋁合金輪毂嶄新嶄新的！

看完後備箱，再打開發動機艙看看前面水箱框架，前橫梁。感覺沒有大事故痕迹。這是主駕駛一側。

副駕駛一側。特意看了下水箱散熱器，很舊，所以判定沒有更換過。

發動機蓋螺絲

駕駛室一側翼子闆有拆卸痕迹，看那顆螺絲，有擰動過，上面的油漆破了。據說汽車在噴漆的時候，發動機蓋和翼子闆就已經安裝好了，所以油漆會均勻的噴塗在這些連接螺絲上，如果油漆有破損，那一定是動過。

動過的翼子闆螺絲

這個地方就是堂主說到的馬6通病——發動機側漏的高發區域。看了一眼沒有側漏。于是又看了一下氣門室蓋的螺絲，貌似沒有動過。

還有這個副駕駛一側的發動機支架，也叫A機腳。馬6的發動機一共有三個機腳，分别是左，右和中後，除了這個A機腳是液壓的，其餘的兩個都是普通的橡膠墩，而這個也是最容易壞的。如果壞了老化了，那車會出現怠速抖動，行駛抖動。這台車上的這個支架應該是原廠的，螺絲上的漆線還在。

看遠處那顆氣門室蓋的螺絲，應該也沒動過。

副駕駛一側的翼子闆

右側發動機蓋螺絲

幹淨

最後拿掉發動機裝飾蓋闆，幹幹淨淨。上面的油污不是滲漏的。正常的使用痕迹。

看到這兒，我覺得對于一個非二手車從業人員來說，看車全是比較細緻了。車商小哥兒一直認為我是同行，從來沒見過普通客戶看車如此細緻的。期間我一直和車商小哥說這個車跑了至少14萬了，這一通看完車。小夥子說:“哥，你要再說這車跑14萬 我和你急”當然，即便後來我交錢拿下了這車，内心依然不相信他隻有6萬2千公裡，直到後來我查了這車的維修保養記錄。（4S店置換這個車時，沒有差保養記錄。因為他們覺得這個年份的車沒那個必要了。）雖然我也覺得沒必要，但誰叫我強迫症呢。

查到了原車的維修保養記錄，06年到09年期間這台車一直在4S店保養，通過記錄發展這車平均每年行駛4800多公裡，符合每年5000公裡的行駛裡程。而且軟件也推算出到目前為止這台車的裡程應該是6萬7千多，符合這台車目前6萬2的狀況。同時也說明這台車一直都是固定駕駛人員使用。

确實駕駛員一側的翼子闆動過，保養維修記錄裡也顯示了。

看來這台馬6在06年到09年質保期内一直堅持在4S店做保養維修，出保後就沒再去4S店進行保養了，所以記錄也就沒有了。我通過原車**信息，聯系上了原車主，得知了這台車最近的保養情況，同時也知道了這台車平時維修保養得修理廠，那裡有這台車的維修記錄。這會我真的相信這是一台11歲高齡卻隻跑了6萬公裡的“老車”了。

今天抽空去做保養，換機油三濾。還是原車主原來保養得那家。

空濾拆下來，修理師傅說:嚯，可以的，挺幹淨，吹吹就行。看來原車主确實愛惜有加，這空濾是MAN的。這下我又省下一個空濾了。

原車主包的手縫套，手感油潤。手感還不錯。

看看11歲高齡的内飾，選二手車一定先看内飾，幹淨整潔無異味的車就可以繼續看。如果内飾油膩髒亂差，異味大，要我就不會繼續看了，即便車況再好也不會考慮。

收回來至今200塊錢油已經跑了297.5公裡，油表還有四分之一。油耗比我預想的要好。

自己淘寶的檔把套和手刹套，雖然原車的檔把幾乎沒磨損，但還是戴個套吧。雖然車老了，但還是愛惜點用。

話說馬6的開關質量都不錯，網上看過好多馬6年頭長，但按鍵磨損都微乎其微，難道真的是做工質量好的緣故？

中控置物盒，好多馬6車友改了導航。我不喜歡把中控拆開，所以維持原來的樣子，網上買了個360後視鏡行車記錄儀，卡在了後視鏡上，導航隻用手機上的高德地圖。原車的收音機，6碟CD夠用。另外想聽手機裡的音樂，我還有個随車聽藍牙發射器也湊合用。

對了，還有這個小天窗。有總比沒有強，雖然不及如今的全景天窗。

遮陽闆帶化妝鏡，如今十幾萬的合資車這個配置也也未必全有吧。

内飾就是幹淨

對了，判斷車輛使用狀況，也可以看看腳踏闆的磨損情況。這個樣子，像6萬公裡。

主駕駛座電動調節，帶3組記憶。車鑰匙裡可以存一組。

四門一鍵上下，都帶有兩段開啟。這配置放現在也說的過去了吧。唯一不足的是沒有一鍵控制全車鎖的按鈕，需要扣動拉手上的小開關，略有不方便。不過我看淘寶有賣一鍵控制中控鎖的按鍵和線束了，咱不是不喜歡拆中控台，就裝一個了。算了吧，不折騰這老家夥了。

看看幹淨不幹淨

天窗，頂棚。原車主不抽煙，這點棒棒的。我也不抽煙，所以車裡的煙灰缸都是擺設了。

鋁拉手，成色不錯。越看越喜歡。

後座煙灰缸，使用率比較低。

後座看中控，内飾确實老态龍鐘了。

除了新，幹淨，我找不到别的形容詞。原諒我詞窮吧。

又詞窮了。

對了，四個車門的犀牛皮。也看的出原車主也是個愛車的人。

兒童安全鎖

富有年代感的側面線條。雖不及轎跑動感，但作為家用車比捷達和高爾夫4要年輕不少。

啧啧啧

2.0遺憾沒有行車電腦，不能顯示油耗信息。不過萬能淘寶有改裝件，直插obd 改一下小屏幕後面的線路就可以實現2.3的行車電腦功能。

自動空調，後來生産的馬6 2.0減配不少，自動空調都變成了手動的。

功能好用，手感一般般。

馬6這點不錯，方向盤中間LOGO多年使用下來磨損很小，而很多年份久的馬3方向盤中标大多磨掉漆了，

大燈高度調節，電動後視鏡折疊，儀表亮度調節。

這個車奇怪的是，車窗玻璃壓條怎麼都碎成鋸齒狀，怎麼弄的？？馬6的玻璃壓條淘寶上真的很貴。四個窗戶下來要3百多，心疼的。

好了，用這個“全宇宙第二好用”的發帖系統洋洋灑灑寫了這麼多，就是想說二手車真的性價比很高。但選擇二手車前提是把作業做好，多少對車有一定的了解和常識。多看看自媒體大神們的節目，多轉轉二手車市場。慢慢的會發現淘車也是一件挺有樂趣的事。最後用這張内飾圖結尾吧，橙色的燈光還别說和E90的3系真有點神似！

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