8萬公裡清洗噴油嘴?2018年朋友喜提愛車一台，到今年才跑了不到兩萬公裡春節前朋友去保養，準備過年用車出去旅遊沒想到原本隻需要換機油機濾和空濾，朋友卻被忽悠着把噴油嘴也給洗了真是吃人不吐骨頭啊我想很多人一定都有這個困惑：噴油嘴到底要不要清洗？多久清洗一次才合适？今天咱們就來說說這個話題，現在小編就來說說關于8萬公裡清洗噴油嘴?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

8萬公裡清洗噴油嘴

2018年朋友喜提愛車一台，到今年才跑了不到兩萬公裡。春節前朋友去保養，準備過年用車出去旅遊。沒想到原本隻需要換機油機濾和空濾，朋友卻被忽悠着把噴油嘴也給洗了。真是吃人不吐骨頭啊。我想很多人一定都有這個困惑：噴油嘴到底要不要清洗？多久清洗一次才合适？今天咱們就來說說這個話題。

其實我認為噴油嘴清洗分兩種情況，一種是保養型的清洗，另一種是維修型的清洗。

就是說汽車沒有什麼明顯異常，但是有一定公裡數了。這時候噴油嘴有可能會有一定雜質。但是雜質是一天天一點點積累起來的，可能積累到一定程度後會對發動機有一定影響，但是由于這是一點點改變的，所以我們也一點點适應了，溫水煮青蛙，因此感覺不出來異常。這時候如果不放心的話可以清洗一下。

究竟跑多少裡程才需要保養噴油嘴呢？這個真不好說，主要看你的日常保養到不到位以及加的油的品質。曾經拆下了跑了十四萬公裡的噴油嘴清洗，本以為會像上圖那樣洗出很多髒東西，沒想到結果很沒有成就感。因為裡面還是幹幹淨淨的。但是我也見過隻跑了五萬公裡噴油嘴都很髒的情況。所以說需不需要保養和你平時加油、保養習慣有很大關系。個人認為電噴車隻要正常保養，不亂加油，基本上10萬公裡以内是沒必要做的。而缸内直噴發動機我建議還是按照廠家用戶手冊要求去做，廠家讓用汽油添加劑的就按時用，否則弄壞噴油嘴換一個的錢夠加很多添加劑了。

這就不用說了，噴油嘴堵塞導緻發動機運行異常。這隻能清洗噴油嘴了。一般電噴發動機出現這種故障大多是由于裡程太長或者加到了劣質油。而缸内直噴發動機大都是積碳導緻的。

噴油嘴髒污分内部和外部

汽油從油箱到噴油嘴的過程中一般要經過兩道過濾。一個是進入油泵之前的粗濾，過濾掉大顆粒雜質。然後是汽油濾清器細濾。經過這兩層過濾後汽油清潔度高了很多。但即便如此汽油裡仍然會有一些髒東西。因為汽油本身就有一定溶解性。一些特别小顆粒的物質可以突破汽油濾清器的濾網來到噴油嘴的。其中大部分都從回油管回到油箱裡，一部分從噴油嘴噴出去，剩下的就一點點積累在噴油嘴内部了。

這主要是沉積在噴嘴處的雜質。對電噴發動機來說主要是油泥和一些顆粒物。

油泥來自曲軸箱通風系統，曲軸箱通風系統把曲軸箱的廢氣從進氣歧管吸入，會經過噴油嘴，這些廢氣裡有一部分機油顆粒，會附着在噴油嘴上。如果機油加多的話這種現象會更加明顯。

顆粒物主要來自汽油，發動機工作時汽油從噴口噴出，其中溶解的雜質很難附着在噴口上。但是發動機熄火後噴口上殘留的汽油一點點蒸發，其中溶解的雜質就留在了噴口上，長年累月越積越多。

不過好在這些雜質都不頑固，發動機運行時噴油嘴開始噴油後基本上都能洗掉堵在噴口處的油泥和雜質。所以對電噴發動機來說噴油嘴口可能會很髒，但是對噴油霧化程度影響比較小。因為汽油所到之處的雜質和油泥基本上都能被汽油沖洗掉。

而對缸内直噴發動機來說情況就不那麼妙了。因為缸内直噴發動機噴油嘴在氣缸裡。免不了要受到積碳的影響。這些積碳都是經過高溫炙烤的，結構非常堅固，噴油嘴噴油壓力很難将其清理掉，隻能拆卸清洗。

對于電噴發動機來說完全可以自己動手清洗噴油嘴，因為電噴車的噴油嘴很容易拆卸。噴油嘴裝在油軌上，另一頭直接插在進氣歧管上面，而油軌被螺絲固定在發動機上。隻要拆掉固定油軌的螺絲就可以慢慢取下噴油嘴了。然後給噴油嘴接上清洗劑。接通電源讓噴油嘴工作，這樣清洗劑就會從噴油嘴内部經過，進行清洗。

電噴發動機的噴油嘴非常容易清洗，但是清洗時請注意不要讓噴油嘴長時間處于打開狀态。應該間斷式供電，讓噴油嘴頻繁開動，這樣可以避免燒壞噴油嘴，還可以充分清洗噴油嘴内部。

而缸内直噴發動機就不建議自己動手清洗噴油嘴了，因為其供油系統更複雜，零部件衆多還都特别貴。如果不小心弄壞的話損失就大了。

我認為良好的用車習慣對緩解噴油嘴堵塞是有很積極影響的。比如以下幾點：

1、機油不要加太多，以免曲軸箱通風系統帶走更多的汽油蒸汽導緻噴油嘴污染。

2、盡量去口碑好的正規大型加油站加油，以免加到劣質汽油導緻故障。

3、定期更換汽油濾清器、空氣濾清器。

4、條件允許的話可以隔段時間使用一次燃油清淨劑。

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