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12月6日，據界面新聞援引市場消息，一位在德國祖文豪森保時捷總部工作的消息人士表示，在保時捷交付的所有純電跑車Taycan中，近六成存在嚴重的電池管理缺陷，對車輛電池造成負面影響，甚至可能損壞電池。

小雷了解到（微信搜索 雷科技，回複 抽獎 參與紅包抽獎），保時捷對用戶和相關部門掩蓋這一問題，并在沒有告知客戶的情況下私自更換損壞了的電池模塊。如果不及時更換電池或電芯，很有可能會起火。

值得一提的是，保時捷Taycan全系都采用三元锂電池，而三元锂也是大部分插電混動以及純電汽車使用的主流電池種類之一。我們都知道，三元锂電池能量密度高、重量相比其它锂電池更輕，但化學性質相對不穩定，此前發生過自燃事件的車型，基本都配備三元锂。不過，Taycan主要的“翻車”點不在電池，而是在充電過程。

該消息人士透露，目前Taycan所使用的800V高壓車載充電器對充電過程控制得不夠好，部分電池可能會因此過熱，甚至是過度充電，具有一定的安全隐患。一旦電池過熱，就會被Taycan禁用，車輛的續航裡程就會大打折扣。

即便保時捷的超高壓充電有不少優點，但充電策略比其它電動車都要更為保守和謹慎，因為隻要其中一組電池發生過充或者過熱，都有起火的危險。此外，當充電功率達到7.5KW的時候也會出現問題，7.5KW就是目前在家用充電器以及其它低速充電器中最常見的功率，也就是說，随便一個充電器給Taycan充電都很可能會“翻車”。

面對如此糟糕的充電管理，特斯拉也看不下去，曾通過奧迪聯系到保時捷，試圖幫助該公司改善電池管理，但很快就被拒絕。小雷猜測，保時捷可能是在充電器方面縮減了成本，用上了較差的電源管理芯片，才導緻Taycan出現緻命的問題。

目前，保時捷并未對受影響的車輛進行召回，而該消息人士也稱，該公司打算就這樣一直賣下去。一輛售價接近兩百萬元的跑車還在充電器等方面省成本，讓消費者承擔巨大的風險，而且出問題了也不展開召回，不知道是廠商太傲慢還是怕敗壞口碑，但等到事态嚴重，怕是沒得挽回了。

作為純電動車的龍頭企業特斯拉，雖然品控方面現在還有些不足，但至少及時發現問題，召回改進。希望這家老牌德國車企能夠認識到錯誤，盡早召回相關産品，給客戶一個滿意的交代吧。

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作者：雷科技團隊，緻力于聚焦科技與生活，關注并私信回複“01”，送你一份玩機技能大禮包。

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