今日，據每日經濟新聞報道：一位接近漢騰汽車的知情人士透露，漢騰汽車要在本月25日之前完成破産重組。此外消息還顯示，漢騰汽車一期工廠也将低價出售給長城汽車，長城汽車接盤漢騰汽車一期工廠将在漢騰汽車破産重整完成後。對此消息，長城汽車回應表示：“目前，我們還沒收到相關消息，回頭會盡快落實。”

對于漢騰汽車的現狀，該名知情人士稱：漢騰汽車已經遭遇了多輪裁員和人員主動離職，目前工廠留守的員工隻有幾十人。其表示雖然漢騰汽車内部通知在4月25日前完成破産重組，但對于現有員工的後續處理還沒有明确提出。

據了解，漢騰汽車在上饒有兩大生産基地，其中一期投資37億元，年産能為15萬輛。二期總投資100億元，年産能為20萬輛，總産能達35萬輛。但後來随着漢騰汽車的銷量逐年下跌，生産基地的産能也難以得到充分發揮。外加漢騰汽車長期經營狀況不佳，漢騰汽車自2020年開始大規模裁員，其一期、二期工廠也陸續停工停産。在2021年6月，漢騰汽車二期工廠被長城汽車接盤。

對于漢騰汽車，可能很多人沒有聽說過。其實漢騰汽車是由衆泰汽車所屬鐵牛集團在江西上饒投資成立，項目初期定名藍途汽車，後來更名為漢騰汽車。據相關資料顯示，江西漢騰汽車有限公司在2013年11月成立，法定代表人為王根黨，由藍途汽車有限公司、上饒市漢騰新能源産業中心（有限合夥）及上饒市騰駿科技股份有限公司共同出資設立，持股比例分别約為61.6246%、29.972%和8.4034%。值得注意的是，在早前幾天，4月11日，漢騰汽車發生了工商變更，上饒市騰駿科技股份有限公司退出漢騰汽車股權，其股權全部由藍途汽車有限公司接盤，藍途汽車有限公司持股比例也上升至70.028%。

對于漢騰汽車來說，其早在2020年就被爆出停産消息。此外，早前還有多位員工曝出漢騰汽車拖欠工資，甚至還有内部人士透露：漢騰汽車的運營資金極其緊張，連工廠内的生産設備，都被拿去做了貸款抵押。公司拖欠的工資，并非是不想發，而是确實發不出來。然而，漢騰汽車也有高光時期，曾被譽為“國産之光”。2017年、2018年、2019年淨利潤分别為1500萬、1.7億元，2.6億。在國内汽車的市場售賣可謂是風生水起。不過好景不長，進入2020年後，由于缺乏創新技術，同時漢騰又加大對工廠規模的擴建，造成了大量産品積壓。據了解，漢騰汽車旗下有漢騰x7、漢騰x5、漢騰v7、漢騰x7新能源、漢騰x5新能源等車型。據相關數據顯示：2021年漢騰汽車的年銷量僅為748輛。沒有銷量的支撐，漢騰汽車來的艱難處境可想而知。

目前，漢騰顯然陷入了經營的困局，作為與衆泰有着千絲萬縷關系，似乎也在經曆着與衆泰汽車一樣的“軌迹”。對于品牌單一、缺乏核心技術、資本的車企，随着經濟下行和市場增量的逐步放緩，以及中國汽車市場正步入存量競争的新階段，也勢必成為即将被淘汰出局的弱勢品牌。

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