SY650H是三一重機專為礦山重載工況傾力打造的新一代60噸級超級礦山型挖掘機産品，自去年3月份上市以來，廣受用戶好評。

以下為鐵臂商城用戶給予的真實反饋：

來自甘肅的網友：差不多5000個工作小時了，動力還不錯呢，發動機沒的說，大牌子都用的這個，國産裡面算不錯的了，散熱器性能不錯，效果很棒。

來自湖北的網友：買設備平常就認這個牌子，挺放心的，大多工況是在深山，特别注重底盤零件，沒讓我失望過，一天油耗平均使用60L，很滿意了。

來自福建的網友：全國服務點很多，維修很方便，大臂小臂長度适中，散熱就是不錯，連續6個小時工作水溫依舊不高，工程地這個品牌機子很多。

從以上“散熱性能不錯”、“維修方便”、“動力強勁”、“隔音效果不錯”等字眼中我們可以看出，SY650H深得用戶人心。

作為去年剛上市的市場新品，SY650H是如何做到備受好評的呢？是徒有其表還是貨真價實？今天咱就來詳細測評一番！

345kw發動機 電控主閥，通流能力提升25%

對于一台60噸的“鋼鐵巨獸”來說，想判斷其是否擁有真實力，首先要看它是否擁有一顆強勁有力的“心髒”。

SY650H采用三一定制進口五十鈴6WG1X-發動機，額定功率345kw，滿足礦山作業高負載需求；搭配三一專用定制川崎K7V280大排量主泵，配合全電控液壓系統，最優匹配輸出流量，實現所需即所給，挖掘持續力強。正是擁有如此強勁的動力支撐，SY650H最大可配備4.5m³鏟鬥，讓每一鬥挖得更多，有效提升重載作業效率。

此外，SY650H采用川崎KMX36NAE電控主閥，通流能力比32NA主閥上升25%，協調性能更強，使設備在保證動力輸出的情況下，還能擁有優秀的節能表現。說到節能，對于主要用于礦山施工的大挖來說，雖然賺得多，但高居不下的油耗和維護成本卻一直是用戶的噩夢。對此，SY650H采取了專門的應對措施。

自主研發智能控制系統，優勢獨特

SY650H采用“正流量”系統和三一自主研發的“DOMCS”發動機-泵-閥集成動态尋優智能控制系統，使各檔位和模式均工作在發動機最佳油耗區，高效低耗，難怪那麼多用戶對SY650H情有獨鐘。

此外，采用直流式空濾系統，适用中重度灰塵工況，直流式進氣，進氣阻力低，節省燃油。整個使用周期内預過濾效率始終保持在90%左右，可以有效降低維護成本。

結構件升級，壽命超15000小時

除了動力強勁、高效節油之外，耐用性同樣是考驗大型挖掘機的一大重要條件，隻有設備“抗造”，才能持續為客戶創富。

SY650H采用礦用型工作裝置，三段式箱體結構，抗彎截面系數提升20%；核心零部件依托三一挖掘機零部件耐久試驗體系，使泵、閥、油缸、馬達、油箱、駕駛室等部件壽命提升1倍；動臂、鬥杆、平台、下車架等關鍵結構件設計壽命均超過15000小時。

一機兩用，能挖能打

都說術業有專攻，本以為SY650H擁有強悍的挖掘能力已經很可以了，但沒想到在破碎施工方面，也是可圈可點。

SY650H可标配三一專屬定制210大錘，通過與主機參數匹配，打擊節奏順暢、不反彈，破碎效率提升30%以上，解決硬岩破碎打不動問題。

此外，為了更好的發揮210破碎錘的威力，三一更是在SY650H的基礎上打造了SY650HB大型破碎專機，為客戶提供了更多的選擇空間。

人性化設計，舒适且便捷

長時間作業于惡劣工況下，駕乘舒适性和維保便捷性對大挖來說同樣是必不可少。

在駕乘方面，SY650H采用全新智能駕駛室，一鍵啟停、10寸觸摸屏、多功能按鍵面闆、後視攝像視頻顯示、自動空調等功能樣樣俱全，使人機交互更便捷。

不過在筆者看來，最為實用的還是SY650H針對大機型工作時間長、振動幅度大的特點，配備了A級舒适性空氣懸浮座椅，可以有效降低駕駛員疲勞度。

在維保方面，SY650H針對礦山惡劣工況，進一步優化了保養件更換便捷性設計，各種保養件更換操作空間增加20-30%，讓設備管理更輕松、更簡單;采用電子燃油泵，一鍵自動泵油，程序設定停止時間，排氣更簡易；電動化加注油脂，輕輕一點，自動加注黃油，解放用戶的雙手。

由此可見，SY650H之所以能夠上市一年就收獲用戶一緻好評，确實有其過人之處。無論是在動力、油耗方面，還是舒适便捷性方面，SY650H都有着非常優秀的表現，不僅能滿足操作手日常所需，而且能夠老闆們的“吸金”需求，是一款值得入手的礦山利器。

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