停車位标準尺寸國家規定是多少?私家車車主是否發現，現在倒車進停車位越來越難，越來越得小心謹慎了，因為一不小心就壓上車位邊界線了，或者和旁邊的車輛太“親近”了，甚至雖然車停完了但門卻打不開人下不來了，下面我們就來說一說關于停車位标準尺寸國家規定是多少?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

停車位标準尺寸國家規定是多少

私家車車主是否發現，現在倒車進停車位越來越難，越來越得小心謹慎了，因為一不小心就壓上車位邊界線了，或者和旁邊的車輛太“親近”了，甚至雖然車停完了但門卻打不開人下不來了。

究其原因，就是随着私家車越來越多，特别是車型越來越多，“大胖子”“巨無霸”車型越來越多，而現有的停車位一般都是标準尺寸，已經很難容納下這些“胖墩墩”。

國内建築規範中對車庫、停車場設置

設計标準規定得比較複雜，分為四個等級，雖然并沒有規定所謂“标準車位尺寸”，但是規定了相應最低滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于1.8米的車，規範車與車之間間距為不小于0.5米，車與牆、車位端之間間距不小于0.5米；車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應規範是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5-2.7×5~6的尺寸，而單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米。

但現實是，大部分車位都是2.5*5.3-6的尺寸，而現在大尺寸全尺寸私家車特别是越野車，動辄個頭就接近了2.1*5.3，比如福特探險者寬度2.096米，途樂寬也達到2.08米。長度接近5.3米的已經不鮮見，比如英菲尼迪QX80長度達到5.29米。要按照車與車之間距離不小于0.5米來說，如果兩台大車正好相鄰且居中而停，兩車之間的距離就隻有0.4-0.5米，雖然接近于兩車之間最小不小于0.5米的标準，但大家知道大車的車門尺寸也大，大概率再遇上司機或乘客大塊頭，很是捉襟見肘，很可能就下不來；現實是大家停車不可能中規中矩停到正居中的位置，任何一輛車停偏了，或者不是垂直停放，隔壁停車或相互開門下車的麻煩就已經來了。

也許有人說這個是比較極端的情況，買大型車的畢竟屬于少數。筆者認可這個說法，同時我們也注意到，自有私家車以來，總體上車型在不斷增加，車的體積也在不斷增長，特别是SUV車型，自 2014 年以來，中國 SUV 汽車銷量占汽車銷量的比例逐年增加,2017 年開始增速 有所放緩,但依然保持增長趨勢,2020 年中國 SUV 銷量占汽車銷量的 37.38%, 較 2019 年增長了 1.08%。SUV中的中大型車型比例也越來越高。未來随着人們對乘車空間和乘車體驗的追求越來越高，車輛個頭與停車位尺寸之間的矛盾也會越來越突出。

也許，随着城市空間越來越擁擠，修改停車位标準尺寸的難度很大。突發奇想，普通私家車車型能否像MPV一樣設計車門的開關方式，以改善乘客上下車的便利程度？

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