現在汽車的職責已經從最初單純的交通工具演變成生活中不可缺少的重要道具，一台車要身兼數職，不隻要肩負起家庭出行，也需要在商務層面兼顧。商務出行對于五座車來說，就會有些捉襟見肘，因此，不少汽車品牌開始加大6/7座車型的研發為商務接待升艙，而其中江鈴福特就是一個很好的例子。适時地推出了一款全新中大型SUV，江鈴福特領裕。不過面對早已經成名多年站穩腳跟的對手們，作為後起之秀的江鈴福特領裕能否擁有自己的一席之地呢？接下來就讓我們把江鈴福特領裕和上汽大衆途觀L放在一起，看看是前浪勢頭不減還是後浪勢頭更勁。

相同的傳承，不同的創新

我們本次對比都選擇兩款車的頂配車型，分别是售價22.18萬元的江鈴福特領裕EcoBoost®225 尊領型PLUS 7座版，以及售價28.38萬元的上汽大衆途觀L380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座，雖然價格上途觀L貴出6.2萬，可價格高并不代表優勢，相反的，真正的性價比隻有深入了解之後才能得到答案。

江鈴福特領裕的外觀設計采用福特全新勢能美學設計，理念上是兼具優雅與豪華，在我看來更像是傳承中增加了創新，整體看上去很福特，有标志性的開闊大嘴格栅、一線貫穿式的LED燈帶、方正車身線條。不過在LED前大燈上有明顯的變革，這是國産福特首次采用分體大燈，從上到下分别是日行燈，轉向燈，遠近光燈和霧燈，并帶有随動轉向功能。

作為中大型SUV，江鈴福特領裕有着修長的車身，而且陽剛的線條讓這台長度超過4.9米的大車完全不臃腫。1755mm的車身高度處于同級别上遊水平，頗有居高臨下的感覺。對于SUV來說，高了，也就代表氣場強了。車尾的細節非常豐富，第一眼可能會被琳琅滿目的重點吸引眼球，但重點越多，也就代表能從這台車上發掘出更多驚喜，比如全新光軌式一體貫穿尾燈，熟悉卻新穎。

上汽大衆途觀L繼承家族設計風格，可相比福特的耳目一新，途觀L幾乎沒有帶來太多驚喜，一切都是熟悉的樣子，辨識度并不突出。向年輕人示好的R-line運動套件加入後，整車運動氛圍有所提升，融入格栅的貫穿式LED燈帶，以及IQ.Light矩陣式光源，讓辨識度和照明效果都有着顯著提升。

整體尺寸上，途觀L和江鈴福特領裕相比小了不少，隻能算剛剛夠到中大型SUV的門檻，畢竟是從中型SUV升級而來，基礎擺在面前，無法做到太大。整體線條比較優雅從容，視覺效果不錯。車尾略顯平庸，可能因為看的時間太久，産生了審美疲勞。再加上江鈴福特領裕運用較多的美式線條，看上去就要更具備氣場。

邁入科技軌道的中大型SUV

江鈴福特領裕的内飾也是采用福特最新的設計風格，橫向貫穿的環抱式駕駛艙增強了内部空間感和檔次感，符合主流審美。配色用料上也很考究，運用大面積的軟性材料與皮質包裹中控台，沒有一味追求科技感而采用并不好用的觸摸按鍵。咱們都是知道開車最重要的是注意力，一旦分心就容易造成意外發生，而固定的物理按鍵隻需要簡單熟悉就能夠實現盲操作，這對于正在集中精神駕駛的司機來說，絕對是一個安全保障。雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏更像是一款新勢力SUV的樣子，内置的騰訊TAI3.0語音控制智能車機，配備微信車載版等應用，更支持HiCar、Carlife等多種手機互聯方式，還能通過OTA持續升級。江鈴福特領裕配置中我最喜歡的配置是AR實景導航，支持全液晶儀表和中控屏兩種投射方式。咱們平常用的路線導航有幾個明顯的缺點，比如路徑不清晰，顯示不直觀，一旦遇到網絡延遲等問題就會錯過路口，AR實景導航會通過車載攝像頭将前方路況投射到車内屏幕上，通過實景路況上的箭頭指引，顯示更直觀，大幅度降低導航走錯路的幾率。

途觀L這次采用了本土化設計潮流，全液晶儀表盤和大尺寸懸浮導航屏幕都給到了，穿插貫穿式空調出風口形成分層台面效果，中控屏号稱支持手勢控制，可實際上可操作的功能十分有限，并且識别率較低。多功能方向盤變得更加精緻，比起老款車型簡直年輕了10歲，可滑動調節的音量觸控按鍵比較有新意，不過比起江鈴福特領裕還是要差了不少。

江鈴福特領裕第二排獨立座椅是整台車的重點，表面采用豪華打孔真皮和流線型绗縫相結合，提升座椅透氣性，三擋可調加熱/通風不管身處南方的夏天還是北方的冬天都很受用，比如我們生活在北京，夏天車輛在外長時間暴曬會導緻座椅過熱無法乘坐，悶熱的座椅還不容易排出熱氣，有了座椅通風就可以很快将溫度降低，冬天的座椅加熱也是同理。兩個座椅都具備4向電動調節功能，加上獨立航空頭枕、獨立扶手輔助，足夠讓不同身材的乘客都找到舒服坐姿。第三排座椅同樣用心，由于是正向開發，保證了橫向空間足夠寬敞。

（上圖為江鈴福特領裕第二排座椅）

（上圖為上汽大衆途觀L第二排座椅）

途觀L的第二排其實表現很不錯，支持前後移動的座椅可以根據乘客喜好調節靠背傾角，為第三排乘客留出乘坐空間的同時找到舒服坐姿。不過第二排中間坐墊比較短，不太适合成年人乘坐。座椅材質不算柔軟，但也不會讓你覺得難受，或許在舒适性和支撐性之間，大衆還是選擇了後者，長途駕駛可以減少身體疲勞感。第三排座椅有點像我們常見的小闆凳，坐墊高度很低，如果成年人長期乘坐的話難免出現腿酸的情況。

（上圖為江鈴福特領裕第三排座椅）

（上圖為上汽大衆途觀L第三排座椅）

乘坐與操控同樣重要

江鈴福特領裕全系搭載EcoBoost® 2.0T發動機，最大馬力224Ps，最大扭矩360N·m，匹配6擋濕式雙離合變速箱。對于中大型SUV來說，這款發動機的動力水平足以支撐日常使用，畢竟買6/7座SUV的消費者比起自己開着的樂趣，更在乎家人乘坐舒适性。前麥弗遜後多連杆懸架調校适中，行駛起來可以用平淡來形容，當然這裡的平淡并不是指索然無味的無趣，而是在駕駛與乘坐間找到了平衡的點。

途觀L提供分為高低功率2.0T發動機，高功率車型比較接近江鈴福特領裕的動力水平，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7擋雙離合變速箱。動力輸出比較接近，在中低速段能提供一定推背感，但也就是短短的幾秒鐘。底盤懸架偏硬，無法過濾太細碎的颠簸。而且7座版本隻在價格比較高的四驅版本才提供，日後的維修保養費用會更高，對于用不到四驅和2.0T高功率車型的人來說選擇不夠人性化。

安全才是最大的豪華

江鈴福特領裕全系采用最高1500MPa硼鋼車身，強度是普通鋼材的四倍以上，其中600Mpa以上高強度鋼占車身骨架的比例更是高達52.5%，如果光按照高強度鋼使用比例的話，江鈴福特領裕比賓利添越還要更加突出。理論上來講，高強度車身表現越突出，那麼安全性也會被賦予更多保障，即使發生嚴重事故，不易變形的車體也方便車内乘員逃生。不久前我剛剛親眼看到了一起家用車追尾大貨車的車禍，其實當時兩車的車速都不是很快，但就是由于那台家用車的剛性不夠，導緻車輛變形，駕駛員被困在車内無法逃生，這樣很容易造成二次事故。而如果車身有足夠剛性，在事故後不出現變形的話，車内人員就可以第一時間離開車内轉移到安全位置，避免更危險的情況。

江鈴福特領裕在智能駕駛配置上提供了20多項實用功能，包括TSR智能交通标志識别、BLIS盲區檢測、DOA開門預警等功能，就像是駕駛員的第六感，在駕駛過程中幫助駕駛員識别複雜情況避免碰撞。并且同級罕有的APA全自動泊車輔助和360度高清晰度環視影像，也非常适合新手車主用車。經常被忽視的車内空氣質量上，江鈴福特領裕早已通過中汽研CN95健康座艙認證，配備的IMG環保材質的應用、負離子空氣淨化器 CN95空氣濾芯，在車内形成了全方位護盾，力争讓乘客健康出行。

對家/商與駕趣的敬畏

和已經站穩腳跟的途觀L相比，江鈴福特領裕的姿态更像是新人挑戰者，不過對于我們消費者來說，有挑戰者是好事，因為我們多了一個選擇，一個或許更合适的選擇。因為從産品力來看，不管是中大型SUV最重要的空間、舒适度，還是顔值、動力等方面，江鈴福特領裕的誠意都非常足，這種良性競争是行業進步的預示，希望今後有更多像江鈴福特領裕這樣好的選擇出現。

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