最新消息！

8号線一期、

2号線三期、

3号線南延線

通車時間定了！

9月8日，深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛傑參加《民心橋》節目訪談時透露，地鐵8号線一期、2号線三期、3号線南延線計劃10月28日開通。屆時，深圳城市軌道交通網規模将達到411公裡，軌道交通服務延伸到鹽田、蓮塘和福田保稅區等地。辛傑表示，深圳地鐵将加快推進國家鐵路、城際鐵路和城市軌道交通融合發展，服務乘客高品質出行的需求和城市高質量發展的需求。

據悉，在地鐵建設方面，

深圳将持續保持

平均每年200公裡以上的建設強度，

到2035年，

深圳将平均每年開通兩條地鐵新線。

139座現有地鐵站289個出入口将加裝電梯

8月18日，地鐵6、10号線開通，

兩條新線共計78.7公裡，

沿線共50個站投入運營，

光明、大浪、平湖等片區通地鐵。

深圳城市軌道交通

也正式跨入“10線運營”新階段，

運營裡程達383公裡。

辛傑表示，深圳地鐵運營網絡規模排名全國四強，城市軌道交通線網建設密度0.149公裡/平方公裡，深圳被評為“地鐵最便捷城市”。

2019年，深圳地鐵運送乘客20.2 億乘次，日均客運量553萬乘次。今年受疫情影響，一季度客運量下降52%，但是8月份客流已恢複至85%，預計全年恢複到去年同期的80%。

“

辛傑表示：“深圳是全國地鐵客流恢複最快的城市，體現了我們這座城市的活力和吸引力。”

”

為了更好服務市民，深圳地鐵不斷優化服務措施：

◆深挖運營服務潛能，延長運營結束時間，壓縮行車間隔，提高運能；

◆推出了“同車不同溫”、“刷臉進站”等個性化服務；

◆地鐵與公交實現“一碼通行”；

◆持續推進廁所革命，年内完成所有車站公共衛生間的升級改造；

◆優化地鐵指引标識、站内藝術牆、地鐵雕塑等。

據介紹，三年内，深圳地鐵将對既有的139座地鐵車站共289個出入口加裝電梯，第一批優先改造醫院、學校附近67個地鐵出入口。

年内再開4條地鐵新線方便鹽田等片區

地鐵8号線一期、2号線三期、3号線三期

以及4号線三期等線路也即将開通運營，

屆時深圳地鐵運營網絡将達到411公裡，

軌道交通網絡服務

将從中心城區擴展到鹽田等片區。

而前三條地鐵線路

都将在10月28日開通

首先我們來複習一下

這三條線路都分别經過哪些地方

▼

8号線一期

經過羅湖區、鹽田區

地鐵8号線一期工程由2号線三期工程蓮塘站站後折返線接出，起于梧桐山南站，終點為鹽田路站，後接包含大梅沙站、小梅沙站的8号線二期工程（在建），線路全長12.34公裡，包含6站6區間。

其中梧桐山南站可與2号線三期相連。

8号線一期的消息一出

網友紛紛留言表達激動之情

不少人已經期盼着看海之旅

▼

别忙着激動

小編都替大家惦記着呢！

不僅可以去看海

還可以順道逛個街、爬個山～

“深圳第一峰”梧桐山景區

“深圳第一峰”之稱的梧桐山

西臨深圳水庫，東至鹽田港

景區内有弘法寺、仙湖植物園等景點

鹽田海濱棧道

深圳“最美海濱棧道”

西起中英街，東至偝仔角

可近距離體驗深圳東部壯麗的山海美景

“一街兩制”中英街

獨一無二的一街兩制

是一國兩制的縮影

旅遊勝地“大小梅沙”

大梅沙是深圳最大的免費海濱浴場

三面環山，一面臨海

而小梅沙是著名的海濱旅遊度假區

東部華僑城

一處景色很美的大型生态度假區

有刺激的遊樂項目和清新的自然風光

8号線一期通車後

屆時将大幅提升

市民們健康出行的幸福指數

實現一站式觀海！

2号線三期

全程3.9公裡，設站3座

地鐵2号線三期工程西起已運營2号線終點新秀站，終至蓮塘站，是聯系蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線，線路長3.9公裡，設站3座，全線為地下線路。

站點：蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘

2号線東延線路示意圖

3号線南延

設站1座

地鐵3号線三期南延線起于既有3号線益田站，終點設福保站，線路長1.5公裡，設站1座，全部為地下線。

3号線南延線路示意圖

辛傑表示，按照市委市政府開展“重大項目攻堅年”的部署，深圳地鐵将加快推進城市軌道交通建設。未來幾年，地鐵建設繼續保持200公裡以上的建設強度，四期調整線路75.93公裡年内将全部開工建設，地鐵在建總裡程将達到235公裡。

按照計劃，2021年地鐵20号線開通，2023年開通149公裡地鐵新線，預計2025年地鐵運營裡程達到647公裡，2035年地鐵運營裡程達到1335公裡，地鐵建設密度要達到世界領先水平。

除了以上即将開通的地鐵新線路

鐵路項目也有新進展

▼

年底将有5個城鐵項目全面開工

近日，國家發改委批複粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，其中涉及深圳5條城際，規劃建設裡程343公裡。

涉及深圳的城際線路有5條，

分别為

▼

❶ 深惠城際前海保稅區至惠州城南段（含大鵬支線）

❷ 深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段

❸ 穗莞深城際南延線

❹ 塘廈至龍崗城際

❺ 常平至龍華城際

資料圖。

根據近期建設項目表，深圳有3條城際計劃在2022年前啟動建設。其中——

✦ 深惠城際前海保稅區至惠州城南段，建設裡程為133公裡，投資781億元，主要途徑西麗、深圳北站、龍華、龍崗、瀝林、惠城南等。

✦ 深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段，建設裡程為70公裡，投資435億元，主要途徑深圳機場、龍華、坪山等。穗莞深城際南延線建設裡程35公裡，投資244億元，主要途徑深圳機場、福田、皇崗。其中，穗莞深城際深圳機場至前海段已于今年6月29日開工建設。

✦ 塘廈至龍崗城際和常平至龍華城際，将在建設條件落實後有序推進。塘廈至龍崗城際計劃建設裡程65公裡，投資224億元，途徑塘廈、龍崗等；常平至龍華城際計劃建設裡程40公裡，投資145億元，途徑常平、龍華、福田等。

資料圖。

深圳地鐵集團表示，

6月份

穗莞深城際鐵路機場至前海段已經開工

據了解，下一步深汕高鐵、深惠城際、深大城際、龍崗到大鵬支線、穗莞深前海至皇崗口岸五個鐵路項目年底将全面開工，鐵路建設裡程将達到439公裡。超過地鐵的在建裡程，開啟深圳國鐵、城際建設新篇章。

深圳地鐵還将高标準打造綜合交通樞紐，車公廟、崗廈北、黃木崗、大運、前海等5個樞紐正在加快建設，西麗、機場東、光明城樞紐正在推進規劃設計等前期工作。深鐵建造的綜合交通樞紐将按照TOD“站城一體”開發理念，按照國際領先水平進行規劃、設計、建設、運營。

太棒了！

采寫｜ 記者徐興東

綜合｜深圳新聞網 深圳晚報 深圳地鐵 深圳軌道交通

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