為了适應當前新能源車款的流行大潮；許多以性能級燃油車聞名于世的汽車廠商，也不得不做出戰略性調整。就像具備着美系肌肉車傳奇色彩的福特Mustang，現階段已推出了多款純電車型。而在硬派越野領域，坐擁教科書級别車款牧馬人的Jeep品牌，雖暫時沒有直接躍進到純電動車型領域，但近期推出的牧馬人插電式混動版本車型，也就是牧馬人4xe，基本也是在釋放向市場妥協的信号了。
那麼，在化身成插電式混動車型之後，是否會讓牧馬人4xe失去往日的光輝呢？且讓我們先從一組海外版本的實拍照中，來一探究竟吧。
與大多數基于燃油版延伸出的插電式混動版車型一樣，牧馬人4xe的外觀相較于燃油版，同樣沒有進行太大幅度調整。它的前臉依然會有标志性的七連孔進氣格栅和複古的圓潤頭燈，加之粗壯外延的前保杠和前輪眉，則仍舊可以顯露出剛猛、粗犷的模樣。
車身側面，新車雖然維持着方盒子的設計結構，并依然能顯露出壯碩的形體特點；但作為一款插電式混動産品，它的主駕駛一側的前翼子闆位置，則會增添充電口。
車尾部分，側掀門、外挂式備胎和外延的後保杠等設計，也和燃油版保持一緻；隻是其尾部标識将增加“4xe”字樣，用以營造辨識度特點。此外，牧馬人4xe版本的接近角為34.8°，離去角為29.2°，且還有着760mm的涉水深度；硬派車身所給予的越野屬性，并未因此遭到削弱。
目光轉向車内，牧馬人4xe版本将延續燃油版的設計。即為雙筒機械指針 液晶屏的儀表盤、大量實體按鍵覆蓋的中控區間以及圓形空調出風口設計；就連燃油版内裝經典的外露螺絲設計，也被延續到了新車之上。
車身尺寸方面，牧馬人4xe有着4882*1894*1838（1848）mm的長寬高以及3008mm的軸距；對比四門燃油版牧馬人，基本也在同一水平線上。因此，它的内部使用空間同樣沒有發生變動。
至于動力方面，新車搭載的是2.0T 雙電機的插電式混動動力系統；其綜合最大功率可達375馬力，峰值扭矩637牛·米；與之相匹配的是采埃孚8AT變速箱，并依然會有四驅系統。對比燃油版，這樣的動力輸出無疑強勁了不少。
整體看來，牧馬人4xe在沒有影響到越野本性的同時，還具備了可在國内懸挂綠牌的特點；這對于不少喜愛牧馬人卻苦于沒有号牌指标的消費者來說，無疑是一個驚喜。而國内售用的版本，也已在不久前正式上市；新車依然會提供撒哈拉和羅賓漢兩種先行版車型可選，二者的售價分别為52.49萬、60.49萬。那麼，可上綠牌的牧馬人，會是你未來考慮的對象嗎？
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