“4S店還是太少，産品廣宣做的也沒大衆他們多，但BX7開起來已十分接近德國車。”談及BX7現狀時，寶沃汽車内部人士說出了自己的想法。

近日，一場“鑒寶•寶沃汽車工廠探秘”活動，讓日漸淡出公衆視野的寶沃汽車再度被關注。而地處北京密雲，正常投産、運轉如初的4.0智能工廠，不僅反映着寶沃汽車目前的真實現狀，也暗示着寶沃汽車備受期待的未來無限可能。那麼，已得到神州注資多時的寶沃，在汽車産業新四化浪潮下有何應變底氣，未來又将邁向哪裡？

德國工業4.0标準的工廠不容忽視。參觀的媒體與車主都能看到，盡管在2019年的車市寒潮之下，寶沃對國内SUV市場的沖擊力是不可避免的逐日衰減，但寶沃汽車的生産依然在有條不紊的運行之中，這一先進生産體系将成為寶沃重回主流市場的重要基礎。

作為擁有全球首條8車型智能生産系統的智能工廠，寶沃工廠可在3分鐘内完成整線自動切換模式，配備222套柔性NC機器人定位系統。當天，除對密閉要求嚴格極高的油漆車間外，包括沖壓、車身、總裝、檢測等整車生産工藝都對外開放參觀。

據介紹，寶沃工廠焊裝車間擁有領先行業的5,000個車身焊點數，0.3毫米的零件精度，22,000多個整車測量點和超過290種内飾配件的精細匹配。檢測環節，寶沃工廠設置1,075個整車檢測項目，14種100%全路譜道路測試和360度無死角淋雨檢測等，恪守柔、精、嚴三大生産核心理念。

得益于高标準的生産體系，寶沃品牌産品也有着超出預期的品質水準。在寶沃汽車工廠專業試車賽道上，參觀團隊簡單體驗了寶沃BX7直線加速、模拟道路、爬坡等多種路況下的駕乘表現，最大功率180kW、最大扭矩340Nm的澎湃動力，出色的底盤調教，讓寶沃BX7能夠提供集速度與舒适性于一體的駕乘體驗。

可以看到，寶沃不僅擁有正向整車開發與生産能力，并擁有傳統能源與新能源整車生産雙資質，還有成熟的研發技術和人才隊伍，還有BX5、BX6、BX7、BXi7四款産品，覆蓋多個細分市場。2018年，寶沃工廠二期項目完成後，已具備極限年産36萬輛整車的生産能力，兼容傳統能源及新能源車型的生産，滿足歐盟、北美、中國标準對于智能駕駛輔助、車聯網的檢測要求及未來的拓展空間。

面對電動化、網聯化、智能化、共享化的“新四化”趨勢，寶沃汽車有完備的運營體系參與變革。而神州入局，将為寶沃的未來發展帶來更多可能。早在今年3月神州優車集團控股寶沃汽車之前，雙方就已經達成戰略合作，聯手推出了寶沃汽車新零售模式，以無限貼近客戶的網點、無限降低客戶的購買門檻、透明的售後服務體驗、真正的0庫存模式，開啟了汽車産銷模式的方向性變革。

目前，寶沃聯手神州租車在全國百餘個城市上線“3萬台全新寶沃，人人免費開一天”的試駕活動，為更多消費者帶來優異的駕乘體驗。随着時間推移，待神州與寶沃的磨合與融合完成之後，一個帶着全新出行發展願景的寶沃或将橫空出世。

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