在4月底，相信不少車友都關注了國産摩托車制造品牌宗申所召開的一場新品發布會，期間亮相了很多新款車型，可謂是吸足了眼球。在諸多車型當中，最受關注的莫過于宗申獨立推出的一款小排量拉力摩托車150X。

而它最受關注的原因是脫離了賽科龍，難道說宗申也要進入拉力車這一領域，推出屬于宗申部門旗下的車型？目前這款宗申入門級拉力摩托車150X已經正式亮相，下面我們就一塊來看看實車吧！

其實看到這款車的外觀，小編個人感覺還是沒能夠脫離賽科龍的影響，整體的風格設計仍然是RX1S的造型，并沒有太過于新穎的設計。正面仍然采用了鳥嘴和一個不大不小的風檔，拉力車型的氣息還是比較不錯的。

除此之外，這款車在出廠的時候就配備了原廠的保險杠，免去了後期改裝的麻煩，這一點比較不錯。不過比較遺憾的是不知道尾箱和邊箱是否是标配，而目前公布的官方價格為1萬出頭（12580元），定位則是新手入門級車型。

車身闆畫的設計采用的是車型名字，150X造型比較簡約，雖然沒有太過新穎的造型，但看上去比較耐看。同時，雖然隻是一款150級别的小排量車型但卻輔助了水冷散熱，對于定位拉力車的宗申150X來說，其優勢表現還是比較明顯的。

車身尺寸方面，長寬高分别為2095mm、830mm、1295mm，屬于同級别車型中比較标準的規格，車身不大，再加上坐高隻有780mm，對于新手或者是身高1米7左右的車友來說，親和力也非常不錯

動力方面，這款車所搭載的是一個由終身獨立研發的149cc單缸發動機，數據方面不是特别亮眼，最大功率是在8500轉速時爆發10kw，而最大扭矩則是在7000轉速時爆發12.5牛米，屬于中規中矩的水平。

另外在官方的測試當中，這款車的最高極速可以達到100km以上，通勤和遠途旅行基本上沒有太大的問題。而在續航方面配備的是一個14升的油箱，結合百公裡不到3升的油耗，綜合續航裡程可以達到400公裡以上，算是比較省油、經濟的。

在車輛配置上，這款車因為隻有1萬出頭的價格，所以整體配置相對于主流拉力摩托車還是有所欠缺的。減震方面，前輪采用正置減震，後為中央減震，比較常規。而亮點就是它的離地間隙達到了185mm，面對非鋪裝路面也沒有太大的問題。

制動方面，前後輪都是采用了碟刹系統，但比較遺憾沒有輔助任何的制動科技，這一點對于新手來說，吸引力度不高（畢竟這款車的價位也不高，如果售價達到1.5萬左右，相信可以配備上前後ABS）。

總的來說，在目前的市場當中，小排量拉力車還是比較受歡迎的。一是因為價格親民，二則是操控上比較簡單，并且用途既能夠日常通勤還可以遠途旅行，應用範圍比較廣泛。

同時，值得關注的還有這次宗申所亮相的這款150X，并沒有納入賽科龍旗下，那麼是否意味着後期宗申還會推出其它排量标準的新車型呢？小編個人感覺幾率還是比較大的。

最後，對于這款宗申近期所亮相的新款入門級拉力摩托車150X，你們有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國内車友一同讨論！

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