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比亞迪跟特斯拉新能源汽車區别

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12月9日，根據比亞迪官方消息，近日比亞迪巴西分公司在巴西聖保羅舉行了“比亞迪VIP DAY”活動，公開亮相唐EV，該車型計劃于2022年在巴西正式上市，是該公司首款在巴西登陸的純電7座SUV，這意味着比亞迪将正式進入巴西純電乘用車市場。

比亞迪将在巴西銷售的唐EV應該是2021版，外觀和配置方面跟在國内賣的沒有什麼區别，唯一不同的地方在于前臉的漢字車标被改成“BYD”品牌标識，并命名為“TAN EV”。少了唐字Logo，總感覺少了點什麼。

目前在國内的比亞迪唐EV起售價為27.95萬元，内置86.4KWh刀片電池，支持最高110Kw升壓快充。該車擁有單電機以及雙電機四驅版本，最大功率為380Kw，零百公裡加速隻需4.4秒。

比亞迪唐EV的内飾配置也相當高，搭載DiLink 3.0智能網聯系統，擁有比iPad Pro還大的15.6英寸懸浮式顯示屏，具備駕駛輔助、行人識别、交通擁堵輔助、主動車道保持等功能。

比亞迪巴西分公司市場及可持續發展總監Adalberto Maluf表示，純電汽車已經成為巴西的發展趨勢，唐EV的上市既能滿足當地SUV細分市場的需求，也能為巴西消費者提供高端的駕駛體驗。

小雷了解到（微信搜索 雷科技，回複 抽獎 參與紅包抽獎），比亞迪近幾年在巴西發展的勢頭一點也不比在國内小。此前登陸巴西的比亞迪純電動物流車T3，其累計行駛裡程将近30萬公裡，減少碳排放70多噸。在全球流行網購之時，比亞迪T3在海外市場可謂獨領風騷。

就在去年，比亞迪接連拿下了巴伊亞州薩爾瓦多首條跨海雲軌線路和聖保羅市軌道交通17号線項目，成為了中國首家在軌道交通領域出海的民營企業。

同樣在巴西出鏡率極高的，還有比亞迪E6。據悉，該車已經成為當地最常見的出粗車或其它公用車，其續航裡程也突破了400公裡，被當地人民奉為“神車”。當然了，還有比亞迪到處出口海外的K系列純電公交車。巴西各個交通領域都有比亞迪的身影，入局純電乘用車領域，更像是該公司填補市場空缺。

作為新能源的頭部品牌，比亞迪的實力有目共睹，在純電卡車、巴士、物流車、出租車等方面大放異彩。相比之下，特斯拉還在為提升産能而苦惱，更别提量産汽車以外的産品了。

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作者：雷科技團隊，緻力于聚焦科技與生活，關注并私信回複“01”，送你一份玩機技能大禮包。

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