俗話說的好，好男不跟女鬥，啊不，男女搭配幹活不累，這年頭做啥事都得講個配合不是。在汽車界同樣如此，比如我們經常說的：混合動力，一項牛逼哄哄的技術。
沒錯，今天同硯四驅要跟大家講的就是關于汽車混合動力的那些事。
發動機 電動機配合驅動
大家都知道，大多數汽車是靠一個發動機帶着跑的，燒的不是汽油就是柴油，一點火踩油門就嗷嗷地往前跑。踩得雖然爽，但費油啊。而且發動機還有一個軟肋，那就是前戲要做足，低功率跑不動還耗油，得等進入高功率狀态，才能帶着車飙起來。
除了發動機，還有一種驅動汽車的方式，就是用電動機，消耗的是電能。隻要一通電，蹭的就能往前跑，完全沒有發動機那麼墨迹。可電動機也有弱點，怕沒電啊。再猛，沒電也得歇菜。
于是乎，取長補短，把發動機和電動機搭配起來用，這就是我們所說的汽車混合動力，用雙引擎驅動汽車。由此，也造就了汽車界的一對好基友。
它們一起工作的過程，大緻是這樣的：
在起步的時候，比如發車，或停車啟動，電動機反應快，由它先驅動車跑起來，發動機在一旁準備着。等到車速度起來了，就輪到發動機上場了，帶着車猛飙起來。而電動機能夠将這一過程産生的能量用來充電。這配合，簡直是默契。
三種聯結方式
剛剛說的是簡化版本，發動機與電動機之間的配合，實際上是非常講究的，主要有這三種方式：
1、串聯式
串聯式由電動機負責帶着跑，發動機當然不是在一邊打醬油的。因為電動機依靠電池供能，如果電池不夠用了呢？這時發動機就會運作起來，帶動發電機給電池充電，電動機完全不用擔心沒電可用。所以，串聯式混合動力隻要記得加油就行了。
2、并聯式
并聯式就是電動機和發動機都可以直接驅動汽車，可以一起攜手驅動，也可以分别單獨驅動。不過，因為沒有單獨的發電機，電動機其實是分飾兩角，即可當純電動機驅動汽車，還能變身發電機給電池充電。并聯式混合動力結構簡單又便宜，應用比較廣泛。
3、混聯式
混聯式其實就是将串聯式和并聯式融合在了一起，合理利用兩者的優勢。這個根據主動力的不同，可以分為兩種。一種是發動機為主動力，電動機為輔助。第二種恰好相反。混聯式混合動力就是動力控制方便，但結構複雜了點。
其實，汽車混合動力的出現，一方面是為了環保，另一方面就是為了省油省錢。而發動機和電動機這哥倆能配合如此完美，套路滿滿，這背後，工程師可是操碎了心喲。
今天的知識課堂到此結束啦，喜歡的小夥伴，别忘了點個贊哦。
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