今天汽車管家小書童遇到這麼一位車主，跟咱們的修車師傅吐槽到：

“有一次做完保養之後，維修師傅幫我檢查了火花塞，發現有1個需要更換了，但他卻把4個都給我換掉了。我當時就問他：明明就壞了一個，怎麼把4個都換了？這是不是被坑了？？”

對于車主朋友，多說一句，這還真沒有坑你，至于為啥呢，咱繼續往下看......

通俗點來講，火花塞就相當于發動機的點火開關，一旦火花塞發生故障，車子大概率是無法正常啟動的。

咱們都知道，汽油發動機是通過汽油和混合氣體的适時燃燒從而産生動力，想要汽油适時燃燒就必要用“火”來點燃。

此時，火花塞的作用就是将點火線圈釋放的脈沖高壓電在其尖端生成電火花，從而點燃氣缸内的油氣進行做功。

打個比方，火花塞類似于咱們打火機裡面的小電極，用的時間久了，小電極就會壞，打火機就打不着火了。如果火花塞有問題了就會影響發動機的正常工作，此時就要考慮換火花塞。

為什麼非要換4個火花塞

明明隻有一個火花塞壞了，為什麼非要換4個呢？

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不同品牌型号火花塞大有不同

火花塞作為汽車重要配件之一，種類也是五花八門，按電機類型可以分為1電，2電和4電；按照材料可以分為鎳合金，鉑合金，銥合金。因為電級和材質以及制作工藝的不同，火花塞的使用壽命也并非完全一緻， 所以在購買火花塞時最好選購一整套同款型号來進行替換。

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同一品牌新舊火花塞，大有差别

既然不同型号的不行，那咱就換一個和舊的一樣品牌型号的，總可以吧？

這個呢，主要看你更換周期，如果時間久了呢，建議還是換全套。

火花塞在汽車上不是單個使用的，有些氣缸還需要兩個火花塞，在使用條件相等的情況下，所有的原配火花塞的使用磨損程度都是一緻的。

如果單單隻換一個火花塞，新換的火花塞性能和使用壽命都比舊的火花塞更好更長，新的火花塞也會讓氣缸燃燒更充分，這樣會導緻氣缸動力不平衡，最後出現抖動、異響的情況。

可有些車主說，我就是想省錢，就想換一個，不行嗎？

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這種情況能換一個火花塞

有一種情況是可以隻換一個火花塞的。那就是所有的火花塞使用時間極短，在這樣一個情況下，火花塞就沒有替換一套的必要了。

最後，還是提醒各位車友：火花塞作為一個汽車消耗品，在正常使用的情況下是行駛2萬—10萬公裡就需要進行替換，不要認為車子跑的公裡數少，火花塞就沒有替換的必要，雖然火花塞不會立即罷工，但是性能也會大大減弱，即使沒有滿公裡數，使用年份滿了保質期也需要進行替換。

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