交通部滴滴七大問題：社會穩定風險突出：推廣“以租代購”業務，派單和分配機制等運營規則不透明，朝令夕改，存在不穩定風險隐患。

“實事求是，從實際情況出發解讀滴滴規則努力跑好滴滴”

滴滴新規：派單有驚喜連環派不停

【滴滴快車】親愛的滴滴車主，自2019年1月3日起，您可能聽到系統為您指派的連環訂單，即當您臨近當前行程的終點，結束行程前，可能就會接到終點附近的新訂單。

一聽這情況，成都滴滴師兄們一定都收到了短信。其實這就是常見的“提前派單”，所謂的提前派單就是要快到目的了，會派一個距離你最近的訂單，一般是“爆單”了才回出現的情況，可是以後就會成為常态。官方解釋見下圖。

連環派單派單

最好的情況：如果狀态理想在下午的情況以我為例，接到訂單：華府大道A口——金茂光明城市1期訂單，我到達目的以前需要關閉訂單等單，現在就不會了系統會提前派單，光明城市2期——四川現代職業學院，到了四川現代職業學院，很可能提前派單，從現代學院派單——華府大道A口，大大提高司機的接單效率和乘客的等待時間。

理想狀态：華府大道A口——光明城市——四川職業學院——華府大道A口。

實際情況與問題

1. 這個連環派單到底派給誰？比如我們早高峰同時到達地鐵口，請問這個訂單派給誰？是這個順序嗎？首先看認證情況，第一人證，第二車證，第三服務分，第四司機平均流水，第五差幾單完成獎勵（你查你單就不派給你了你懂的）。還是怎麼派單。是否會導緻在原地等單1小時的司機在等不到新的訂單。有時感覺比我後來的都接單，系統就是不給我派單。派單能公平？
2. 乘客臨時改變目的地：我們會遇到乘客定位錯誤，或者需要在走走，這種情況來了司機怎麼處理，比如，到了目的地上個訂單乘客不下車，我有錯過了10秒無責取消時間。在上個訂單未完成，司機是不能打電話聯系乘客的。這是怎麼和下一個乘客溝通。如果乘客下車後，下一個訂單已經離我太遠導緻乘客誤以為我不想接他而對司機産生情緒怎麼處理。乘客端是不知道司機車上有乘客的。在比如剛好經過下一個乘客起點乘客強行上車怎麼處理。
3. 我取消訂單算拒載嗎：出租司機不能拒載，我從未取消過一筆訂單。但是現在為了乘客利益，我必須取消訂單。現在到了司機可能必須取消訂單的情況，司機們合理使用自己權利是否會被乘客投訴到12345，次數多了司機是否會得到處罰，是否影響成交率，扣除服務分怎麼辦？

對乘客要求是否太高

我不就是打個車嘛！我去的那個地方地圖上找不到？我臨時換個地方？師傅在走兩步？我就是定了個大概位置？我知道怎麼走？我就是需要用車？各種原因會導緻乘客定位不準确，在距離終點或者經過終點是乘客選擇繼續派單，系統有派來了第二個訂單，第二為乘客應該怎麼辦，在等待2分鐘後發現司機沒有來接她取消訂單是否會收取”3元取消費用“。在車上的乘客需要下車嗎？系統已經默認乘客到達目的地可以下次了。平台是否有效提醒乘客，司機車上有乘客呢？乘客是否還有選擇權利。畢竟乘客什麼都沒做就需要支付3元取消費用啊。

乘客是否一定在系統目的地下車，司機是否可以拒絕接單，乘客被迫取消是否影響乘客信譽。

一群小孩子在辦公室裡，聽聽歌，看看電影就制定了規則。規則不錯但對司機和乘客的要求大高，過于理想化完全靠社會吸收不合理規則的矛盾。我相信，滴滴司機一定不會拒載，乘客一定會準确定位，到達目的及時下，因為我們不是滴滴可以不要nian。

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依據實際情況的建議，我知道滴滴不會采納

我的建議是：1、滴滴平台應該将10秒取消時間改變成2分鐘，讓司機有足夠的司機和車上乘客溝通确認後再決定司機是否能完成下一個訂單，如果不可以司機在取消。2、乘客端因該有效提醒乘客司機車上有乘客，讓乘客決定是否等待司機完成上一個訂單。3、透明派單原則，不讓乘客以為司機不想接他或者司機以為乘客故意耍他，原理是滴滴通吃啊。

我非常明白這樣做的對滴滴的好處：1、短暫提高司機效率，司機可以不停的接單。但依據經驗提前的訂單99%都是”尿單“。2、可以實現傾斜派單，以為訂單距離短可以在1小時内讓司機完成5-7單，可以給合規司機一種錯覺”訂單多“，但實際上非合規司機的流水金額要比合規司機金額高。3、可以壓制競争對手，表面提高用戶好感。

今天晚高峰4公裡接乘客本來可以取消訂單的，但是打電話忽悠乘客的時候發現她聲音很好聽，就好奇，想看看。就接去接了。你們還遇到過那些不合理的派單。

晚高峰4公裡接乘客你會取消嗎？ 單選

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