哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家又見面咯，我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的老王（放心，我不住你家隔壁），我不僅僅是一名有着多年汽車維修經驗的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

話說有一小倆口開車，被一輛法拉利超了車。老婆：車标是匹馬的是啥車？老公：法拉利。老婆：牛呢？老公：蘭博基尼！老婆：糞叉子呢？老公：瑪莎拉蒂！這麼看來啊好車都出自咱們農民兄弟！

而作為意大利“兩皇一後”三大豪華品牌之一，瑪莎拉蒂有一種現代與古典、豪華和雅緻的柔和感，就像一位優雅的皇後。瑪莎拉蒂總裁自誕生以來，一直備受名人和皇室的青睐，更一直是意大利總理和政府高級官員的座駕。而相比吉博力、萊萬特這些繞口的名字，總裁這個簡單又暴力的車名更是讓人聞之肅然。

雖說開上這台車，不會成為總裁，但絕對會擁有總裁般的魅力，以至于每次聽到這個名字，都會讓我想起一些霸道總裁的故事。而這台車的車主就是一位令人浮想聯翩的“女總裁”，據車商說這台車在他這裡已經寄售了一段時間了，有幾波客戶來看過後給出的價格都沒有讓女車主滿意。

車型名稱：2017款瑪莎拉蒂總裁 3.0T

生産日期：2016年8月

上牌時間：2017年3月

表顯公裡數：3萬6千多公裡

新車指導價：151.99萬

賣家寄售報價:80萬

檢測地點：#四川成都#

而客戶在檢查前和老王電話溝通的時候，還曾不屑一顧的說這是二手車商老套路了，女士一手車對吧，哈哈。可這次車商确實讓我和客戶都有點詫異，剛到地方就主動拿出登記手續，看車主名字就知道是一位女士（不會暴露了吧），在車輛信息描述裡的女士用車這一條車商算是非常老實的陳訴了出來，這次不算誇張宣傳，先點個贊！

邊欣賞邊寒暄之後，我們正式開始檢測，老規矩先繞車一圈，檢測一下外形的大緻情況。全車貼有隐形車衣，左前葉子闆存在小的凹陷，後葉子闆有一些劃痕，不過沒有傷到漆面。

下面拿出儀器，進行精确的漆面檢測，雖說隐形車衣會掩蓋一些小的瑕疵，但钣噴的痕迹還是能檢測出來的，經檢測發現，貼膜的以後的厚度大概是300上下，漆面厚度應該170左右。

經過第一圈和第二圈複檢，整個漆面檢測下來，全車數值均在300左右并且無明顯噴漆瑕疵，車門固定螺絲無拆卸痕迹。

漆面檢測完畢後，我又查看了全車的玻璃，發現前擋風玻璃存在更換，結合車身外觀的檢測結果來看，并不像是事故造成的，很可能是高速行駛時被石頭彈傷，為了安全起見車主更換了玻璃。

打開機艙蓋，亮眼的V6發動機把整個機艙布置的滿滿當當，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，具體的動力表現如何，待會路試時再做評價。很明顯機艙被車商特意清洗過，雖然看起來賣相還不錯，不過對于我們檢測師來說，還是喜歡原汁原味的狀态，更容易發現有哪些異常的痕迹。

接着看一下前機蓋的螺絲，漆面平順，無二次噴漆和拆卸擰動的痕迹，結合外觀漆面檢測沒有發現異常，可以确定機蓋為原廠，無撞擊變形調整和更換現象。

前水箱框架以及兩個大燈螺絲都沒有任何擰動痕迹，兩側翼子闆螺絲也沒有擰動痕迹，基本上可以排除前部存在大事故的可能。

為了更好的檢測發動機的工況，經賣家同意，我拆掉了發動機護闆，可以看到機艙雖然被清洗過，不過發動機還保持了原來的樣子，這樣也更方便我檢測車況，經檢測氣門室蓋輕微油漬，就目前程度來說暫時可以不做處理。

又仔細觀察了發動機其它部件的螺絲，沒有發現發動機機爪以及附件拆卸的痕迹。排除發動機吊裝可能性。

之後檢測了車輛的電瓶以及油液情況，檢測顯示全車油液都能正常使用，隻是電瓶存于虧電情況，試了一下點火正常，應該是長時間停放所緻，正常行駛一段時間即可正常充電了。

打開車門，豪華感撲面而來，百萬豪車在用料這一塊确實舍得，各種皮質包裹以及木紋裝飾，再加上中間那塊逼格相當高的鐘表，整體的奢華感還是相當足的。

安全帶生産日期均符合車輛原車生産日期，且安全帶螺絲無任何擰動拆卸痕迹，内部無發黴迹象，拉伸鎖止正常。

方向盤轉向管柱無拆卸無鏽漬，座椅無拆卸底部也都沒有發現生鏽以及泥沙殘留痕迹。可以排除水泡嫌疑。

目前儀表盤表顯為3.6萬KM，結合内飾和方向盤的磨損情況，以及車輛保養記錄來看，可以初步排除大範圍調表的嫌疑。

娛樂系統及中央面闆功能性測試無異常，找車後打開空調沒過多久出風口溫度也降到了7℃，這個溫度證明空調制冷效果還是不錯的，座椅功能方面也是無異常。

拉開後備箱蓋闆，備胎下過地，好在并沒什麼磨損，随車工具都很齊全，拆開護闆，整個備胎槽很工整，沒有發現變形修複以及腐蝕痕迹。靜态外觀機艙和内飾檢測到這裡就結束了。

考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，還是請大家腦補吧

3.0T的V6發動機在實際駕駛感受中感覺比較平庸，不過不得不說，瑪莎拉蒂的聲浪是真的好聽，比起一般的V8發動機都不遜色。這台車加減速正常，ABS正常介入，刹車不軟，而且車身減震也比較柔和，過減速帶時不會覺得很硬，整體來說路試感覺還是很不錯的。用一句總結，瑪莎拉蒂總裁可以說是一台兼顧了駕駛樂趣、乘坐舒适性以及家庭實用性的車。

到現在為止這台車給人的總體感受還是不錯的，下面我們進行最後一項檢測，看看底盤的車況如何，剛升起來就明顯看到發動機底護闆有托底損壞。如果介意自己的駕駛技術或者平時的行駛路況就很差的話也可以選擇安裝金屬底護闆，當然這裡不針對女車主，任何人都不可避免。

進入車底，發現發動機變速箱連接處輕微的滲油，這樣程度目前是無需進行處理的，後期維護保養的時候注意一下就可以了。

渦輪增壓器的一個旁通管存在滲油，暫時可以清洗油漬處理，或者緊固固定螺絲，如果沒有好轉的話就要更換密封墊片。

最後我又檢查了四個輪毂以及輪胎，發現全部更換為19年，輪毂邊緣存在一些小的剮蹭，倒沒必要修複。以上就是底盤檢測中比較明顯的問題，可以說整體的情況還是比較不錯的。

到此為止，這台瑪莎拉蒂總裁就檢測完畢了，我把車況對客戶做了一個如實的彙報，整車貼有車衣，局部有凹陷以及劃痕，内飾磨損非常小，整體來說除了氣門室蓋滲油及底盤存在兩處滲油外，車況還是可以的。客戶對近兩個小時的檢測工作表示非常認可，接下來就是兩位“總裁”的較量了。

由于是寄售，女車主不在現場，車商表示80萬這個價格就是車主的寄售底價，而客戶非常想買這台車，就直接要了電話打過去，老王沒聽到女車主的聲音，但是看到客戶的态度從最開始的勢在必得，到後來滿臉不悅。溝通的很不順利，瑪莎拉蒂女車主在價格方面非常堅持。

通過進一步了解，客戶在電話裡已經明确的給出了底價73萬8千，但瑪莎拉蒂女車主卻很不客氣的回複說你這個價格給我來十台行不？，客戶也不客氣說女車主：你這樣賣車，一輩子都賣不出去！車商畢竟接待了幾波客戶耗時挺長的，一臉的生無可戀。

車商讓客戶不要生氣，可以看看旁邊的保時捷帕拉梅拉，是店裡的車，價格可以慢慢談。但客戶是越想越生氣，恨不得再CALL回去，哪還有心思看車就和老王我打了個招呼埋頭就出了店門，老王也順勢準備出門，結果看到車商氣呼呼的招呼手下的小弟把那台瑪莎拉蒂總裁給挪到了靠邊的角落，準備把剛到的賓利給開上去，确實，店裡這麼好的位置别給浪費了~

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以關注我們，檢車家願做你最懂車的朋友！

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