10月28日，中保研C-IASI公布2021年首批車輛碰撞成績結果，這一批車型總共涉及5個汽車品牌共計5款車型，分别為福特銳際、馬自達CX-30、大衆ID.4X、長安UNI-K、廣汽讴歌RDX，5款車型均為SUV。

與以往不同的是，該批次碰撞車型采用的是《中國保險汽車安全指數規程（2020版）》。據了解，最新的2020版新增了不少測試項目，包括保險杠正面碰撞、保險杠追尾碰撞、自動緊急制動-車對行人與騎行者、車道偏離輔助等，其中最大的看點莫過于新增乘員側正面25%偏置碰撞，并列為選做項。不過，從公布測試車型來看，并沒有車企參與乘員側正面25%偏置碰撞。

首先來看一下福特銳際，作為長安福特旗下一款緊湊型SUV，目前是長安福特旗下的暢銷車型，搭載的2.0T四缸發動機。此次參與碰撞的共有三款車型，其中參與車内乘員、車外行人安全測試的是2020款EcoBoost 245兩驅悠享版，屬于最低配車型，售價為16.98萬元。從分項成績來看，銳際的表現并沒有太大的問題，但在耐撞性與維修經濟性上得到了一般（M）的評價。在側正面25%偏置碰撞中，銳際的A柱并未發生明顯的形變，碰撞後乘員艙相對完整，不過正面氣囊和側氣簾隻有小部分接觸到假人，對假人的保護并不到位。

CX-30是長安馬自達旗下最新推出的小型SUV，不過當前CX-30在市場上的表現并不好，近半年來的銷量是6364輛，月銷量基本維持在1000輛左右的水平，對比缤智/XR-V、探歌等車型差距較大。從評價可以看到，除了耐撞性與維修經濟性獲得M（一般）外，其它均為G（優秀），其中在可維修性上獲得P（較差）的評價。在側正面25%偏置碰撞中，A柱未發生明顯形變，乘員艙保存相對完整，CX-30在碰撞後膝部氣囊、前排側氣囊等都能起爆，最大程度保護乘員的安全。

ID.4X是上汽大衆旗下首款純電動SUV，于今年1月份正式上市。作為一款緊湊型純電動SUV，ID.4成為此次碰撞表現最優的車型，所有的項目均獲得G（優秀）。在側正面25%偏置碰撞中，A柱未發生明顯形變，乘員艙保存相對完整，為駕乘人員保留了生存空間，正面氣囊和側氣簾接住了假人的頭部。在碰撞後，電池包和電路系統完整，ID.4X未發生冒煙起火的情況。

長安UNI-K是長安UNI系列第二款量産車型，于今年3月正式上市，官方指導售價區間為15.39-18.49萬元。與以上車型一緻，除了在耐撞性與經濟維修性上獲得A（良好）外，其它均為G（優秀）。在側正面25%偏置碰撞中，駕駛員側A柱有一定的變形，但是乘員艙未發生明顯入侵，正面氣囊和側氣簾也接住了假人的頭部，綜合來看得到G（優秀）也比較正常的。

最後一款是來自廣汽讴歌的RDX，是此次碰撞中唯一一款豪華SUV。作為一款豪華車型，讴歌RDX的碰撞成績還是可圈可點的，不過其在豪華市場的存在感并不是很強，近半年的銷量是1392輛。或許，對于讴歌而言，沒有在中保研的測試中“翻車”就是最好的結果。

值得一提的是，此前中保研發布的2021年第一批碰撞車型是長城坦克300、馬自達CX-30、福特銳際、豐田C-HR、雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS五款車型，除了馬自達CX-30和福特銳際外，其它車型并未出現。

C-IASI作為國内第三方車輛評測機構之一，但是由于在皓影車型的評測成績出現不少争議，導緻其嚴謹性遭到一定的質疑。不過，2020版規程比之前更嚴苛，被測車型想得高分更難了，在這種背景下，能夠挽回中保研的名譽，同時倒逼企業提升産品安全性。

每天分享有價值的汽車新聞

汽車人的平台

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!