資料圖。在某新能源車生産車間内，工作人員在生産流水線上作業。圖/新華社

近日，據上遊新聞報道，9月23日，重慶的劉女士駕駛新買不久的某品牌新能源汽車，在使用車載導航行駛時，中控觸摸屏突然出現彈窗廣告，遮擋了導航信息。

對此，相關廠家客服回應稱，“如果車主不願意接收相關信息，我們将不再推送相關信息給車主。從現在情況看，活動後台顯示已全部停止（推送）。目前還不太清楚今後是否再次推送彈窗”。至于純電車車主如何關閉中控屏彈窗廣告推送功能的問題，客服表示：“目前還不清楚。”

彈窗廣告不罕見，但汽車駕駛中的彈窗卻突破了公衆想象。違背安全常識和用戶意願的廣告任性彈窗，成功點燃了用戶對“智能汽車”的焦慮。

打着“智能”噱頭的産品，最終變成了用戶自費買了一塊随時在線的廣告屏。在過去的幾年間，這樣“想彈就彈”的場景和新聞時常見諸報端。例如，有着智慧大屏的冰箱會突然播放廣告，有智慧大腦的電視機不看廣告就開不了機等等。

彈窗廣告的出現，一定程度上戳破了部分新能源汽車在“智能”上包裝出來的宣傳。在過去的商業叙事裡，包括汽車在内的智能硬件，聲稱要以聯網、語音識别和大數據能力，來拓展用戶的信息交互渠道。

但上述宣傳落到産品層面，消費者經常感知到的變化，往往是“為了一分便利而喪失了九分隐私”。例如經常有用戶吐槽，如今車裡有攝像頭，冰箱也有攝像頭，甚至就連電視機，也有攝像頭。

對于汽車這樣的産品來說，比起“大數據能夠更精準知道你需要”，最重要的是如何讓駕駛更安全。進一步說，就是如何讓正在開車的駕駛員，感知到自己擁有對汽車的掌控能力，而不是正在駕駛着一輛可能随時會被人廣告彈窗、被人錄像甚至是被人遠程控制的智能硬件。

表面上看，這是一個“廠商不顧用戶安全推送彈窗廣告”的營銷倫理問題，而從深層上看，這其實是一個關于智能産品“所有權邊界”的問題。即，對于自己花錢購買的産品，用戶是否有真正的控制權。

資料圖。雲南昆明一名卡車司機準備掃碼充電。圖/新華社

當前，在智能硬件的商業模式裡，某種程度上，智能化的部分，是通過大數據和聯網，取走了用戶隐私和控制權來實現的。這中間的邊界，也因此而變得極度模糊。

舉個例子，如果有人想在業主家裡安裝一塊随時滾動播放廣告的屏幕，那麼，基于業主對住宅的所有權是确定且清晰的，不經過業主的同意就入戶打廣告的可能性幾乎為零。

但智能硬件還缺少關于“數據傳輸、信息展示”的邊界劃分。因此，也就出現了當用戶以為是在駕駛汽車，但還有彈窗廣告在未經同意的情況下強行“同乘”。

去年開始，不管是特斯拉攝像頭收集數據而引發的全球争議，還是某冰箱品牌未經用戶許可而在屏幕上播放廣告，均是以“智能硬件”的名義，竊取了用戶對于産品及其數據的所有權。

在一些生活場景裡，強行彈窗損失的隻是用戶體驗，但在駕駛這樣的危險場景下，彈窗所犧牲掉的可能是用戶安全。“想彈就彈”的車機廣告，也對責任認定、數據權益等法律和倫理帶來了新的挑戰。

今年9月30日，《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》将施行，這正是對于此前互聯網軟件違規彈窗現象在政策上進行清晰界定。可以肯定的是，未來在智能汽車等領域，必然也會有相應的監管政策和法律法規落地。

正在被逐步模糊的智能産品“所有權邊界”，不能始終如此不明不白。類似于駕駛過程，中控觸摸屏突然出現彈窗廣告的情況，也不該用“不清楚”搪塞。任何情況下，用戶都該擁有“不被彈窗”的權利。

撰稿 / 馬爾文（互聯網從業者）

編輯 / 劉昀昀

校對 /劉越

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