封釉是什麼樣的?封釉封釉就是用柔軟的羊毛或海綿通過震抛機的高速震動和摩擦，利用釉特有的滲透性和黏附性把釉分子強力滲透到汽車表面、油漆的縫隙中去封釉後的車身漆面能夠達到甚至超過原車漆效果，使舊車更新、新車更亮，并同時具備抗高溫、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蝕等特點，還為以後的汽車美容、烤漆、翻新奠定了基礎封釉是打蠟的替代品，一般封釉之後半年之内可不用打蠟，我來為大家科普一下關于封釉是什麼樣的?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

封釉是什麼樣的

封釉

封釉就是用柔軟的羊毛或海綿通過震抛機的高速震動和摩擦，利用釉特有的滲透性和黏附性把釉分子強力滲透到汽車表面、油漆的縫隙中去。封釉後的車身漆面能夠達到甚至超過原車漆效果，使舊車更新、新車更亮，并同時具備抗高溫、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蝕等特點，還為以後的汽車美容、烤漆、翻新奠定了基礎。封釉是打蠟的替代品，一般封釉之後半年之内可不用打蠟。

名詞解釋

封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，形成一種牢固的網狀保護層，附在車漆的表面，從而達到保護漆面的目的。

作用

汽車行駛在各種路面，很容易附着上髒污的東西，剛剛洗完的車開出去不久，車漆上就會又成了灰蒙蒙的一片。而釉表面不粘、不附着的特性，使得漆面即使在惡劣和污染的環境中也能長久保持潔淨，而且還可以有效的抵禦溫度對車漆造成的影響，漆面的硬度也可以得到大幅度的提高，具有防酸、防堿、防退色、抗氧化、防靜電、高保真等功能。新車買了之後就去封釉，可以留住車漆的豔麗、光彩永駐；舊車做封釉可以使氧化褪色的車漆還原增豔，頗有翻新的效果。車展上的樣車大多都經過了封釉處理，因此看起來晶瑩剔透，光彩照人。

适用範圍

适合任何車漆使用，讓陳舊的漆面得以返新。

封釉周期

至于封釉的頻率，與車子的使用率和空氣環境、洗車次數有直接的關系。一般的車封完釉保養得好的話一年左右就要再封第二次。以杭州的天氣來講，封釉間隔大約是3到4個月。

步驟

封釉的作業時間大約需要4～5個小時，以下是封釉的五道工序：

中性清洗

别看隻是清洗，卻很有講究。清洗劑要使用中性的，因為堿性的清潔劑會腐蝕車漆，如果殘存在車體縫隙中，腐蝕性就更大了，建議您使用中性洗車劑，避免傷害車漆。

粘土打磨

由于長期積存的塵土、膠質、飛漆等髒污很難靠清洗來去除，因此經過清洗的車漆表面仍然是毛毛糙糙的，這就需要用一種從細膩火山灰中提煉出來的“去污粘土”進行全面的打磨處理。

深度清理

就像人皮膚上的毛孔需要清理一樣，車漆的毛孔也需要清潔。使用靜電抛光輪，配以增豔劑，在旋轉的同時産生靜電，将毛孔内的髒物吸出。同時，增豔劑滲透到車漆内部，發生還原反應，可以達到車漆增豔如新的效果。抛磨的另外一個功效是可将車漆表面細小的軟道劃痕磨平。

振抛封釉

這是汽車封釉美容的關鍵步驟。在專用振抛機的擠壓下，晶亮釉被深深壓入車漆的毛孔之内，形成牢固的網狀保護層，附着在車漆表面。保護劑中富含UV紫外線防護劑，可以大大降低日曬輻射，并可抵禦酸堿等化學成份的侵蝕。

無塵打磨

最後用無塵紙打磨一遍車身，可讓車漆如鏡面般光亮。

所需設備

a、噴槍 b、封釉機 c、紅外線烤燈d、變速抛光機

a、噴槍采用重力式或吸式噴槍，動式噴槍因其節省材料的特點，所以被首選。如無條件也可用虹吸式噴槍所代替，噴槍的口徑不應低于2.0mm的口徑，噴槍的質量直接影響噴塗效果，應采用高品質噴槍。主要噴塗漆面增豔的馳耐普複原色蠟（電噴專用液）

b、封釉機7000次/分鐘的高頻振動可以在漆面形成高強度、高亮度，耐磨擦的網狀保護膜，通過高頻振動，可以讓保護膜滲進漆的分了腺裡。

c、紅外線烤燈，可以加快施工速度，穿透性的加熱方法可以使漆面分子空腺擴長，更利于保護膜的滲透，增強保護的硬度，光亮度和附着力，延長保護膜的有效護理時間。

d、通過抛光機海綿盤在漆面高速旋轉産生的高溫使專用藥劑産生化學反應，可輕松去除漆面氧化層及淺劃痕，達到徹底清潔車漆的目的，可以使保護膜與車漆更好的附着，延長使用時間。

注意事項

一般情況來說，汽車封釉後還需要注意一些問題，而這些問題又特别容易忽略：

1、封釉後8小時内切記不要用水沖洗汽車，因為在這段時間内，釉層還未完全凝結将繼續滲透，沖洗将會沖掉未凝結的釉。

2、做完封釉美容後可盡量避免洗車，因為産品可防靜電，因此一般灰塵用幹淨柔軟的布條擦去即可。

3、做了封釉美容後不要再打蠟，因為蠟層可能會粘附在釉層表面，再追加上釉時會因蠟層的隔離而影響封釉效果。

4、由于釉的不同,再加上路況和環境的影響，一般是2個月到半年封一次釉效果最好。

專家質疑

什麼是釉？查閱資料了解隻有瓷器才上釉，釉的概念是陶瓷上面的一個鍍層，經過兩千度的高溫，燒結形成了光澤堅硬的一層膜，但是在漆面上是沒有可能做出此等效果的，因此又怎麼能在汽車在上燒結一層所謂的釉呢？

汽車封釉隻是一種宣傳概念，正是因為打蠟有如此多的功能與效果，許多做面漆保養的企業就延伸出“封釉”這樣的概念。打一次蠟隻收80元錢，封釉甚至可以要到千元，而二者的主要區别是維持車身光澤的時間不同。

走訪中發現，無論是車主還是做封釉的工人，都不懂什麼是“釉”。車主說，我買了車，不會差封釉的錢。做封釉的工人說，我掌握了技術，掙來了錢，不會去想“封釉”到底是什麼東西。

如果說打蠟是第一代車漆護理品，那麼封釉可以說是第二代，車漆鍍膜就是第三代的漆面護理技術了，即在車漆表面再塗鍍一層硬度高、彈性好、抗氧化的保護膜。記者在一家美容店又聽到了另一種聲音，“其實我的封釉就是鍍镆的一種，同樣的道理，在車漆表面再塗鍍一層。”汽車美容技師介紹，雖然在這些名稱上有區分，但原理還是一樣，隻是所用的材料及達到的效果不同而已。

業内人士告訴記者，專業汽車美容領域一直在苦苦追尋有效的漆面保護措施。無數實驗證明，将漆面完美的密封起來，可以防止酸雨、酸雪和紫外線對車漆侵害。不可否認在這個領域，科技工藝上的進步帶來了不少實惠，但如果以各種含混不清的概念和材料讓消費者買單，是市場不成熟的表現。[1]

封釉和鍍膜

汽車封釉的基本原理是依靠震抛技術将釉劑反複深壓進車漆紋理中，形成一種特殊的網狀保護膜，從而提高原車漆面的光澤度、硬度，使車漆能更好地抵擋外界環境的侵襲，有效減少劃痕，保持車漆亮度。

封釉與鍍膜都需要抛光，封釉與鍍膜的工序相似。封釉與鍍膜都可以保護車漆

從原理上分析，生産工藝不同，施工方法也不同，但除了比較新的車漆之外，不管是汽車鍍膜還是汽車封釉，都要經過研磨或抛光工序處理才能達到至佳的效果，所以有鑒于汽車鍍膜産品和汽車封釉産品在本質上的相通性，我們常把他們并列在一起統稱為汽車封釉鍍膜。汽車鍍膜産品其實與汽車封釉産品原物質上是基本相同，隻是表現形式有所區别，封釉多是一種以乳狀為載體的表現物，而汽車鍍膜大多情況下是以水劑為載體的表現物，釉和膜都是要結晶過程。　　目前，鍍膜的概念剛剛興起，價格很高，但作用與封釉相似。簡單的說，封釉與鍍膜其實在作用及效果上并沒有什麼本質的區别，隻是名稱和概念不同。鍍膜是近兩年才出來的新概念，因此價格也很貴，做一次大概的價格在1000多元，而封釉則隻需要600元左右。一般的車做個封釉足夠了。

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