飛機為什麼能在天上飛呢？

為什麼人不能飛呢？

曾經德國的一個工程師設計了一架滑翔機，兩個大大的機翼就像是小鳥的翅膀一樣，在5年的時間裡，他總共飛行了2千多次，最長的滑行距離是350米。

後來他想，如果在滑翔機上安裝一個發動機，是不是就能長時間飛行了呢？

那麼他的實驗結果如何呢？

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這個德國的工程師就是奧托．李林塔爾，可以稱得上是滑翔機的祖師爺。他是最早制作出可以使用的滑翔機。

後來他将蒸汽機和滑翔機結合，希望能夠制造出可以飛行時間更長、距離更遠的飛機。

但是蒸汽機太沉了，根本就沒有辦法帶動它一起飛起來。

于是他繼續研究想要找到原因。

不幸的是，後來他在一次試飛時不小心墜落身亡。

李林塔爾的去世讓很多有飛行夢想的人感到痛惜。

比如萊特兄弟，哥哥叫做威爾伯．萊特，弟弟叫做奧維爾．萊特。後來他們成為世界上第一個發明飛機的人。

從小他們就對機械十分着迷，喜歡将機器拆了之後再重新組裝。

他們一直将李林塔爾當做自己的偶像，偶像為了夢想而獻身，這讓他們更加堅定了想要研究能讓飛機飛起來的方法。

于是他們着重吸取李林塔爾生前飛行的經驗和教訓。

除此之外他們常常躺在地上，仔細觀察鳥兒們的飛行、掌握高度、和盤旋的原理。

最終經過幾千次的實驗，他們的滑翔機最遠距離可以超過1千米。

後來在1903年，他們發明的帶有發動機的“飛行者一号”，雖然在試飛的時候被風掀翻了，但是這卻是人類曆史上第一架飛機。

帶有發動系統的飛機研發也就此拉開了帷幕。

那麼到底是什麼原理讓飛機能夠起飛呢？

飛機這麼沉，它是如何飛起來的呢？相信很多人都有過這樣的疑惑。

一個成人的體重隻有70公斤左右，而一架飛機的重量在幾百噸左右。

人一旦雙腳離開四面，維持的時間也就1秒鐘，甚至還會直接摔到地上。但是飛機不但自身的重量就很沉，而且還有這麼多乘客和行李。

我們在這裡要首先要區分幾個概念，也是幾種飛機類型。

像是熱氣球或者飛艇，他們之所以能夠飛行是因為飛行器的密度小于空氣，說白了就是它們的航空器比空氣輕，所以能夠飛起來。

那種沒有動力裝置的飛機，我們稱為滑翔機。

而有動力裝置的，如果機翼不固定，依靠機翼的旋轉産生向上飛升的動力，這種就是直升機。機翼固定的就是我們最常說的這種飛機了。

而我們今天說的就是這種飛機。

它是由機身、機翼、尾翼、起落裝置還有動力裝置這五個主要部分組成的。

當然還會有其他的一些比較小的零件，都會起到輔助的作用。

飛機之所以能夠飛上天，其中最為重要的部分，就是它的機翼。

而機翼的最為主要的功能就是為飛機的起飛提供升力。

如果兩架飛機在發動推力相同的情況下，它的翼展越大，所得到的升力也就越大。

機翼的橫截面，就像是動物的尖牙，上部分是圓弧，下端比較平穩，前面比較圓潤，而後面十分尖銳。

為什麼要這麼設計呢？

這樣的設計有什麼科學依據嗎？

通過飛機機翼的橫截面，我們可以看到，當飛機起飛的時候，空氣流過機翼，從前面開始被機翼分割成兩路，一路通過上部分的圓弧流到後端，另外一路從下端平穩的流到後端，然後兩路彙合。

這樣的設計使上下氣流的速度産生差别，因為如果兩路氣流想要同時到達尾部，那麼上面走彎路的氣流速度就要比下面的快。

速度越快，産生的壓強就越小，所以下面的壓強就會比上面的大，所以就會産生向上擡的一個升力，飛機飛得越快，升力就越大。

這個現象在我們日常生活中都會有很多體現。

比如拿着同樣兩張紙，往中間吹一口氣，你會發現這兩張紙會向中間靠攏。

就是因為中間的氣流比另外兩邊的氣流速度大，所以壓強就比兩邊的壓強小，導緻兩邊大的壓強向中間擠壓。

同樣的，火車呼嘯而過的時候，都會有工作人員提醒站在一米外等候，就是因為火車經過氣流變大，壓強變小，一不小心可能你身後的大的壓強會将你向前推，那後果不堪設想。

這樣一說你是不是就知道飛機為什麼能起飛了呢？

當然，除了提供升力，機翼還可以協助飛機掌握平衡。

除了機翼之外還有很多其他的部位都為飛機的運行提供動力。

像是發動機，它就是飛機的動力來源，在飛機起飛時，提供推力助力，讓飛機達到起飛速度。

機翼的平尾和垂尾，可以為飛機提供俯仰操作

跑道、燃料等等，缺一不可。

飛機的發明給現代社會提供了極大便利，我們對于其中的知識也會在摸索中，越來越為我們所用。

對此，你有什麼想說的？又有什麼獨到的見解呢？歡迎留言與大家一起讨論！

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