氧傳感器分前氧傳感器（三元催化前）和後氧傳感器（三元催化後）。前氧傳感器是監測排氣管的氧含量，然後通過電信号傳輸至ECU，ECU通過氧含量來确認噴油嘴噴油量，以達到空燃比最佳狀态，降低油耗，減少污染物排放的目的。
而後氧傳感器是監控三元催化裝置工作狀況是否正常，如果不正常，後氧傳感器信号同樣傳輸至ECU，ECE通過調整噴油量來控制尾氣排放。
正常情況下，氧傳感器建議在6＿8萬公裡清洗一次。清洗氧傳感器可用草酸溶液浸泡，另外，三元催化裝置也必須清洗。
氧傳感器是汽車發動機尾氣排放的重要部件。汽油發動機排發污染物主要是C0，碳氫化合物，三元催化裝置以氧化锆和氧化钛為催化劑，通過高溫進行氧化還原反應，把有害物還原為CO2和水排出，減少了有害氣體排放，保護環境。
如果氧傳感器壞了，一般會使儀表盤發動機故障燈點亮。它主要有以下幾種故障現象：
1，如果氧傳感器壞了，會導緻ECU工作紊亂。
2，發動機限扭。
3，油耗增加。
4，發動機抖動。動力不足，加油不暢。
5，節氣門，缸内積碳增加。
6，排氣管黑煙嚴重。
氧傳感器壞了，主要有以下幾種情況：
1，三元催化中毒。
2，氧傳感器鉛中毒。
3，傳感器線路故障。
4，傳感器自身損壞。
如果是氧傳感器壞了，我們首先會檢查線路，然後拆下氧傳感器，正常為淡灰色。如果顔色發黑或其他顔色可判斷為氧傳感器損壞；再就是要檢查三元催化裝置，看内部是否散架等等。
前面說過，氧傳感器要定期檢查。如果是燃油比較幹淨，發動機工作正常，可以在6＿8萬公裡左右清洗，如果汽車渣渣，水份較多，建議5萬公裡左右清洗一次。
當然，氧傳感器如果清洗後效果不佳，或者電阻值過大（大于3.5歐），就要更換。清洗氧傳感器同時，建議清洗三元催化裝置。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
