百個汽車品牌銷量排名正式公布，不管你聽過沒聽過，大部分品牌在榜單上都能找到，不過要注意的是，此榜單不包括進口車銷量，因此雷克薩斯、林肯等進口品牌不在統計之列。即使統計的是前11月銷量，但剩下最後一個月預計不會有太大的改變。

11月汽車品牌銷量排名前十位依次是，大衆、本田、豐田、吉利、日産、哈弗、别克、現代、寶駿和雪佛蘭。

而從1-11月累計銷量統計，前十排名依次為，大衆、本田、吉利、豐田、日産、别克、寶駿、現代、哈弗和長安。

德國大衆品牌依舊是國内市場最強勢的品牌，前11月累計286萬輛的銷量，比第二名本田和第三名吉利加起來的總和還要多。其對應的南北大衆在國内乘用車廠商當中也排名一二，可想而知大衆在中國的地位。果然，最懂中國市場的還是大衆。

排名第二的是本田汽車品牌，前11月在華累計銷量達到131.67萬輛，同比增長1.8%。今年本田遭遇轟動一時的“機油門”事件，導緻品牌形象和銷量重挫，昔日主力車型CR-V至今也處于月銷2萬台以下，不過十代思域和雅閣的熱銷幫助彌補了銷量下滑的趨勢。

值得注意的是，自主品牌吉利擠掉衆多合資品牌，以累計銷量129.29萬輛升上榜單第三位，非常接近本田，同時領先豐田9萬多台。吉利旗下多款車型熱銷，博系列車型、帝豪家族、遠景家族以及新推出的缤系列車型，都取得較好的市場表現。

此外，排名第四的豐田和第五的日産都為日系品牌；前十中還有兩家自主品牌哈弗和長安，分别排名第九、十名，其中哈弗跌幅較大達到13.7%。

自主品牌當中，增幅較大的有比亞迪（ 23.5%）、榮威（ 21.9%）、MG（ 84.5%）、北汽新能源（ 61.1%）、WEY（ 96.3%）等。

在市場競争激烈的中國市場，不少昔日輝煌的品牌逐漸被市場抛棄，統計了跌幅較大的品牌分别有，福特（-50.6%）、北汽自主（-37%）、東風風行（-43%）、标緻（-39.4%）、Jeep（-37.2%）、幻速（-36.8%）、東南（-43.4%）、力帆（-45.3%）、金杯（-63.3%）、鈴木（-50%）、海馬（-50.3%）、森雅（-48.2%）、讴歌（-40.4%）、納智捷（-54.4%）、夏利（-100%）等等。

值得一提的是，随着新能源汽車在政策推動下的快速發展、中國市場新車銷售熱度下降、排放法規越來越嚴苛、技術叠代等因素，會有更多的品牌不能适應市場競争而被淘汰。這101個品牌中，強者會越來越強，弱者則面臨被淘汰，兩年後破産倒閉的品牌會有哪些？

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