北京奔馳GLC已于11月19日正式上市，官方指導價為39.60萬-57.90萬元。身為奔馳GLK的換代車型，新車在空間和燃油經濟性上做了較大提升，動力方面也進行了調整，而定價策略方面基本和GLK保持一緻。對于這款新車，網通社選取GLC 300 4MATIC 動感型和GLK 300 4MATIC時尚型 極緻版進行了配置對比，兩車均為各自産品的次頂配車型，這其中GLC增加了6項配置，售價方面僅僅增加了1千元。相比于老款車型，新車性價比進一步提升。
| 奔馳GLC 300 4MATIC 動感型/GLK 300 4MATIC時尚型極緻版-售價對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型 | 售價（萬元） | 車型 | 售價（萬元） | 差價 |
| GLC 300 4MATIC 動感型 | 48.60 | GLK 300 4MATIC時尚型 極緻版 | 48.50 | 0.1 |
| 制表：網通社 Internet Info Agency | ||||
在北京奔馳亦莊的全新MRA II工廠投産的國産GLC不會進行加長，與海外車型一樣，長寬高分别為4656/1890/1639mm，軸距為2873mm。雖然國産車型并未加長，但尺寸與現款北京奔馳GLK相比仍加大了不少，車長和軸距分别增加了100mm和118mm，明顯增加了車内乘坐和使用空間。
和競品寶馬X3、奧迪Q5相比，新車尺寸在長度和軸距方面都處于領先地位。在風阻系數方面，GLC的風阻系數僅為0.32Cd，和寶馬X3的0.35Cd和奧迪Q5的0.33Cd相比數據同樣最優。擁有同級更長軸距能使GLC空間，尤其是後排空間表現更出色；而更低的風阻系數能使GLC擁有更好的燃油經濟性和更強的高速穩定性，在這些方面奔馳GLC都做到了同級最優。
與現款北京奔馳GLK相同的是，國産GLC也會推出三款車型，分别為GLC 200、GLC 260和GLC 300。其中200和260車型與現款GLK的動力一緻，最大輸出功率同樣保持在135kW和155kW；而國産GLC 300将使用一款2.0T高功率渦輪增壓引擎代替GLK300車型上3.0L自然吸氣引擎，小排量增壓化的動力使用讓國産GLC 300的最大功率同樣達到了180kW。
傳動方面，國産奔馳GLC将有望匹配全新的9速自動變速器，與原來的7速手自一體變速箱相比，新變速器增加了2個換檔檔位，讓新車更具駕駛平順性，同時大幅提高了燃油經濟性。其中GLC 200的綜合油耗達到7.2L/100km，GLC 260的綜合油耗也實現了7.3L/100km。GLC 300将GLK 300上使用的3.0L自吸發動機改為2.0T渦輪增壓發動機後，百公裡油耗僅為7.6L/100km，相比老款車型下降了3.3L/100km。
外部配置對比
增加低壓續跑輪胎
| 外部配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | GLC 300 4MATIC 動感型 | GLK 300 4MATIC 時尚型 極緻版 | |
| 廠商指導價（萬元） | 48.60 | 48.50 | |
| 外部鍍鉻組件 | ● | ● | |
| 低壓續跑輪胎，替代補胎膠(TIREFIT) | ● | - | |
| 全景式滑動天窗，帶電動遮陽簾和防夾保護傳感器 | ● | ● | |
| 帶雨量傳感器的風擋玻璃雨刮器 | ● | ● | |
| 一觸式雨刮功能，用于風擋玻璃雨刮器 | ● | ● | |
| 帶定時控制的可加熱後車窗 | ● | ● | |
| 後視鏡組件，包括自動防眩目内部後視鏡和駕駛員側外部後視鏡等 | ● | ● | |
| LED智能照明系統，帶可變燈光分布系統、主動照明功能等 | ● | ● | |
| 注："●"表示有此配置，"-"表示無此配置 | |||
| 制表：網通社 Internet Info Agency | |||
外觀配置方面，GLC 300 4MATIC 動感型比GLK 300 4MATIC時尚型 極緻版多了低壓續跑輪胎。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導緻輪胎損壞，更嚴重的會導緻爆胎，帶來安全隐患，低壓續跑輪胎能緩解這一問題，給車主充分的處理時間，有效減低出現事故的機率，此項配置很實用。
作為GLK的換代車型，GLC在整體造型風格方面與前者采取了不一樣的設計理念，外觀變得更加圓潤，少了許多硬朗的線條，更符合其城市SUV的身份。GLC前臉采用家族式設計，其中又吸取了C級轎車的設計元素，保險杠下方兩側的網狀進氣口成封閉狀，僅起到裝飾作用。格栅采用镂空雙幅式設計，配合中網造型顯得很大氣。
GLC的車尾部分和現款GLK相比變化較大，整體采用了流線設計，與此前率先發布的GLE形成了家族化的設計統一。尾燈經過全新設計，采用LED光源，夜間有更好的辨識度。後保險杠下的擾流闆更具運動感，左右兩邊各有一個菱形排氣管，搭配鍍鉻裝飾顯得很有格調。此外AMG風格套件、20英寸輪毂等個性化配件新車都提供選裝。
内部配置對比
空調升級為多區域智能空調 乘客座椅升級為全電動8向可調式
| 内部配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | GLC 300 4MATIC 動感型 | GLK 300 4MATIC 時尚型 極緻版 | |
| 廠商指導價（萬元） | 48.60 | 48.50 | |
| 3輻多功能方向盤 | ● | ● | |
| 多區域智能空調(THERMOTRONIC) | ● | - | |
| 乘客全電動8向可調式座椅 | ● | - | |
| 可加熱前排座椅 | ● | ● | |
| 帶記憶功能的可電動調節駕駛員座椅，包括帶駐車位置的外部後視鏡 | ● | ● | |
| 便捷裝載(EASY-PACK)電動尾門，具有電動開啟和關閉功能 | ● | ● | |
| 注："●"表示有此配置，"-"表示無此配置 | |||
| 制表：網通社 Internet Info Agency | |||
GLC 300 4MATIC 動感型在内部配置方面比GLK 300 4MATIC時尚型 極緻版多出了兩項配置，其一為車内空調進行了升級，變為了多區域智能空調，它能為車廂前後四個不同區域帶來個性化舒适享受。無論是駕駛者、前排乘客，還是後排乘客，均可獨立調節各自座椅位置的溫度環境，周全照顧了所有駕乘者的舒适要求。其二乘客座椅升級為全電動8向可調式，駕乘人員在乘坐GLC時能更容易找到适合自己的乘坐角度，對于長途駕駛和激烈駕駛幫助很大。
操控配置對比
配備9速自動變速箱 增加動态操控選擇控制器
| 操控配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | GLC 300 4MATIC 動感型 | GLK 300 4MATIC 時尚型 極緻版 | |
| 廠商指導價（萬元） | 48.60 | 48.50 | |
| 9速自動變速箱(9G-TRONIC) | ● | - | |
| 直接轉向系統 | ● | ● | |
| 動态操控選擇(DYNAMIC SELECT)控制器 | ● | - | |
| 帶可調減震系統的敏捷操控(AGILITY CONTROL)懸挂系統 | ● | ● | |
| ECO啟動/停止功能 | ● | ● | |
| 無鑰匙啟動(KEYLESS-GO)啟動功能 | ● | ● | |
| 主動保養提示系統(ASSYST) | ● | ● | |
| Audio 20多媒體系統 | ● | ● | |
| 梅賽德斯-奔馳智能互聯(Mercedes-Benz CONNECT)，為用戶提供便捷服務、安全服務等車載智能信息服務 | ● | ● | |
| 注："●"表示有此配置，"-"表示無此配置 | |||
| 制表：網通社 Internet Info Agency | |||
此次奔馳GLC變化最大的是加入了9速自動變速箱，這是一款由奔馳自主研發的縱置9速自動變速箱。這意味着在日常行駛當中，變速箱可以幫助發動機始終保持在最理想的轉速區間。而動态操控選擇控制器在此前發布的奔馳GLE上率先搭載，其可根據駕駛者選取的不同模式進行敏捷準确的響應，這一點配置在GLK上是不具備的。
安全配置對比
配備碰撞預防輔助系統增強版
| 安全配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | GLC 300 4MATIC 動感型 | GLK 300 4MATIC 時尚型 極緻版 | |
| 廠商指導價（萬元） | 48.60 | 48.50 | |
| 注意力輔助系統(ATTENTION ASSIST) | ● | ● | |
| 碰撞預防輔助系統增強版(COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) | ● | - | |
| 自适應制動(ADAPTIVE BRAKE) | ● | ● | |
| 主動式駐車輔助系統，包括駐車定位系統(PARKTRONIC) | ● | ● | |
| 盲點輔助系統 | ● | ● | |
| 車道保持輔助系統 | ● | ● | |
| 輪胎壓力流失警告系 | ● | ● | |
| 碰撞響應式踏闆裝置 | ● | ● | |
| 電控車輛穩定行駛系統(ESP®)，防抱死制動系統(ABS)，預防性安全系統(PRE-SAFE®) | ● | ● | |
| 氣囊，包括膝部氣囊、車窗氣囊、駕駛員和前排乘客氣囊 | ● | ● | |
| 注："●"表示有此配置，"-"表示無此配置 | |||
| 制表：網通社 Internet Info Agency | |||
碰撞預防輔助系統增強版可針對追尾提供三重保護，其有助于最大程度地降低追尾風險并減輕事故後果。當車速在 7 至 250 公裡/小時之間時，如果與前方車輛的安全距離降低至不足幾秒鐘，則儀表盤中的警告燈将亮起。如果車距繼續快速縮短，将響起間歇式警告音。當車速在 7 至 250 公裡/小時時可以識别與移動物體的碰撞風險，在7至80 公裡/小時時可以識别與靜止物體的碰撞風險。在這種情況下，自适應制動輔助系統可在緊急制動時為駕駛員提供幫助。（網通社 2015年11月20日 廣州報道）
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