轎車銷量排行榜，曾經前十名基本都是合資車的天下，被大衆轎車和日系車給瓜分了，但是這次5月份的轎車銷量排行榜前十名，卻多了一些與衆不同的看點，可能意味着國内汽車市場要變天了：第一個就是比亞迪汽車兩款車型上榜，并且超過了豐田汽車，第二個是軒逸和卡羅拉銷量跌幅超過了30%。

　　豐田凱美瑞和卡羅拉一直都是豐田汽車在緊湊型和B級轎車中的拳頭産品，并且每個月銷量都十分不錯，豐田凱美瑞更是長期壓制了大衆帕薩特和邁騰，但是這次，豐田這兩款車型都被比亞迪汽車給超越了。

　　以前很多人都說，國産轎車進入銷量排行榜前十名，主要是靠性價比，比如吉利帝豪，五菱宏光MINIEV，但是這次比亞迪漢卻以25萬元的成交均價，在5月份賣出了23934輛，躍居轎車銷量排行榜第三名，僅次于日産軒逸和五菱宏光MINIEV，而且衆所周知，這還僅僅是因為受限于産能，否則，比亞迪漢極有可能直接登頂。

　　比亞迪漢這樣的銷量，成為了中大型轎車中第一名，即便是在B級車中，也依舊名列第一名，而5月份豐田凱美瑞隻賣出了1.6萬輛，大衆邁騰賣出了1.5萬輛，可以說在這個級别中，比亞迪漢已經站穩了腳跟，也将成為國産轎車中的牌面。

　　其實排行榜中沒有體現出來的是，如今購買比亞迪漢的主要車主，大部分都在40歲以下，也就是說主要是80後、90後、00後的人群，不再迷信合資車了，這或許也意味着今後國内汽車市場将迎來變天。

　　而比亞迪秦也以20753輛的月銷，名列第五名，經濟實用成為了這款車的最好标簽，并且在如今油價高漲的時候，比亞迪秦憑借着高顔值，省錢，銷量超過了豐田卡羅拉，大衆寶來、大衆速騰等傳統合資轎車，而随着産能的提升，估計比亞迪驅逐艦05也會跻身到前十名，你們覺得可能嗎?

　　在這份名單上，日産軒逸與去年同比跌了30.7%，而豐田卡羅拉更是跌幅達到了43.9%，曾經這兩款車是以省油為賣點，但是如今随着油價越拉越高，比亞迪新能源汽車的崛起，日系車的省油，已經沒有了太大的優勢，4S店工作人員坦誠，本來有一些要到他們那買車的，看到油價一直上漲，就去了比亞迪那邊訂車了。

　　另外一個就是購車群體的變化，如今購車主要還是以年輕人為主，而年輕人不像60後，70後一樣迷信合資車，他們更看重顔值和配置，加上如今國産車發展的也越來越好，所以很多人開始放棄性價比不高的合資車，選擇更好的國産車，這個趨勢會越來越明顯。

　　不得不說，比亞迪汽車已經成為了國産車中的老大了，市值更是超過了萬億元，今年的行情下，相信比亞迪汽車隻會越來越好。

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