如果要給車展評選一個低調獎，我想馬自達一定會獲獎！因為大多數時間，你逛到某個展館的盡頭或是轉角，突然眼前一抹“黑”，别擔心體力不支，你隻是來到了馬自達展台——一個全黑背景，配上幾台耀眼的紅色展車，足夠低調但又不失格調的空間！

今年的廣州車展也不例外，馬自達選在5.2館的最裡面，重現了這份“低調”，但今年的馬自達展台明顯不一樣了！

細心的朋友一定會發現，包括次世代MAZDA3昂克賽拉、阿特茲、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-30 EV在内的所有馬自達國産車型，以及一台RX-7傳奇轉子跑車，同台亮相長安馬自達展台。

對于賞車的朋友來說，能夠一口氣看完馬自達所有車型，這場面足夠震撼。

但對于長安馬自達來說，這屆車展其實還有另一個重任在肩，那就是一汽馬自達和長安馬自達的“二馬”合流後，新的馬自達是如何規劃未來？接下來又有什麼具體動作？320萬馬自達在華車主和大家都在等一個聲音。

如何整合？我們就不展開深聊，因為長安馬自達已經開始着手實施了一段時間，這裡可以簡單帶大家回顧一下。

從今年8月底開始，一汽馬自達和長安馬自達的銷售渠道的整合工作就已經開始，合并之後統一更名為“馬自達”。

目前馬自達在華經銷商超過420家，長安馬自達已完成了51%渠道的整合，從2022年開始，整個馬自達體系将會在終端實行統一的客戶服務标準，以及客戶權益。

也就是說，從明年起無論是長安馬自達車型客戶，還是原來一汽馬自達車型客戶都會享受到統一标準的服務。

[長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦]

對于馬自達而言，整合的好處是顯而易見的。長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦在會後的訪談中表示：“集中精力提升在華業務及品牌價值提升的需要。兩者合二為一之後，可以充分活用相關方迄今為止積累的品牌資産，在快速增長且競争激烈的中國市場推動馬自達品牌業務的長遠、持續發展。”

歸結起來就是一句話：集中力量辦大事！

目前來看，通過兩家合資公司的合并，馬自達在華有了統一的銷售、服務、經營的出口，這也很符合集中力量辦大事的方針，面對電動化變局，馬自達必須擁有足夠有力的反應能力，而合并是改變的前提。

作為馬自達海外唯一一家産銷研一體的合資公司，長安馬自達擁有馬自達海外唯一的研發中心，以及海外最佳工廠之一的南京工廠，選擇長安馬自達是曆史的必然，也是馬自達用戶承諾強有力的保證。

在去年的廣州車展上，長安馬自達發布了悅馬星空計劃，長安馬自達在當時提出了三大平台七項舉措，全方位洞察客戶需求，不斷地做好客戶全生命周期關懷。

“一年的時間下來，現在整個平台用戶和粉絲注冊量超過了110萬，月均活躍度超過15萬。接下來我們會根據客戶的需求，不斷的完善各個功能闆塊。”吳旭曦表示，通過悅馬星空平台，未來所有馬自達品牌用戶、粉絲都能享受到統一标準的客戶權益和一站式用車服務。

不難看出，悅馬星空平台日後也将成為“二馬”合流之後，馬自達在用戶服務上強有力的抓手，觸達每一位用戶。

在發布會壓軸出場的，并不是大領導，而是馬自達用戶壓軸登場。他們中有轉介紹之星，有馬自達品牌雙車用戶，有駕駛MAZDA CX-5完成超長公裡數達成者，有CX-30 EV的用戶代表，也有悅馬星空平台的會員代表。

瞧見了沒，還是那個熟悉的馬自達！

紅點觀察

二馬統一之後，對于馬自達品牌來說，其實是一件好事，更加集中統一的馬自達，更有利于集中力量辦大事，在市場變革中快速響應，從而更好的應對電動化變局。對于用戶而言，統一的渠道和服務體系，也更有助于馬自達特色精品品牌格調的建立。從廣州車展的發布來看，長安馬自達已經做好了準備，迎接一個嶄新的馬自達品牌，讓這個品牌繼續熠熠生輝。

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