建築工程成本分析表?産業園項目一般由實體企業投資建設，而實體企業項目建設技術人員配備往往偏弱，技術方面成本控制一般我們根據近期的一些産業園項目的實際情況，從技術方面對産業園項目的成本控制要點做下總結，今天小編就來說說關于建築工程成本分析表?下面更多詳細答案一起來看看吧!

建築工程成本分析表

産業園項目一般由實體企業投資建設，而實體企業項目建設技術人員配備往往偏弱，技術方面成本控制一般。我們根據近期的一些産業園項目的實際情況，從技術方面對産業園項目的成本控制要點做下總結。

01總平面布局及建築平、立面：

1、廠區盡量減少車道或回車場數量或長度：如占地面積小于3000平方米的甲、乙、丙廠房以及丁、戊類廠房如無功能需求可不必設置環形消防車道或回車場（有些當地規劃局規定除外）；

2、廠區盡量減小地下停車位數量：滿足功能使用及規劃條件要求下，盡量地下停車位指标，減少地下建築面積，降低建設成本；

3、層生産車間層數宜大于等于3層：當層數為1層或2層時基礎建設成本分攤到地上的建設成本會較高，經濟性不好；

4、單層輕鋼廠房宜設置為兩跨門鋼：兩跨門鋼可共用中間鋼柱，較單跨門鋼可降低鋼含量以及外圍護結構；

5、單層輕鋼廠房屋面坡度取值：兩跨門鋼一般可設置為雙坡屋面即可，山東區域屋面坡度可取1;20即可；

6、廠房内部盡量避免采用機械排煙系統：内部為大空間丙類、丁類廠房，短邊寬度宜小于60m，則當需要設置排煙系統時，采用自然排煙即可，能有效增加建築淨高，降低建築層高；

7、非采光需要盡量減小廠房外牆開窗面積：如戊類廠房無排煙系統設置要求，對采光無特殊要求時，可盡量較小開窗面積；

8、檐口高度較大單層輕鋼廠房外立面盡量不采用豎向通窗：采用豎向通窗時，牆面主受力檩條需要上下支撐，跨度較大，牆面檩條布置不利，檩條截面偏大；

9、外圍護結構節能根據廠房類别分别設計：工業建築節能設計要确定好屬于一類工業建築還是二類工業建築，二類工業建築節能主要靠通風節能設計即可，維護結構如外牆、外窗、屋面節能要求較低；

10、滿足規範及使用要求時減少樓梯間數量或采用開敞樓梯間：如丁類、戊類廠房樓梯間可采用敞開樓梯間；

11、選用經濟柱網或柱跨：單層輕鋼廠房柱跨對鋼含量影響不大，但柱跨控制在30m以内，單層輕鋼廠房在滿足使用情況下，一定控制檐口高度；多層生産車間柱網尺寸可選8.0m；

12、宜減小單層輕鋼廠房邊開間柱間距：單層輕鋼廠房邊開間圍護結構的風荷載較開間偏大，為保證屋面檩條、牆面檩條與中間區域檩條高度一緻，邊開間柱間距宜适當減小；

13、關注車間地面做法：廠房一層地面設計一般選用路面做法，但路面對裂縫的敏感度不高，作為廠房地面要做好防地面開裂措施；地面混凝土面層可分層澆築、上部面層為50厚混凝土面層的地面做法，或設置抗裂鋼筋網等做法有效控制地面裂縫；

14、盡量不設置溫度伸縮縫：混凝土結構廠房車間可盡量不設置溫度伸縮費減小對平面功能以及建築外立面的影響；

15、輕鋼外圍護牆體、屋面彩鋼闆厚度取值：牆面、屋面維護結構彩鋼闆内闆處于室内環境，闆厚可較較外闆闆厚小，内闆可取0.4mm厚；

02結構形式選型及結構平面布置：

1、取合理的結構形式：就目前建材價格，多層生産車間結構形式采用混凝土結構較鋼結構經濟性更好，據最新山東某項目統計，采用混凝土結構較鋼結構土建成本可減少近300元/m2；

2、選取合理結構平面布置方式：混凝土結構多層車間因生産車間樓面活荷載偏大，樓闆跨度小于等于3.0m時，為經濟跨度，則結構布置宜采用雙次梁結構布置方式，經濟性更好；

3、樓面活荷載的合理選取：生産車間一般采用樓面等效活荷載計算方式；結構計算時，樓面闆、樓面次梁、樓面主梁、框架柱、基礎應采用不同的活荷載取值分别計算；

4、減少溫度伸縮縫的設置：混凝土結構多層車間，盡量不設置溫度伸縮縫，山東區域項目長度100m左右混凝土結構經溫度應力計算分析，溫度拉應力基本小于混凝土自身拉應力，基本不需要額外的增加抗裂措施；

5、控制好焊接H型構件寬厚比：鋼結構框架結構，對于受力較小的焊接H型鋼框架梁，其翼緣寬度可設計為180mm（自動埋弧焊可保證質量），能有效控制翼緣寬厚比，可有效的控制鋼框架梁截面；

6、壓型鋼闆混凝土樓闆配筋計算截面高度合理取值：鋼結構框架結構，壓型鋼闆作為混凝土模闆，當樓闆按非組合構件設計時，樓闆闆底鋼筋以及支座鋼筋配筋計算時要按受力實際有效闆厚計算樓闆配筋；

7、鋼框架混凝土樓闆壓型鋼闆厚度取值：混凝土結構樓闆模闆計算施工荷載取值為2.5kN/m2,鋼框架樓闆模闆施工荷載可按1.0kN/m2（設計注明大于該值時單獨設置支撐）計算壓型鋼闆厚度， 小于3.0m跨度樓闆壓型鋼闆厚度一般去1.0厚或1.2厚可滿足要求；

8、輕鋼屋面鋼架梁平面外計算長度的合理取值：單層輕鋼廠房屋面梁平面外計算長度确定時，建議鋼柱兩側區域（該區域鋼梁下翼緣受壓）檩條均設置隅撐，鋼梁平面外計算長度分區域計算，一般鋼柱兩側區域可按2.0倍隅撐間距3.0m作為鋼梁平面外計算長度計算，鋼梁中間區域隅撐間距3.0m，則該區域鋼梁平面外計算長度可按6.0m計算，能有效的控制鋼梁截面（注意鋼梁應避免設置單側隅撐）；

9、單層輕鋼廠房山牆鋼架宜單獨設計：單層輕鋼廠房當設吊車梁，鋼框架柱底部按固結設計時，抗風柱可按上下簡支計算，且山牆處鋼架梁按抗風柱作為支座進行單獨設計；

10、混凝土屋面宜采用結構找坡：多層或單層混凝土屋面車間，一般屋面較為規則且屋面寬度較大，找坡層厚度加大，宜采用結構找坡，可取消屋面找坡材料，且有效減小屋面自重；

11、場地回填土回填時間的合理選擇：柱網跨度大的多層鋼結構車間以及單層輕鋼廠房，因基礎開挖量較小，當場地需要回填時，宜先回填再開挖施工基礎，基礎設計時可考慮深度修正，特别當地基持力層為粉土等地基時，能有效的減小基礎尺寸，經濟效益明顯；

12、混凝土結構截面的合理選取:當鋼筋混凝土受彎構件其受拉鋼筋成本等于混凝土成本時，該鋼筋混凝土受彎構件總成本最低，所以當配筋率ρ＝混凝土的體積單價／鋼筋的體積單價時，鋼筋混凝土受彎構件的總成本最低，根據當前材料價格混凝土單價按620元／ｍ３，鋼筋單價按6500X7.8＝5070元／ｍ３，則ρ＝1.22%，則受彎構件的配筋率為1.3%左右時，鋼筋混凝土受彎構件的總成本最低；

13、鋼結構受彎構件鋼梁、檩條等構件的截面合理選取：在滿足構造要求的情況下，增加截面高度而減小翼緣厚度或C型檩條厚度，截面受力更加有效，經濟性更好；

14、輕鋼屋面檩條設計：一般屋面檩條設置為C型檩條按簡支計算，當檩條跨度偏大時可設計為XZ型檩條，按連續檩條計算；

15、帶吊車梁計算長度較大鋼框架梁計算：當高度較大鋼柱吊車梁上階鋼柱平面内長細比應力比較下階柱偏大較多時，可考慮鋼柱上階段剛架柱加設腋的做法。

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