今天有位女性車主駕駛着這輛紅色的福克斯來到我們修理廠，車主道明了此次前來的目的，讓衆位維修師傅苦笑不得。

車主手裡拿着脫落的門把手，指着未打開的右後門對維修師傅描述說，早上把小孩送到學校後，準備打開右後門讓孩子下車時，不知是被用力過大還是什麼原因，門把手竟然被自己硬生生的拔了下來。此時的車主手裡拿着門把手又好氣又好笑。

經過維修師傅的進一步檢查發現，門把手并不是車主用力過大導緻的脫落。維修師傅推測真正脫落的原因而是之前可能拆卸門把手進行維修過，由于之前維修此門的師傅沒有把門把手安裝到位，經過車主的反複開關後便造成了脫落。經過一番拆解維修後，維修師傅更能确定了此次推測，車主得知真相後顯得有些憤怒。

上圖便是今天這輛門把手脫落的福克斯，車主描述說前幾個月由于車身右側在外地出了些事故，兩扇門都進行了不同程度的維修，由于事故導緻車身大面積的油漆受損，車主那時便做了全車油漆。

這輛車出廠與2013年，自出廠以來這輛車行駛了6萬多公裡，車主表示6萬公裡内除了出過幾次事故進行維修過，其他基本就是換換機油換換刹車片之類的小修，總體來說車主對這輛車還是很滿意。

當維修師傅檢查門把手為什麼會脫落時，師傅發現在安裝門把手内的鎖片所處的位置很奇怪。門把分為兩部分，一部分是把手執行機構，而另外一部分不僅起到了固定門把手執行機構的作用，又起到限制門把手在執行時左右大幅度移動的作用，固定此部分的零件便是上圖圓圈内的鎖片，當需要拆掉門把手時，隻需要用專用螺絲刀轉動鎖片上的漲緊螺絲鎖片便會移動，當鎖片移動到一定位置時門把手的另一部分便被輕而易舉的拆了下來，從而門把手也可以被拆卸下來。然而從上圖圓圈内可以清楚的看到此時鎖片上的漲緊螺絲是朝上的，這也進一步說明了鎖片在此并沒有起到鎖住門把手另一部分，這才是導緻門把手被車主拔下來的主要原因。

由于固定門把手的位置十分狹小無法把鎖塊恢複到原位，所以隻能拆掉鎖塊機構把鎖片複位，拆鎖塊之前需要把整塊門飾闆先拆掉，上圖圓圈内便是需要被拆掉的門飾闆。

上圖為已經被師傅拆下來的門飾闆，經過維修師傅的檢查後發現，從外部固定門飾闆的螺絲隻有一顆，這顆螺絲隐藏在上圖圓圈内門飾闆上的門把手内部，需要撬開門飾闆門把手的蓋闆才能拆掉此螺絲。

之所以整塊門飾闆上隻有一顆螺絲固定的原因，那是因為門飾闆周圍使用了上圖圓圈内十分強悍的卡子從内部固定。

門飾闆被拆掉之後，維修師傅發現這輛車的升降機構和大衆POLO的升降機構極為相似，經過觀察維修師傅發現鎖塊和升降機裝配在一起，所以升降機構總成也需要被拆解下來。

上圖為整塊被拆下來的升降機總成，對于小闵這樣很喜歡機械機構的人來說，上圖圓圈内的升降機機構顯得特别的漂亮。

師傅把升降機構拆掉後，從上圖圓圈内可以清楚的看到右後門内部生鏽的部分确實做過钣金修複。

上圖為已經被拆下來的鎖塊。

上圖圓圈内為在拆掉鎖塊後瞬間脫落的鎖片。

鎖塊被拆掉後重新安裝鎖片的空間就十分大，師傅花了大約5分鐘的時間便把鎖塊重新安裝好。上圖圓圈内為師傅已經安裝好的鎖片，安裝好後師傅又對其進行了簡單的測試，在測試無誤後才進行了重新安裝。

上圖圓圈内為安裝好的鎖片，而圓圈内漲緊鎖片的螺絲極為特殊，它恰好與正常“左松右緊”螺絲的牙紋相反，如果在不知情的情況下松這顆漲緊螺絲，按正常的思路擰這顆螺絲必定會被越擰越緊，最終導緻漲緊螺絲從原來的定位銷内脫落，想複位脫落的漲緊螺絲隻有把鎖塊拆掉。

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