澎湃新聞記者 邵冰燕

随着價格競争放緩，擴大市場份額成中通快遞業務發展的重要方向。

2022年6月25日，上海，中通快遞。 IC 資料圖

8月18日，中通快遞（開曼）有限公司（中通快遞，ZTO.N，2057.HK）公布其截至2022年6月30日第二季度的未經審計财務業績。第二季度中通快遞總收入為86.57億元，同比增長18.2%。歸屬于上市公司的淨利潤為18.05億元，同比增長39.7%。調整後淨利潤為17.59億元，同比增長38.2%。

上半年總收入為165.61億元，同比增長20%。歸屬于上市公司的淨利潤為27.11億元，同比增長48.5%。調整後淨利潤為28.13億元，同比增長37%。

具體來看，二季度由于包裹量與單票價格持續增長，中通核心快遞服務收入同比增長18.8%。貨運代理服務收入較2021年同期增長5.2%，是由于疫情之後跨境電商需求和定價逐漸趨于常态化所緻。

具體業務闆塊營收情況

基于當前市場條件和運營情況，中通快遞保持之前作出的年度業務量指引，預計2022年的全年包裹量将在249.6至258.6億件的區間，同比增長12%-16%。

中通快遞集團創始人、董事長兼首席執行官賴梅松表示，“盡管市場短期内仍存在挑戰，但快遞業潛力大、韌性足的特征沒有改變。我們過去的成績得益于中心和中心之間的鍊接做得好，未來我們将逐漸減少快件分撥次數，加速末端建設以降低運營成本、提升服務，進一步增強客戶黏性。我們将繼續擴大市場份額的領先優勢，提升轉運平台的運營效益，這對于我們實現可持續的盈利和增長至關重要。”

8月17日美股收盤，中通快遞（ZTO.N）報26.53美元，跌1.19%。8月18日港股收盤，中通快遞（2057.HK）報216.8港元，漲1.88%。

“下半年單票價格将穩中有升”

随着價格競争放緩，二季度中通核心快遞業務單票價格為1.34元，同比增長10.5%，環比下降7.59%。

單票收入趨勢

據了解，快遞企業營收和單票收入的統計口徑不同。主要快遞企業中，順豐快遞為直營模式，營收包含全網快遞收入；加盟制快遞企業隻計算總部收入，其中圓通速遞、申通快遞、韻達股份為國内A股上市公司，營收和單票收入包括派費；中通快遞營收和單票收入不包含派費，且已扣除對網點的激勵。

對于下半年快遞單票的價格走勢，賴梅松在财報電話會上表示，今年價格整體平穩，據以往市場情況，曆年來價格與産能同步穩步朝上，下半年旺季随着件量顯著增加後，預判價格會穩中有升，11月高峰期單票價格預計會比8月上漲20%左右。

成本方面，二季度營業成本總額為64.54億元，同比增長14.2%。其中，幹線運輸成本為30.3億元，同比增長9.6%。分揀中心運營成本為18.9億元，同比增長17.3%。

單位運輸成本增長2%，由于柴油價格飙升及新冠疫情再度暴發期間包裹量下降，抵消了高運力牽引車的使用增加、路線規劃改善使得裝載率提高所帶來的運輸效率持續提升所緻。中通自有運營的高運力車輛較去年同期增加約1100輛。

具體業務成本情況

二季度中通單票營業成本為0.99元/票，同比增長6.45%。單票運輸價格為0.49元/票，同比增長1分。單票分撥成本0.3元/票，同比增長2分。其中，近幾年來中通單票運輸車成本和單票分揀成本整體呈下降趨勢。

單票營收成本

單票運輸成本與單票分揀成本年度趨勢

賴梅松在電話會上判斷，下半年中通單票分撥成本、運輸成本會繼續下降。“随着下半年快遞旺季的到來，中通産能富餘，加上車輛與員工外包比例低，下半年成本整體會繼續優化下降。”

“5到10年内，預計市占率将達到30%甚至40%”

二季度，中通快遞包裹量為62.03億件，同比增長7.5%，超行業增速9.2個百分點。市場份額為23%，同比增長2個百分點。

包裹量與市場份額十年數據圖

中通快遞首席财務官顔惠萍在電話會上表示，快遞行業的競争格局正逐步穩定，中通的業務增長高于行業平均水平，這也反映在戰略中，中通認為提高市場份額對于業務發展至關重要。“中通正處在非常好的競争位置上，因此在未來5到10年内，預計将占據整個市場的30%甚至40%的份額。”

今年二季度中通快遞的資本開支為15億元，2021年全年為93.18億元，2020年全年為92.08億元。顔惠萍在電話會上表示，在削減支出方面，很大程度上會根據公司需求和增長預期适當調整投資計劃和節奏。“由于重點是業務發展，因此我們不想提前過度投資，但也不想進度過于緩慢。目前的削減目标是可能在60億元至70億元左右。”

對于新業務的投資情況，顔惠萍在電話會上表示，為了使中通與“通達系”其他幾家同行區分開來，中通一直在開發差異化産品上投入時間和精力，期望為消費者和客戶提供個性化的服務。“為履行承諾，中通需要投資，但這一部分目前為止規模并不大，中通仍在謹慎投資新能力發展。而在生态系統的投資方面，未來中通将繼續尋找發展綜合物流能力中尚待挖掘的機會。”

對于A股港股雙重上市的問題，顔惠萍表示，“我們一直在研究，公司在這方面沒有任何障礙，因此我們可以選擇在适當的時候實現這一目标。”

對于下半年的展望，賴梅松提到，繼續深化網絡治理，真正把一手價格落實到業務員手裡，激發獲客端的主觀能動性；同時，幫助網點根據實地能力和需求部署産能，并通過中心賦能來分擔網點操作壓力和提升分揀直達前端的能力。并進一步細化優化服務質量考核指标和獎罰機制，從收轉運派各環節質量問題的源頭入手，解決根本問題，提升全鍊路的時效并減少問題件或破損件。

此外，賴梅松還提到，持續提升快運、雲倉、國際、冷鍊、兔喜五大物流生态闆塊的業務拓展，各闆塊建立競争優勢的同時統籌塑造以綜合物流能力為核心的生态優勢。

責任編輯：是冬冬 圖片編輯：蔣立冬

校對：張亮亮

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