各位，好。今天跟大家讨論一下汽車發電機遇到的一些常見問題:①發電機不發②發動機啟動後，充電指示燈常亮③點火開關上ON.檔充電指示燈不亮。④發電機發電過大燒保險或元件等問題。

典型發電機結構

一、汽車發電機工作原理介紹:

現代汽車普遍采用三相同步交流發電機，由矽二極管組成的三相橋式整流電路将發電機定子繞組所感應産生的交流電變為直流電輸出，因此也稱之為矽整流發電機。

發電機工作原理：當開關閉合後，首先由蓄電池提供電流。電路為：蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。

但發動機起動後，随着發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機“B”端和“D”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所産生的三相交流電動勢經二極管整流後，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電。

JFZ11**型交流發電機的組成部件

二、交流發電機使用與檢修

1、交流發電機使用注意事項

1) 蓄電池的搭鐵極性必須與發電機搭鐵極性相同；

2) 發電機運轉時，不得用發電機輸出端瞬時接地（搭鐵）的方法（試火法）來判斷發電機是否發電。

3) 發現交流發電機不發電或者充電電流較小時，應及時排除；

4) 發電機在高速運轉時，不得拆下蓄電池等主要用電設備，以免産生瞬時過電壓，損壞二極管、調節器或其他用電設備。

5) 經常檢查發電機與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠。

6) 發動機熄滅後，應及時将點火開關斷開；

7) 保持發電機帶合适的張緊度。

2、交流發電機的檢測

分為檢修前診斷和修理後性能檢查兩種。具體種類有：

1）、單機靜态測試

在發電機不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值；

2）、試驗台動态測試

在汽車發電機試驗台進行性能測試

3）、交流發電機的實車檢驗

實車測發動機轉速2500r/min時，電壓應在13-15V， 否則為異常。

三、發電機實車不發電、充電指示燈常亮或不良初步判定方法

實物狀況：不良狀态

1、發動機起動後，充電指示燈仍亮。

2、發動機熄火後，打開點火開關（ON檔），充電指示燈不亮。

•判定方法：

1、起動車輛後電瓶正負極間電壓＜13V

2、電瓶正極到發電機的接線是否牢固

3、點火開關到發電機的接線不牢固

·檢測方法：

1、發動機工作中測量發電機B 對地電壓，對比電瓶正負極的電壓二者狀态應略高，應在13-15v之間；如低于13V則說明不發電（或線路異常），高于15V則電壓高。

--如無異常進行下一步檢查勵磁回路。

2、勵磁回路檢查：拔掉調節器插頭，點火鎖打到”on”擋，電壓應在11v以上，否則勵磁回路斷路。

3、如果勵磁回路11v以上時，且線束無虛接、短路、斷路情況，則可初判發電機故障。

4、改善方法：

1）、整車勵磁端線束（L、D 、DF)連接不良或部件（保險、指示燈等）損壞。

2）、如是發電機故障則更換發電機（三包期内）

四、發電機實車電壓高/元器件燒毀

實物狀況： 燒毀用電設備保險或元件

判定方法：

1、起動時電瓶正負極間電壓>15V

2、電瓶正極到發電機的接線是不牢固

3、點火開關到發電機的接線不牢固

改善方法：

1、确認電瓶正極及點火開關正極連線狀态

2、更換損壞部件及發電機

五、發電機常見故障判定

（一）、車輛現象：噪音檢查

1、實物狀況： ①嘩嘩噪音：驅動皮帶 ②空轉“沙沙”：刷子或内部幹涉 ③咯碌碌：軸承（水泵、發電機） ④嗡嗡~:助力泵

2、原因：

①、發電機驅動皮帶狀态：磨損、松動、老化。

②、 皮帶輪張緊器軸承異響與否 。

③、轉向助力泵 軸承異響與否 。

④、發電機軸承異響與否（此項故障是由于皮帶張緊力過大造成軸承損傷）。

3、改善方法：

更換皮帶、更換張緊器、更換動力泵、更滑軸承；保證皮帶張力在合理範圍内。 注：皮帶張力 50~70Kgf(加10Kgf的力時,被壓 7~9mm 程度) 。

（二）車輛現象：不發電/B 松動燒蝕

1、實物狀況：由于連接電瓶線的螺母松動導緻接觸不良，工作中打火燒蝕導緻充電不良或元器件損壞。

2、原因： 連接扭矩過小。

3、改善方法：按規定扭矩緊固螺母 。

建議B 擰緊力矩範圍 ：M6螺柱：7~9 Nm /M8螺柱：15±1 Nm

（三）車輛現象：不發電/進泥水

1、實物狀況：發電機内部被泥水浸泡導緻卡滞或接觸不良，導緻不發電。

2、原因： 極端天氣下泥（土）水長時間浸入造成 。

3、改善方法：建議整車增加防護闆。

（四）車輛現象：不發電/進油或者防凍液流入

1、實物狀況： ①發電機内部進油，調節器失效，集電環磨損導緻調節器失效，集電環磨損，不發電。②從外部 往發電機内部滲入防凍液。

2、原因： ①動力泵漏油時②更換機油,更換時機油漏進發電機 ③發動機前墊料部位漏機油時④因拆解發動機前部位不注意而漏油時⑤轉向助力泵漏油時⑥由于脫除發動機散熱器時不注意而流入防凍液⑦由于散熱器連接軟管帶擰緊部不良發生漏水

3、改善方法：①更換發動機機油時應使用塑料袋或将發電機遮擋好②操作時設置塑料套後進行操作。

（五）車輛現象：不發電/發電機損壞

1、實物狀況：發電機本身故障引起，不充電或過充電情況

2、原因：發電機部件單品不良引起

3、改善方法：三包期内更換發電機

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