2021年10月28日，由汽配圈、全國工商聯汽摩配商會聯合主辦，三頭六臂總冠名，雅森國際協辦的“2021中國(安徽)汽車後市場服務業發展論壇暨安徽省汽車後市場優秀服務商頒獎典禮”在安徽合肥新站利港喜來登酒店落下帷幕。

以下為好快全運營總監張洪睿先生的緻辭内容：

本次會議主要分享兩件事情：一是我個人對目前汽配行業的理解;二是介紹一下目前好快全做的事情。

一、社會和行業大背景，我分三個維度來講：一是車主;二是維修企業;三是汽車行業。

01、車主

34歲及以下的車主占69%，越來越年輕化，呈現行業的一個現狀，這些人是在互聯網背景下長大的，很在意消費的在線化和透明化，同時這些又會導緻推進維修連鎖化進程。

有很多平台做維修保養服務，想給所有車主統一品牌、統一服務、統一标準，這樣他一定會圈很多修理廠進來做汽車連鎖服務。比如天貓養車，這是很多車主推動的。目前聯絡化、合規化又會推進，導緻上遊供應鍊越來越集中。

除此之外，新能源汽車占比逐步提升，呈現兩方面：一是與發動機相關的盈利項目會慢慢降下去;二是輪胎和底盤項目占用資金較大，技術要求高，使得汽車配件平台必須要進行轉型。

02、區域配件銷售商現狀

目前，汽配生意難做，庫存占用資金大，修理廠鋪貨壓錢難。

03、投資回報率如何計算

資金回報可以理解為：利潤除以投入的錢，投入的資金包括庫存，庫存越大，投資回報率越低;應收款越多，投資回報率越低，包括固定資産，現金餘額減去産品和人工。

我建議有兩個方向可以做：

發展方向1：

成為區域頭部企業，做深服務，不要做價格戰。

發展方向2：

與平台融合，轉型成“平台型汽配”。目前，傳統汽配是工廠、上遊，到汽配店，也有到汽配連鎖、代理商，最後貨都到修理廠，因為車主和修理廠是強綁定。上面也講到了車主的年輕化、在線化，會導緻線下一部分量流入平台，兩三年後可能會達到30%，就會變成另一種形式，車主與平台綁定，車主先到平台看價格，選修理廠，之後做整個的維修保養服務。車主到平台，平台會發揮整合作用，整合汽修連鎖、汽配連鎖，包括上遊的工廠、供應鍊，就是為了給車主提供好的服務。

二、好快全做的事情

好快全是阿裡巴巴新康衆汽配連鎖旗下的品牌，目前新康衆B2B業務有康衆和好快全，康衆做一二級城市，好快全做三四線城市。直營體系到三四線市場是比較難做的，人力成本太高，三四五市場正常的夫妻店就可以做，這也正是推出好快全的原因，如今也開通了加盟。

B2C業務是維修端業務、C端業務，主要是天貓養車和喵養車業務，不符合天貓養車條件的可以做喵養車業務。目前天貓養車項目是全公司最重點的業務，也是在做轉型的事情。另外，汽車科技業務主要有大數據研究院、F6智慧門店、F6直播間，還有國際業務。

目前，阿裡的汽車闆塊有100多個億，這部分的流量、服務，是由線下一些聯盟，包括汽修聯盟服務商在做，還沒有搬到天貓養車上面來。

好快全是什麼?

目前我們通過三個供應鍊做，一是嚴選供應商，有200多家，在這200多家供應商中，着重選“優”，選适合好快全的，有競争力的供應體系。二是選好品牌，選好供應商，就要選适宜的産品，康衆有26年的數據沉澱，包括F6、阿裡大數據、C端數據，非常了解修理廠的需求。三是合理價值鍊，産品在C端有指導價格，修理廠有指導價格，汽配鍊有指導價格。

省中心倉 城市旗艦倉。全國有55個中心倉，可以做到次日達，速度還稍微慢一些所以我們又計劃推出400個城市旗艦倉，做到兩小時達、半日達、當日達。

可以解決三個問題：第一，解決資金占用大的問題，正常配送是3天，至少要備4-5天的貨，但是我當天就給你送到，備2兩天的貨就可以，資金成本大幅度降低;第二，解決庫存積壓問題，2小時配送的城市旗艦倉，放一些對時效要求并不是很高的産品，長尾的産品可以放在旗艦倉。第三，解決慢流産品動銷問題。

好快全的運營理念是強服務，弱管控。

一是：保證質量，嚴選供應商，産品質量做到最好，但是也難免會也一些售後問題。所以，我們是先賠付，後檢測。現在，天貓開店是邀請制，在下遊賣産品，空間足夠，上限也夠。

二是：不壓貨，平台公司要的是規模，規模最好的體現是銷售額。如果一個新店放入50萬的貨物，50萬可以運轉一年，後面基本上沒有什麼采購了，最核心的是把它賣出去，我們現在做的方案就是圍繞着這方面來做的。

三是：支持外采自由靈活，我們找行業内的人來做，他們有原客戶、原渠道、原品牌，這些都不動，隻做增量、為加盟商賺更多的錢。

四是：金融方案，增加資金使用效率，應收管理使用财付通工具;鋪貨管理是通過回款寶，修理廠用貨的時候掃一下碼就可以，每天晚上導入數據，就知道第二天要跑幾家店;還有新項目資金貸，行業裡輪胎、底盤會變成未來主要項目，但是這裡面需要的資金比較大，我們有資金貸可以幫你解決。

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