近日，一則“火燒飛機，即将拆解”的帖子成功吸引了大量網友的目光，很快傳得沸沸揚揚，盡管字數不多，隻有8個大字，但是字下方的配圖卻是信息量巨大，圖片上的飛機不就是前不久在烏克蘭安東諾夫機場被摧毀的安-225運輸機嗎？

安-225究竟是怎樣的一架飛機？

不管是航空愛好者，還是軍事愛好者，都應該知道安-225運輸機吧！這架運輸機曾經創造了240項世界紀錄，包括了航程、高度和貨運能力的紀錄。

被人貼上世界上最長的飛機、世界上起飛重量最重的飛機、世界上載重量最大的飛機、世界上貨艙容量最大的飛機等多個标簽。

憑什麼安-225能獲得這麼多的标簽呢？我們還是用最基本的數據來說話，84米的長度，88.4米的翼展，254噸的最高載重量，640噸的最大起飛重量。

對比一下中國的大飛機運20，機長47米，翼展45米，最大載重量66噸，最大起飛重量220噸，看見沒，安-225的最大載重量差不多是運20的4倍，這是否足夠震撼到你，果然不愧是世界上最大的飛機。

安-225還多次裝載過火車頭，1994年6月，安-225為愛爾蘭都柏林運送了一台GM Diesel 機車， 1995年1月，安-225運輸機托運了一台從墨爾本到蘇黎世的機車，2020年6月，安-225為中國運送了兩節磁懸浮列車。

安-225毀于戰火

安-225運輸機世界上僅有一架，然而，這架僅有的大飛機卻不幸毀于戰火之中，很是可惜，2月27日有消息稱，安-225在烏克蘭基輔附近的安東諾夫機場遭到了摧毀，不過，俄羅斯方稱這是假消息。

不過很快就有了讓人不安的兩張衛星照片，其中一張衛星照片是我國海絲1号衛星在2月28日12:47拍攝的，這是一張分辨率為1米的标準雷達圖像，照片上雖然隻有黑白兩種顔色，但清晰地顯示了存放安-225運輸機的機庫。

安-225運輸機的機庫頂部的弧形金屬機棚，本應顯示為黑色陰影，但在雷達圖像中，卻存在不均勻的亮區，這是金屬機棚受損的标志，水泥地面本應顯示為黑色，但事實上也有不均勻的亮區，這意味着安-225運輸機情況不妙。

另一張衛星照片由美國商業衛星公司MAXAR提供，這是一張可見光全色圖像，清晰地顯示了安-225運輸機的機庫，水泥地面上有黑色殘骸，機庫正在向上冒黑煙，這說明機庫裡面有東西在燃燒，再次證明了安-225運輸機很可能遭遇不測。

3月4日，俄羅斯女記者親自來到安東諾夫機場，于是，疑點重重的衛星照片終于得到了證實，攝像頭顯示出讓人心痛的畫面，世界唯一的安-225運輸機被攔腰炸斷，機翼耷拉着，地面上到處是被燒毀的碎片。

安-225飛機運回中國拆解？

近日，中國航鐵集團有限公司發表了一則“火燒飛機，即将拆解”的帖子，配圖上顯示了一架飛機殘骸，它不就是被摧毀的安-225運輸機嗎？不錯，照片上顯示的飛機殘骸就是如假包換的安-225，明眼人一看就知道。

中國航鐵集團有限公司是一家中國公司，所以，中國航鐵集團有限公司發表的這則帖子讓國人那是一頭霧水，難道安-225運輸機殘骸已經被運到中國進行拆解？

盡管安-225運輸機斷成了兩節，但還是有大量部件完好無損，例如液壓裝置、渦輪發動機等完全可以拆下來，用在其他飛機上也是一種不錯的選擇，就算拿到二手市場上去賣，也能以新物價格的5折~6折出手。

其實，我們隻要仔細想想，就可以确定“安-225運輸機殘骸被運到中國進行拆解”完全沒有這個可能。

一，俄烏沖突還在進行之中，到處彌漫着硝煙，危險重重，一不小心就挂了，這個時候，沒人會冒着生命危險去基輔附近把安-225運輸機運到中國，對于生命而言，拆解飛機是一件不太重要的事情。

二，盡管安-225運輸機已經斷成了兩節，但截止到目前，沒有一種大型交通工具能一次性把安-225運輸機殘骸整個運到中國，要知道安-225本身就是世界上最大的飛機，就算有這樣的大型交通工具，安-225殘骸也值不了幾個錢，估計也就幾百萬美元，完全沒有必要。

三，其實安-225殘骸還在烏克蘭安東諾夫機場，根據配圖顯示，現在安-225殘骸所在的機棚頂部有大量窟窿，這說明它還在安東諾夫機場的機棚内。

因此，安-225這個時候不可能運到中國，當然也就不可能被中國公司拆解了，更何況中國航鐵集團有限公司隻是報道安-225的最新消息:說安-225即将拆解，又沒說該公司去拆解安-225。

最後

是我們誤解了這條消息，以為是中國航鐵集團有限公司拆解安-225，實際上是烏克蘭人即将拆解安-225，将安-225拆下來的零部件進行再利用，近日，烏克蘭總統信誓旦旦地表示：要花8億美元重新打造安-225，大家對此怎麼看？#安-225#

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