[愛卡汽車 用車 原創]

北方冬季道路常有結冰積雪現象，低溫環境下，輪胎橡膠就會收縮硬化影響駕駛性能，所以我們建議溫度低于7℃時車輛就要換裝雪地胎。但在一些山區路段或天氣惡劣期間，冰雪路況可能連雪地胎也不足以應對，這時我們就需要給車輛加裝防滑鍊，來确保行車安全。下面就為大家介紹一下防滑鍊的選擇和使用注意事項。

許多人認為若在冰雪路面車輛發生打滑，方向無法控制等情況，是車輛抓地力不足的情況。隻要安裝防滑鍊就萬事大吉，其實不然，防滑鍊有多種類型，安裝有多種方式，任意一項出現差錯，不僅難以保證在雪地上的抓地力，甚至會影響正常的行車安全。

一、防滑鍊安裝位置——前驅裝前輪，後驅或四驅最好四輪安裝

過去我們經常聽到的防滑鍊安裝位置是要安裝在車輛的驅動輪上，比如前驅車輛就安裝在兩個前輪上，若是後驅則安裝在後面兩個車輪上即可增加抓地力。

但其實對于後驅車型或是四輪驅動車型，我們更建議四個車輪都安裝防滑鍊。若防滑鍊隻安裝在驅動輪，前輪沒有較好的抓地力，就會失去指向能力，這在雪地上同樣會帶來緻命的危險。

二、防滑鍊種類選擇

首先要了解車輛輪胎的尺寸，在輪胎的胎側都有符号标識顯示輪胎尺寸。一般防滑鍊購買需要輪胎寬度/扁平率和輪胎内徑的大小，根據輪胎尺寸尋找适合的防滑鍊即可。

1、鐵鍊

實際是鋼鍊，這種鐵鍊使用比較廣泛，價格便宜安裝簡單。但是主要缺點是對車胎的磨損很厲害，因為鐵鍊除了車胎正反兩面被鋼絲固定外，暴露在車胎表面的鐵鍊是前後自由活動的，但另一方面這種鐵鍊也比較耐用。

一般多使用在商用車、大車上，對于私家車來說，如果不是雪地越野、需要攀爬的情況則不需要使用鐵鍊防滑鍊。

選擇鐵鍊時，要注意輪胎周邊是否留有足夠的空間，是否适合使用這種鐵鍊式防滑鍊。

2、橡膠鍊

橡膠鍊使用的是高質量的橡膠材質，有很強的拉力，并且在橡膠中布置抗拉力的尼龍絲。尼龍絲起着耐拉和加強的作用，在加上橡膠條上的鋼釘，能起到很好的防滑作用。

材質相對較薄，更适合松散的雪質上或在平地（無攀爬需求）使用。

三、防滑鍊安裝方式

我們這次選用的是常見的性能較好的橡膠防滑鍊，大家可以參考我們的安裝過程。

使用防滑鍊一定要在有雪路面再安裝使用，在幹淨無雪無冰的路面上使用防滑鍊對輪胎和路面都會造成損害。

在準備進入雪地或進入冰雪路面爬坡前安裝防滑鍊，首先将防滑鍊鋪在車輛前端（安裝後輪也可以鋪在車輛後方），将輪胎對準防滑鍊後，把車開到防滑鍊上，将車輛開到輪胎位于防滑鍊中央時即可停車安裝防滑鍊。

安裝前輪防滑鍊可以左右打方向，以找到合适位置将内側搭扣扣緊。

後輪安裝相對較複雜，可以考慮在專業的修理汽車門店安裝，若想自己動手安裝也可以考慮使用千斤頂，将車輛稍微擡起，留出空間更好地處理後輪内側防滑鍊的固定搭扣。

如果防滑鍊安裝錯誤，内側防滑鍊斷開，很容易損壞到車底盤的結構，刹車的油管或者ABS傳感器等等輪胎附近的車輛結構都會受到影響。

經過我們這次在東北的實際使用體驗，有注意事項要提醒大家：我們這次購買的防滑鍊就是在網上安裝輪胎型号選的尺寸，然後直接帶到雪地，沒有事先安裝試用。雖然防滑鍊是符合輪胎尺寸的型号，但在低溫地區（海拉爾零下24度）防滑鍊也有遇冷收縮變硬的趨勢，而且現場氣溫極低，很難長時間在戶外操作，這都給我們的現場安裝帶來了很大的困難。所以我們建議大家在購買防滑鍊以後一定要試用一下，觀察一下在非雪地溫度下防滑鍊的尺寸大小，如果沒在雪地環境下就已經是剛剛好安裝上的情況，那就要考慮是否在低溫環境下還能安裝上了。

編輯點評：安裝好放防滑鍊以後切記不要高速行駛，要仔細查看防滑鍊說明書，按照規定速度用中/低速行進。

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