在國家政策的鼓勵下，消費者逐漸接受并購買了新能源車。在一二線城市解決了限号的問題，也減少了用車開支。就比如我本人每天來回上班100公裡；每個月需要加油費用預計2500元左右。而我朋友開的tsl基本每月使用100多塊的電費就滿足了日常室内出行的要求。對于車企來說，傳統車企也逐漸減少了甚至停止油車生産。
而現在的新能源車制造是否都達到合規的标準？對于電車是否滿足安全逃生的要求？是否有大量輻射？是否适合當下小孩、孕婦長時間使用？目前沒有明确的說法與标準 。往往女性比較關注孩子、安全、健康。我身邊的女性朋友們也非常關注遲遲不敢下手擁有一輛屬于自己的新能源車 。
首先孕婦主要害怕電離輻射，比如說是X射線。
新能源車分為插電式混合動力汽車、純電動汽車 。都是可以使用綠色新能源牌照的。
插電式混合動力汽車可以使用外部電源給電池充電，在沒電後也可以轉化成燃油模式。相對裡程或個人使用的安全感會更放心。
而純電動車作為新生的産物，這幾年在市場大規模上市且得到運用。因為新生事物自然都是需要一個被消費者接受的過程。
1、輻射分為哪幾種
簡單來說分為電離輻射、非電離輻射 。
一般有害健康輻射是電離輻射，比如我們日常遇到的醫院做ct；機場火車站過安檢 。
而非電離輻射是電磁輻射、熱輻射 。電磁輻射就是我們電動車上的主要輻射源 。制造過程中會控制一定的計量（磁場強度，單位ut。電場強度，單位v/m），是安全、無害的 。
2、對于制造電動汽車是否有标準？
答案肯定是“有”，可以參考—國标《GB 8702-2014電磁環境控制限值》
我們國家對于電磁輻射的管理是非常非常嚴苛的。不放心的朋友們可以參考檢測。
如果一些車上為了節省成本，采用了包含緻癌物的材料，或采用了核動力都是直接緻癌的。過量電磁輻射超标對人體傷害也是不可逆的。比如對兒童的骨骼發育、視力、造血功能得方面。汽車哪怕是合規安全閥值範圍也不建議在車内睡覺，長時間休息會受磁場影響出現失眠等症狀。類似玩手機久了影響睡眠
關注安全關注健康。選擇正規品牌，符合國标的産品準沒錯 。
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