在前年德國Flux第一次推出它的NEX超低音時，可以說是這個Hi-end發燒汽車音響品牌對車載超低音的一種嘗試，到2017年FLUX佛倫詩終于推出了它與旗艦版相配套的ELTIE系列的超低音。如果你對FLUX的NEX低音有所了解，你會發現ELITE系列的低音有着它的影子，特别是紙盆的處理。德國FLUX這次推出的ELITE系列有十寸和十二寸4款，包括單雙音圈兩款。

ELITE 12.4：SQ音質型精準低頻

行國Flux的中國總代理至上音樂何偉幫先生（幫主）介紹說，德國FLUX這幾年在發燒産品升級方面下足了功夫，重新升級最頂級的RC參考系列，推出了一系列的新品功率放大器，今年又正式推出ELITE系列的超低音，全部德國制造。這個系列的超低音在德國FLUX的産品序列裡，是和FLUX旗艦級套裝喇叭同屬一個檔次。

在業界，其實針對汽車音響的超低音一直有兩個流派，美式的強勁低頻高SPL級輸出，特别是在各大音響賽事裡都在主推SPL級聲壓賽，它的目标很簡單，就是要聲壓大，以低頻聲浪來吸引關注，現在有許多的即使是歐系品牌也有這個趨勢。但另外一個流派則以在車内聆聽真實自然的低頻聲響，講究SQ音質聽感。這種流派的低頻不以聲壓見長，但卻以優異的低頻響應，精确的低音還原為标準。至上音樂幫主介紹說，ELITE系列的低頻就是走SQ音質型的，這也是符合絕大多數車主喜歡的類型，因為車主通常都是車裡聆聽好的音樂，而不僅是在車裡來開Party。

從材質應用和電聲參數看設計

從ELITE系列的低音外觀來看，這個系列的低音和FLUX以前的NEX系列有一些共同之處，但也有一些顯著變化。我們先從材料的應用來看：ELITE系列超低音，都是應用輕質紙盆，而且都是緊壓紙漿設計，音盆質量輕緊壓而硬則反應更快，瞬态更佳；表面噴砂塗層處理，增強剛性的同時有着良好的韻味。但從驅動系統的音圈來看，ELITE系列的低音都是采用4寸大音圈，強大磁路系統設計，說明這款低音有良好的驅動能力。精鑄鋁盆架再加上鍍金接線端子，雙音圈則為雙2歐設計，單音圈則為單4歐設計。

從電聲參數來看，有意思的是這款低音單元的直流阻抗相對于其它的用3.6或者3.2歐來說，ELITE則用3.9歐左右的設計，這也是德國FLUX電聲工程師的特殊設計，這使得喇叭單元的Qes電Q值有更好的響應與控制，使得總Q值為0.46，而低音有更好的控制。

考慮汽車應用場景的小箱體和适當功率

另外，盡管是大磁路大音圈設計，但由于應用輕質紙盆，瞬态響應更佳的懸挂系統，因此ELITE超低音不需要超大功率才能有良好的發揮，額定功率為500W，在中等功率情況下就有良好的低頻表現。這也給現在的車型不會增加太大的負擔，普通車型不需要對供電系統如蓄電池或發電機改動就有好效果。

還有一個很有價值的參數，是這個系列的箱體容積應用。衆所周知，好低音一定要做好相應的箱體容積和參數，以ELITE 12.4來看，德國FLUX推薦的箱體容積為：密閉箱24L，開孔箱為30L，而且導相管為直徑60mm，長度159mm即可。這相對于一個12寸的超低音來說箱體小，導相管也易于處理，在汽車的應用場景更為合适，這也說明FLUX對超低頻在車内應用深有研究。

360汽車網點評：小箱體應用的精準低頻

在德國FLUX的官網上，對ELITE系列的低音的描述是專為Reference參考系列喇叭配套。在低頻的表現方面訴求下潛好（27Hz），但又要準确幹淨的超低響應，也就是說超低聽感精準低音音節呈現，而且要有良好的彈性，最為難得的是在這樣的小箱體裡要達到這樣的要求。在國外的改裝案例中，已有車主應用這樣的改裝，期待在國内能上車聆聽體驗，用聲音聽感來和德國FLUX的大師交流。

國外改裝案例實拍

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!