#家轎雙雄速來見證#随着A級市場越來越活躍，不少車企也把自己的目光盯向了A級車市場，就比如BBA等一些豪華品牌也在不斷地下探A級車市場。雖說盯A級車市場的車企也不少，但大多數車型咱老百姓都不買賬，畢竟經濟、性價比、實用才是咱們老百姓所追求的，而A級車現在呼聲最高的幾款像全新思域、全新速騰等都很受衆人歡迎，不過現在這幾款熱門車當中呼聲最高的，應當就是大衆全新速騰和思域，這幾款車可以說是很良心的了，動力、配置跟駕乘感也相對算是比較優秀的。

了解東西都是由淺入深、由外入内，首先我們先來看一下全新速騰的外觀，正如當初新速騰打出的廣告一樣，将“浩瀚星際”與德國車企的嚴謹前衛相結合，完全沒有了之前的保守設計，前臉的星輝造型進氣特别大氣，個人覺得全新速騰的整體設計宗旨一改之前的“營養而不好吃，或者是好吃而不營養”，雖說之前的速騰車的優點亮點很明顯，但不足之處也特别明顯，IQ.LIGHT智能矩陣LED大燈造型和銀色鍍鉻的搭配看起來更具格調，而現款的全新速騰可以說是“營養又好吃”。星空藍車身看上去很有格調。

從側面角度出發看全新速騰，給人的感覺像是在看一輛B級車一樣，因為速騰的車身長度由之前提升到了4791mm，看得出來設計師很大膽前衛，修長的車身輪廓給人很不錯的視覺體驗，車身加長了，車内空間自然而然也就大，可謂是一舉兩得。細品側面造型，能品出全新速騰看起來更像是轎跑，星軌式環繞腰線設計搭配平直流暢的車身。

尾部的造型更是把“浩瀚星際”的設計理念做出了很好地诠釋，細細品味不難看出全新速騰的尾部采用的是“星際幾何”式車尾，可能有車友不太理解這個詞的意思，在這裡小編給大家講一下，把整車比作一個整體，而車身的線條就是流星的軌道，簡言之就是流星的活動軌迹，個人覺得全新速騰的尾部設計點睛之筆就在于把雙排氣管和尾部的鍍鉻融為一體，可見工程師們對現代工業設計的和諧之美掌握的火候程度。

全新速騰的整車設計理念都是從“浩瀚星際”出發，而駕駛艙的設計更是立足于這一點，上面緊湊，下面空蕩，突出了“半懸浮”所産生的科技感之美，視覺感之美，内飾更是一改往日的保守、墨守成規，把之前的指針式機械儀表盤改成了液晶盤，鑲嵌的小尺寸中控屏改成了獨立式液晶大屏，空調出風口更是由之前的零碎分布每個區域一個小出口改成了一字貫穿式，在提升了檔次的同時也更加實用，内飾盡顯沉穩大氣，整體黑色内飾用銀色格調裝點後看起來很協調，在這個價位的車子内飾，可以說隻有全新速騰做到了幾乎完美，科技感和未來感特别突出。

和車子外觀同樣讓人注重的就是車子的動力，一輛車即便設計得再好看，但是動力不行的話一樣會讓人诟病，就比如某200，車子外觀特别犀利，不太了解車的人看到還以為是轎跑，速度一定很快，但是在公路上的表現卻不太理想，算是樣子貨。而全新速騰上搭載的是有黃金動力組合之稱的經典EA211第二代發動機，排量1.5T，這台發動機最大的優點就是特别注重燃油經濟性，也就是同樣的排量，加同号油，全新速騰不但跑得更快而且跑得也更久，可以說這是一顆重環保又不靠犧牲油耗來提供強大動力的“心髒”。

思域車也不是不好，但是和全新速騰對比起來太局限，先說外觀，思域的外觀設計的過于年輕化運動化，如果是一位二三十的人開倒沒什麼，如果是三十以上再開思域的話總覺得會不太搭調，就好比一個人穿了一身很闆正的西服，但鞋子卻是運動款而不是皮鞋。思域的内飾個人覺得也不如全新速騰，畢竟日系車和德系車的用料咱們有目共睹，全新速騰最高爆發出150馬力，而思域隻有129，還差着21匹，空間更是全新速騰完勝，畢竟思域的軸距和車身長度在那擺着。我們工薪階層買車圖的就是一個經濟實用，而且買台車也是長期開，也不是不喜歡了就賣掉換别的，我們買車得慎重考慮多方面，但我個人覺得在A級市場裡，全新速騰是不二之選。

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