MMSI

學名：海上移動通信業務标識

代号：九位碼

特點：

唯一性（一船一碼，一碼一船）

高效性（與衛星連接，通信迅速）

識别度高（每個國家都有編碼順序，我國是412/413/414開頭；我國海輪尾号是0 ，3萬總噸以上海輪尾号三個0）

小明

船舶MMSI碼是誰來核發？

海事局，通常是船籍港所在地的海事管理機構

MMSI船上可以修改嗎？

可以

修改後會怎麼樣？

收到一張罰單

？？？那你說可以修改？

可以修改是說，設備輸入密碼後可以修改，但不是随便修改。修改是為了方便更換MMSI碼後，不更換設備，節省開支，不是說想改就改，想編就編。

試試就是事！

案例一，想改就改？

8月21日，海事執法人員對轄區某輪進行檢查，發現該輪一切都如同正常完美的樣子，船舶AIS顯示船名與實際一緻，“九位碼”編碼方式也沒什麼異常，但是，為了以防萬一，執法人員還是在系統查詢了該輪的MMSI碼，這一查不要緊，兩個碼竟然對不上！單從尾号來看，一個是460，一個是470，差點就逃過了海事蜀黍的火眼金睛。經調查，該輪近期維修和更換了AIS設備，維保人員僅修改了船名，未按照标識碼證書修改MMSI碼，屬于擅自編制使用無線電台識别碼。海事部門對該輪立案調查，并責令船東立即修改為船舶核準的标識碼。該輪将為自己“想改就改”的行為繳納1000-10000元罰款。

試試就失實！

案例二，想編就編？

8月27日，海事執法人員利用“淨海衛士”微信小程序對轄區船舶進行網上巡查，發現一海輪MMSI碼尾号是“5”，與我國常用的編碼方式大有不同（MMSI第三個特點就是識别度高，我國海輪尾号一般是“0”）。執法人員乘艇前往該輪進行現場核實，經查，該輪是一艘交通艇，船舶未辦理MMSI碼，船方自己編了識别碼，以為就是個數字，沒人管。目前，該輪擅自“編”制使用無線電台識别碼的違法行為已被立案查處，該輪也将為自己“想編就編”的違法行為買單。

劃重點！

海上移動通信業務标識（MMSI碼）是船舶無線電通信系統在其無線電信道上發送的，能獨特識别各類台站和成組呼叫台站的一列九位數字碼。

當船舶在海上遇險時，中國海上搜救中心通過接收到的MMSI碼，可以迅速查找船舶及其所屬公司信息，以便組織搜救。因此，船舶配備MMSI碼并确保其與船舶實際情況随時保持一緻對于提高船舶海上遇險搜救效率、保障船舶航行安全具有重大意義。

MMSI碼不是想改就改，想編就編的！因為違法呢！

法律依據

《中華人民共和國無線電管理條例》

該條例于 2016年11月11日中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會令第672号修訂，并自2016年12月1日起施行印發實施。

第三條 無線電頻譜資源屬于國家所有。國家對無線電頻譜資源實行統一規劃、合理開發、有償使用的原則。

第三十四條 國家無線電管理機構向國際電信聯盟統一申請無線電台識别碼序列，并對無線電台識别碼進行編制和分配。

第三十六條 船舶、航空器、鐵路機車（含動車組列車，下同）設置、使用制式無線電台應當符合國家有關規定，由國務院有關部門的無線電管理機構頒發無線電台執照；需要使用無線電台識别碼的，同時核發無線電台識别碼。國務院有關部門應當将制式無線電台執照及無線電台識别碼的核發情況定期通報國家無線電管理機構。

法律責任

《中華人民共和國無線電管理條例》

第七十二條 違反本條例規定，有下列行為之一的，由無線電管理機構責令改正，沒收違法所得，可以并處3萬元以下的罰款；造成嚴重後果的，吊銷無線電台執照，并處3萬元以上10萬元以下的罰款：

（一）不按照.......；

（二）故意........的信息；

（三）擅自編制、使用無線電台識别碼。

去哪辦理MMSI碼（和電台執照）？

海船、内河船應前往船籍港海事管理機構辦理。

内河船所在船籍港無直屬海事管理機構的，參考下表進行辦理。

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