邁騰作為B 級轎車市場的開創者，其每一代車型發布之初都被人寄予厚望。從上一代的革新到這一代的精進，都讓人眼前一亮。而今天我們為大家帶來正是邁騰車系中熱度最高的——邁騰330TSI豪華型。

這一代邁騰甩下了“兄弟”帕薩特成功單飛，獨自加入了大衆旗下MQB社團，好處是新的平台帶來更出色的品質感與體驗，壞處則是沒辦法再上演兄弟離間、相愛相殺等車迷喜聞樂見的戲碼。

而這些明顯的進步也讓一汽-大衆對于邁騰寄予了厚望，無奈二線豪華品牌入門車型價格下探到沒底線，一定程度上擠壓了邁騰的市場份額。大部分消費者在面對選“面子”還是“裡子”的時候還是順從了自己的虛榮心。為了應對市場壓力，邁騰開始提供幅度不錯的優惠，之後邁騰的出街率顯著提高，其中關注度最高的就是我們今天測試的這台——邁騰330TSI豪華型。

值得表揚的是邁騰全系标配前霧燈，均采用鹵素光源。

邁騰車身側面造型簡潔，在比例方面國産版邁騰相比海外版車型軸距加長80mm，後門長度有所加長。前、後門拉手融入腰線，钣金成本更高。配合貫穿式的鍍鉻條整體視覺效果值得稱贊。

LED尾燈組由136顆LED光源組成，全新設計的燈組結構形成了“HI”造型，點亮後辨識度較高。

這一代邁騰延續了獲得無數好評的尾标開啟行李廂功能，實拍的330TSI可以選配有倒車影像系統，結合翻蓋式設計可以有效避免雨雪天氣行車後攝像頭被泥水遮擋的問題。

内飾&配置

内飾：大衆家族設計風格再配上一些品質感

邁騰内飾在用料和做工方面一直保持在同級領先水準，全新的貫通式空調出風口很好地拉寬了整個内飾的視覺寬度。

邁騰内飾在用料和做工方面一直保持在同級領先水準，全新的貫通式空調出風口很好地拉寬了整個内飾的視覺寬度。

貫穿式出風口是大衆集團旗下最新的内飾設計語言，奧迪Q7、奧迪A4都采用了同樣的設計元素。

而亞光木紋飾闆搭配小時鐘的細節也讓邁騰内飾整體豪華度得到了提升。

邁騰330TSI車型采用了傳統指針儀表，輔以行車電腦顯示屏。雖然視覺效果不及頂配版的全液晶儀表炫酷，但在駕駛室獲取車輛信息更加直接。

邁騰330TSI豪華版車型搭載6.5寸多媒體屏幕，支持CarPlay與Android Mirrolink的第二代MIB多媒體系統，滑動、點擊等操作都非常流暢。

邁騰全系除舒适版車型外均标配國内消費者喜聞樂見的全景天窗，天窗大小和可開啟範圍都非常大。

配置：标配可以覆蓋90%日常使用需求

邁騰330TSI車型在車系中熱度最高的原因就是由于其優異的性價比。膝部氣囊、胎壓監測、疲勞駕駛提醒、定速巡航、限速巡航、發動機啟停、電子手刹、Auto Hold、無鑰匙啟動、三區自動空調、前排座椅加熱、220V電源等配置它均有配備，可以說邁騰330TSI豪華型的配置從安全配置到舒适性配置都足以應對大部分消費者日常需求。

邁騰330TSI車型配備一鍵啟動，但如果有無鑰匙進入的話就更完美了。

自動啟停功能可以一定程度上降低油耗，而且邁騰330TSI車型的自動啟停持續時間較長，不會像一些車型一樣紅燈還沒完就啟動，遇上時間長一點的紅燈甚至啟動兩次。

邁騰330TSI豪華版車型配備電子手刹，并支持Auto Hold，并于自動啟停功能完美配合，可以在自動啟停時，腳可以完全離開踏闆，進一步緩解駕駛疲勞。

實拍車輛支持兩種巡航模式，輕按MOOE鍵可在定速巡航與限速巡航模式直接進行切換。

邁騰330TSI豪華版車型配備支持CLEAN AIR功能的三區自動空調。

後排空調除了可以獨立控溫外，還支持風量及出風模式調節。

乘坐&儲物空間

空間：2871mm軸距帶來同級别标杆級空間表現

從數據來看，邁騰車身長度相比競争對手并不誇張，但2871mm的軸距還是非常驚人的，配合出色的空間利用率，為其内部乘坐空間帶來了越級般的表現。

邁騰330TSI豪華版車型采用真皮材質 翻毛皮材質包裹，座椅支撐性和包裹性都非常出色

值得一提的是邁騰的後排座椅，座墊長度并沒有為了讓腿部空間顯得誇張而縮短。配合不錯的仰角設定讓邁騰的後排座椅舒适度表現非常出色。

邁騰充滿“德味”的油門設定均勻線性，随着油門開度的增加，動力響應循序漸進，讓初次駕駛也可以很快熟悉。1450rpm就可進入的最大扭矩輸出區間，讓你在車流中穿梭變得遊刃有餘。

懸挂系統是典型的大衆風格，避振器給人的感覺很有韌勁，保留一定路感的同時，也過濾掉了惱人的颠簸，并且在高速狀态下懸挂系統也能為車身提供不錯的支撐性。隻是在經過較大颠簸後懸挂會有些許多餘動作，稍顯不完美。

實際駕駛中，邁騰330TSI車型在懸挂表現、隔音水平、車身動态響應等駕駛感受方面都有非常出色的表現，尤其是這台代号DQ380的7速濕式變速箱相比上一代車型那種不踩不走一踩就竄的特性有了明顯改善，在保持雙離合換擋速度優勢的同時整體的體驗已經接近主流AT變速箱的駕駛感受。

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