來到重慶出差，展廳裡這台帶後排座椅加熱的大衆邁騰吸引了我，畢竟配置這麼高的邁騰還是不多見的。

重慶站自營的這台是13款的2.0T尊貴型，當年2.0T的頂配至尊型和3.0 V6的旗艦型配置基本一緻，所以你完全可以理解為這台尊貴型就是當年的次頂配。

除了後排的座椅加熱和獨立空調，這台車還有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、藍牙音樂、倒車影像、胎壓監測、定速巡航、座椅記憶、前排座椅加熱、前排雙分區自動空調、後風擋遮陽簾、自動大燈、自動泊車等等，配置實在是太豐富了。

關于自動泊車我簡單體驗了一下，側方和垂直停車都支持，車位識别的快，位置停的也很準，用起來還是很方便的。

除了配置高，這台邁騰的優點還有很多，首先作為二手車它的成色相當不錯。這台車個人一手，14年6月上牌，目前表顯裡程不到9萬公裡，平均下來一年也就是一萬公裡的樣子，使用頻率相當低。

像主駕駛座椅基本上看不出太多的使用痕迹，翻毛皮的部分沒有什麼磨損，坐墊的填充物也依然挺拔，非要挑毛病的話也就是坐墊外側有輕微的壓痕。

上一張坐墊的特寫各位自行判斷成色。

方向盤的外圈部分能看出些許的使用痕迹，不過不算明顯可以不用理會，3、9點兩個經常握的地方倒是沒啥油光，我猜前任車主候可能經常采用“極具男子氣概”的單手握住方向盤12點位置的駕駛姿勢，這種木質方向盤的特點就是越盤越亮、越開越新。

除此之外，整個内飾比較明顯的使用痕迹就是升窗按鍵以及啟動按鍵的鍍鉻有脫落的現象，不過目前隻是輕微脫落，完全不影響使用，建議不去處理。如果您是一個完美主義者，一定要把這些都搞定的話，大衆的配件倒也不貴，某寶上搜一搜，像升窗按鍵總成的價格都過不了三位數。

從這你也能看出邁騰的另外一大優點，就是作為一台大衆，它的使用成本确實很“大衆”。像這台車搭載的二代EA888發動機，本身可靠性就不錯，市場保有量也很大，日後的維護成本是比較低廉、比較親民的。

值得一提的是這台車到店之後機械狀态非常好，EA888經常出現的滲漏問題在它身上也沒有發現，弄的我們想整備一下都無從下手，隻好洗個車草草了事。

動力表現上這台邁騰也沒有什麼槽點，200馬力、280牛米的動力儲備相當充沛，6速雙離合變速箱反應也很迅速，路面上超車、高速巡航都可以輕松拿捏。

可能有人會擔心大衆的雙離合變速箱，其實大衆的雙離合變速箱出問題隻是因為最初的技術不太成熟，後來經過叠代更新，雙離合變速箱已經變得非常可靠了。而且我們的自營車除了附贈一年的核心系統質保以外，針對DSG變速箱的閥體和摩擦片還有額外的加強保障，所以您放心買就好。

這一代邁騰在加長軸距之後，後排空間是相當寬敞的，我身高181cm，主駕駛調到我合适的位置，我自己坐到後排腿部大概還能有一支尼康70-200的距離。

另外邁騰的底盤調校是偏向舒适風格的，再加上寬敞的後排空間，車子的乘坐感受那是相當的安逸。

總結來說，這台大衆邁騰配置高、空間大、動力不錯、維護便宜，考慮到它的車況以及成色，9萬多的價格其實性價比非常高。而且家用商用這台車都可以勝任，哪怕您把它買回去跑專車，就憑咱這後排配置，你說每公裡多收多少錢合适？

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