對于第一次買車的消費者來說，選車時會比較在乎設計、配置、動力等等這些容易直接比較的方面，而可靠性很容易就被忽視了。反觀那些換購、重購的消費者，則會非常注重可靠性的問題。

關于可靠性的問題，想必大家獲取消息的來源大多是親身經曆、朋友口中或者網上的碎片新聞，并沒有統一标準的評判标準。但其實，J.D. Power每年出具的汽車可靠性研究報告，具有一定的參考價值。

在2022年中國新車質量研究報告中，“質量最好”的汽車品牌排名發生了一些微妙的變化，我們一起看看和你心中的排名有沒有出入吧！

根據榜單來看，豪華品牌依然是最穩定的。但客觀來說，豪華品牌既然價格貴，高品質應該是理所當然。行業平均線數值為192，位于平均線之上的品牌分别為保時捷、雷克薩斯、路虎、奧迪以及凱迪拉克。

單位為PP100，也就是“每100台車問題數量”，這一數據越低，說明100台車出現問題的次數越少。簡而言之，在新車使用2-6個月之間，出現了192個故障。

其中，保時捷的PP100為163，是整個行業最好的表現，其次為雷克薩斯的166，值得一提的是路虎的PP100數據為179，所以還說“路虎小毛病多”還切合實際嗎？

國内市場銷售的所有汽車品牌中（除豪華品牌），表現最好的是廣汽本田。PP100為193，是唯一基本與豪華品牌看齊的品牌。

值得關注的是，J.D. Power在這份榜單中将合資品牌和自主品牌列為同一榜單，長安汽車的209，已經超過了一些我們印象中“質量不錯”的合資品牌。

并且，奇瑞、吉利和領克的PP100值也是在平均水準之上。一方面，中國品牌的供應鍊、生産能力、設計基礎都得到了很大的提升，所以在基礎制造工業已經能夠趕超一部分合資品牌。

另一方面，随着電動化的深入，使自主品牌有了彎道超車的機會。得益于智能、電動的技術儲備，在電動領域并沒有被合資品牌落後，甚至處于領先。

從此次公布的J.D. Power可靠性排名中我們能夠看出，2022年PP100的平均值為192，也就是平均100輛車有192個問題，相比2020年和2021年的問題數增加了58個和69個。

這代表制造工藝退步了？還是偷工減料了？其實不然。

據數據顯示，信息娛樂系統出現的問題最多，PP100值為51.9。此外，内置語音識别、内置藍牙系統、Android Auto/Apple CarPlay連通性、導航系統難以理解/使用等七個問題都是在信息娛樂系統領域中經常出現的。

所以，當越來越多車企加大了車機系統等科技配置方面的投資力度，但如今該技術領域還不算特别成熟，之所以出現這樣的數據也處于情理之中，相信随着科技的發展，這方面的PP100值會有所下降。

現如今，皮實耐用早已不是我們買車的唯一需求，但一輛可靠性高的車也能在無形中提高用車體驗。但如果僅憑“朋友口中”評判一輛車是否可靠，顯然不如親自體驗或者更權威的報告來得實在。

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