#汽車空調清洗# 首先聲明，寫本文絕對不是勸廣大車友或是廣大門店不要清洗汽車空調。相反，夏天來臨或是冬天來臨時，為了健康着想，都是有必要清洗一下空調的。縱觀車内，說到最髒的地方，幾乎可以說非空調格和空調蒸發箱莫屬了，空調格基本上都是需要定期更換的，所以，我們平時所說的汽車空調清洗，基本上指的就是蒸發箱的清洗。

空調格不拆不知道，一拆吓一跳

蒸發箱因為面積小，鋁片密集，由于通風頻繁且潮濕，雖然有的已經有空調格的過濾，但是仍然非常容易聚集灰塵雜質甚至發黴生菌。看到下面的圖片，我想，需不需要清洗基本上是不用考慮了。

蒸發箱清洗前後對比

既然應該要清洗，是不是就可以“随便”洗了呢？在決定清洗之前，我想，很有必要先要讓你知道，一些非正确清洗導緻的煩惱事：去年洗了空調，今年空調不行了？去年洗了空調，今年空調不冷了？洗了空調，怎麼感覺吹出來的風發酸？洗了空調，鼓風機怎麼罷工沒風了？

諸如此類的問題，我想确實夠讓人煩的了。而之所以出現這些問題，很大程度上是施工不規範或所選清洗産品的問題。

蒸發箱面積其實很小，但也不是很容易洗

既然要清洗空調，那麼，安全始終是要放在第一位的。市面上車型衆多，每個車型的結構都不太一樣，清洗方式也是各有不同。那就需要技術師傅對各個車型的結構先要了解再決定怎麼清洗（很多空調清洗産品的廠家一般是有施工指導的，如果不清楚，可以咨詢廠家）。

清洗方式衆多，大緻上可歸成三類。一類像歐洲車系如奔馳、寶馬、保時捷、大衆、奧迪、沃爾沃等品牌大部分車型基本上拆下空調格即可進入蒸發箱清洗；一類像美亞車系如别克、本田 、豐田、三菱、斯巴魯、雪佛蘭、現代、起亞、吉利、長安、長城等品牌大部分車型基本上都需要拆下鼓風機才能進入蒸發箱清洗；而另有一類較少部分車型則可通過拆解風機電阻的方式進入蒸發箱清洗。

鼓風機在高速運轉時很容易聚集灰塵雜質

像剛才所例舉的，去年清洗空調，今年不能用了，很經常的原因清洗不當，液體滲入鼓風機碳刷或風機電阻導緻鏽蝕；而有些發現不冷，有可能是因為所選用的清洗産品堿性高導緻鋁片腐蝕穿孔造成冷媒洩漏；而有些清洗過後，出風發酸，則有可能是清洗産品本身酸性，或者管道内部濕氣較重，聚集在空調格（特别是活性炭空調格）上發酸。

對于空調清洗，本人覺得為了健康着想，汽車空調在使用季前務必應先清洗再用，隻是有幾點建議：

針對廣大車友的建議：盡量選擇正規門店（如大型/連鎖/4S店等），萬一真有遇到問題，至少售後有保障。同時，不要一味追求價格，否則，甯願不要清洗，髒就髒吧，總比出問題的好。一般來說，什麼三五十元清洗的我想就沒必要了，人家賠本賺吆喝，咱們就不要占門店的便宜了。真正做到優質産品 優質施工服務的，一般費用在300-500左右，一些車型較複雜些，可能會500-800左右。另外，空調格請務必更換，這個錢千萬不要省。

針對廣大門店的建議：激烈無序的價格競争是導緻不少門店在産品選擇上不斷降低要求的重要原因。呼籲廣大門店，從廣大車友的切身利益出發，甯可成本高些，也一定要選用大品牌高品質的中性配方的産品（實話實說，從項目收費來說，空調清洗産品的成本在整個項目收費中的占比并不高）。另外，在施工方面，做到先了解再施工，如果某些車型真的不太清楚如何入手，盡量先查閱一下車輛的結構圖或是咨詢同行或産品廠家等。

謹以此文，寄希望于行業規範的樹立，真正為廣大車友利益着想。如有不到位的地方，歡迎留言評論！

本文由“淩晨三點一刻的貓”原創，專注用車養車，歡迎點贊 關注，帶你一起長知識！

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