邁騰是一輛家喻戶曉的中高級轎車，以其出色的 動力、操控、安全、工藝深受廣大用戶喜愛。而邁騰與帕薩特之間又有着千絲萬縷的聯系，邁騰是歐版Passat打造，帕薩特則是源自于美版，最早邁騰車型被習慣性的被稱為“ “Passat B6”，是一輛原汁原味的德國車，而為了與帕薩特能夠劃清界限，取名為“邁騰”。總之，發展到現在，邁騰總是比帕薩特要領先半代車型。比如邁騰早已完成第八代換代，帕薩特還是去年年底才正式完成第八代換代。而近日，歐版Passat又推出了中期改款車型（也就是八代半），由此也可看出國内中期改款邁騰會有何新變化，一起來了解下。

由于邁騰這一次改款屬于中期改款，前臉造型大緻保留了家族式的進氣格栅設計，不過還是在細節之處做出了調整，上格栅内部橫條幅隻保留了兩道杠，現款車型則有三道杠。兩側大燈纖長犀利，與進氣格栅相連接，視覺效果不錯，内部光源還采用了途銳上面的全新LED矩陣式設計，會車時甚至能主動調節遠光光束，提高行車安全性。另外，下格栅也被設置梯形與鍍鉻元素，更顯年輕了。同時霧燈處也區分開了燃油版與混動版，燃油版是改為了三角形，而混動版是采用了一組C型光帶設計。

車身側面的造型依舊延續之前的風格，并沒有太大改動，兩側清晰可見的腰線十分銳利，整體車身線條流暢舒展，将車身比例修飾的很好，而且我們知道實現國産化之後，軸距方面會加大，畢竟中國的消費者還是更喜歡大空間的車型。

尾部造型雖看似中規中矩，但為了顯示出那麼一點豪華的感覺，尾門上采用将車型的英文标識放在大衆logo之下的設計，這個設計之前是在輝騰、輝昂上都有出現過，不怕奔馳寶馬和路虎，就怕大衆底下有字母，這是大衆高端車系的體現，對于國人來說應該會更有好感了，雖然帕薩特已經先行一步用上了。

内飾上，大衆的成本管控能力大家不得不佩服，以至于很多時候朋友圈裡大家一發朋友圈不露logo就知道人家開的是大衆車，但是又無法清晰的分辨出是哪一款大衆。不過這一次邁騰做出了一定的調整，給人眼前一亮的感覺。方向盤采用了全新的三輻設計，并且還有全液晶儀表，加上中控中央操控流暢的多媒體屏幕，提升了車内的科技感。貫穿式空調出風口依然有出現，不過似乎相對現款要更為精緻一些了，不過中間的時鐘表被取消了，可能不會招人喜歡。至于空間，具體的參數我們現在還不知道，但大衆方面一定會充分考慮中國用戶的需求，盡可能的将更大空間的車型帶給用戶的。

動力方面，歐版邁騰為用戶提供了汽油，柴油，混合動力三種動力選擇，其中汽油版車型最大功率分别為150馬力/190馬力/272馬力，而柴油版車型最大功率分别為120馬力/190馬力/240馬力，強勁的動力表現不是邁騰最主要的訴求，但是基本也不必擔心。至于未來國産的話，柴油版應該不會出現在國産版上面。不過，這一次，新能源版的邁騰有望實現國産。

總而言之，雖然僅僅隻是歐版車型的中期改款曝光，但如今市場競争激烈，中國市場又是大衆非常重視的一個闆塊，因此國産的新邁騰應該用不了多久就會和大家見面了，一起期待一下吧。

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