如果隻有5萬左右的預算買輛SUV車型，要求外觀足夠個性，内飾足夠精細，配置足夠豐富，空間足夠大！

恩，那還是别想了，買個大排量摩托都費勁，何況買個遮風擋雨，移動的House呢。放平常心去看待它，會有特别多的驚喜等着我們，走起來，寶駿510！

6個iPhone7Plus頂配，小5萬塊，再加幾千就能拿下這款寶駿510手動舒适型。

第一眼看去被它霸氣的外觀給虎住了，并不是說體型很大很有壓迫感，就是前臉設計的感覺特别有視覺沖擊，單說這個設計感覺就已經超越了它的價格，沖這點就能虜獲不少年輕消費用戶。

前臉常規設計大燈的位置被犀利的日行燈霸占了，帶着殺氣凝視着前方，這也是寶駿510最讓人過目不忘的，比自由光的前臉接受程度要高，寶駿510的主光源和自由光一樣，在日間行車燈的下方位置。遠近光一體的鹵素大燈與轉向燈和示寬燈融合在一起。隻可惜全系都是鹵素光源，并不帶自動頭燈，默念：隻有5萬多，還要什麼自行車！

車身側面整體感覺很強，懸浮式車頂也是現在比較流行的設計，尾部重心比較高，給人一種向前俯沖的攻擊感。輪胎屬于比較常見的廉價輪胎，205/60 R16的規格也能滿足日常使用，就是輪毂樣式有點掉價，默念：隻有5萬多，還要什麼自行車！

尾部設計中規中矩，整體不難看也記不住。配置上沒有倒車雷達、倒車影像、後雨刷。就這三樣都是有用的沒配備。倒車時候多加小心吧。要是不想提心吊膽的就多花一萬多升級到頂配。

寶駿510在内飾布局還是颠覆了傳統寶駿家族式設計，大膽的使用線條棱角未來感很強，隻不過低配車型配置慘點，看上去又很廉價，要是在乎配置可以看看頂配車型，配置提升了不止一個檔次。

低配版方向盤采用三輻式設計，并且在三點和九點位置有特殊的凹槽設計，帶有防滑處理。多功能按鍵和真皮包裹就别指望在它身上出現了。

儀表盤的白色背光搭配紅色指針比較簡單，清晰而又直觀的界面讀起來很方便，中央行車電腦顯示屏可以顯示不少基礎信息，整體樣式還挺有科技感。

低配版的空調區域就是純手動擰，在它高配車型上還有顯示屏和按鈕的組合，下面是點煙器和一個USB接口。全系搭配的是6MT變速箱，擋把就不多說什麼了，吃藕。

前排座椅用的是織物包裹，主駕駛位支持四向手動調節功能，兩側有一定的包裹感，寶駿510的高階版本用的是皮織混搭，檔次質感都要提升不少。

後排和前排一樣用的織物包裹，中間座位取消了頭枕，地闆還有一定的隆起高度，所以乘坐在中間的朋友就尴尬了，不光不舒服還沒有頭部支撐，也不安全。

後排座椅坐墊向前翻折能将靠背徹底放平，這個設計非常棒，能使後備箱和後排空間形成完全純平一體，年輕的朋友可以大膽發揮想象力利用起來。

寶駿510搭載的是通用集團P-TEC 1.5L DVVT發動機，最大功率為112馬力，最大扭矩為147牛·米。從參數上看并不炸眼，不過和同級相比也不差。

總結：作為5萬塊就能入手的一款入門級小型SUV，顔值上已經把這一腳踢到年輕朋友的心裡了，除了低配的配置稍微寒酸了些，這個價位也挑不出什麼大毛病，要是想要一些品質，就再多花1萬就能享受到質的飛躍，預算不高，又想有點個性的朋友選擇它不會錯。

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