今年44歲的李旦合，是中鐵二十一局集團成昆鐵路峨米項目部黨工委書記、項目經理，高級工程師。6年前，帶着一腔熱血，胸懷滿腹激情，李旦合一頭紮進大涼山腹地，将智慧、心血、汗水，甚至淚水，傾注于成昆鐵路複線建設。

6年彈指一揮間，44歲的李旦合黝黑的臉龐更加堅毅、果敢。背井離鄉、投身荒野，他将責任、擔當、情懷，深情地融入成昆複線建設中。歲月的點滴，将這一隻“成昆雄鷹”打磨得更加雄健。翺翔大涼山，搏擊天地間，深情地呼喚着成昆複線早日建成通車！

圖為李旦合在施工現場（攝影/魯智勇）

挑戰極限，奉獻成昆

“當年鐵兵忠貞為成昆，何曾怕斷頭？如今我輩夙願建精品，怎敢付東流？”2017年4月，大涼山乍暖還寒，漫山遍野的索瑪花競相綻放。随着挖掘機、裝載機等各類機械的轟鳴聲響起，李旦合帶領一支敢打必勝的隊伍，開始了又一段偉大的征程。

成昆鐵路的意義不同凡響，成昆鐵路複線的意義當然過之而無不及。複線建成後，它就與北邊的寶成鐵路、成渝鐵路接上；南邊也與貴昆鐵路接上，然後直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，成為重要的出川大通道，帶動沿線區域快速發展。

成昆複線峨米10标工程全長約25.873公裡，沿線途經2縣6個鄉鎮。共有隧道4座，隧道占線路全長的50.56%，整個工期異常緊張。

“出了隧道，便是橋梁，而要在大涼山開山架橋，其難度可想而知。”李旦合感慨道。橋隧比高，工期緊；施工專業銜接點多，施工管理跨度大，給李旦合增加了巨大的工作難度。

成昆鐵路複線穿越極其複雜的斷裂帶，斷層、湧水、地下水，不可知的地質特征，層出不窮，有地質博物館之稱，施工難度極大。地形、地質條件複雜，施工場地狹小。比如，興隆隧道出口地形陡峭，無道路通行，隻能依靠修便道；再比如，鄧家灣隧道工程，是全線控制性工程，有大量的湧水、湧泥施工難度極高。

為确保各類節點工期目标的順利開展，2018年4月初，經過日思夜想，一條妙計在李旦合頭腦裡形成清晰的圖畫。經過班子成員的研究與細化。他們在全線實行班子包保責任制，力争每周幫助施工作業隊徹底解決1個難題，不讓這一難題成為日後項目施工的“攔路虎”。

李旦合帶着大家，齊心協力，挑戰極限，迅速破解征地拆遷難題，很快完成了管段内的征地拆遷工作；同時完成了5公裡紅線用地的征地工作。特别是2.3公裡便道、民房拆遷等，雖然因任務艱巨協調數月，但都得到了妥善解決，滿足了施工生産的需要。

此時，本死寂般的大涼山，瞬間沸騰了！

圖為成昆鐵路複線鄧家灣隧道微台階開挖工藝（拍攝/魯智勇）

再苦再累，必須迎着困難

俯視孫水河，穿越楊家山。鄧家灣隧道，正洞全長9390米，泰然自若地穿越巍峨的楊家山；另設1750米橫洞一座、2040米平行導洞一座。如果加在一起，隧道總長達13180米。“意想不到，鄧家灣隧道居然經過四大斷裂層，即垭口村斷層，鹽井溝斷層，石闆推測斷層，安甯河西斷層，這四大斷層，什麼概念？這也從一個側面，印證了成昆鐵路為什麼叫地質博物館！”李旦合感慨道，“特别是受到附近安甯河斷裂構造影響，該隧道圍岩軟弱破碎且局部富水、掌子面易溜塌，施工過程中曾多次發生溶洞、湧水、湧泥、大變形等地質問題。規模最大的一次，湧突方量達4500方，最大湧水量每日能達2.34萬立方米，相當于在‘水簾洞’中作業，開挖難度極大、安全風險極高。”

一說起鄧家灣隧道的極高風險，李旦合便不勝唏噓。而他說得最多的詞語，便是“意想不到”。

隧道施工，首先就要解決掉複雜地質這隻“攔路虎”。李旦合說，“原本山體以花崗岩石為主，但這種花崗岩又不是一般的花崗岩，而是強風化花崗岩，容易脫落，容易掉塊，甚至遇水軟化成泥。鑽探打洞，萬年山體改變原有規律，山體受到擠壓，立即變形、斷裂；再加之富水，意想不到的事情一件又一件……

工程再緊，安全質量也要放首位。李旦合經常沒來得及吃早餐，就踏上了去往施工一線的路。現場施工人員這樣描述，“他最擔心的就是隧道施工質量及安全，質量安全不達标，越過了鐵路紅線，就注定着落後，注定着失敗，6年多風風雨雨一路過來，沒有出現問題事故，不能在最後沖刺階段掉鍊子。”

“雖然時間緊，任務重，但是安全質量的重擔更是重如千斤，不能松懈。”李旦合給突擊隊隊員們又一次囑咐道。

一整天8個多小時，看遍了11個作業現場，走出隧道已是晚上9點多，滿臉的汗漬将他臉頰印透。

“安全關，質量關，技術關，關關緊要，必須下大力氣，依靠實幹、苦幹、巧幹，才能抓出成效。”李旦合反複強調道。

圖為成昆複線泸沽聯絡線特大橋（拍攝/魯智勇）

一萬年太久，隻争朝夕

“放在心上，落實在行動上。”在李旦合的帶領下，困難一個一個地被戰勝；橋隧正一寸一寸地延伸。

九月，白天的涼山，驕陽似火，熱浪翻滾，夜晚卻暴雨不斷。蜿蜒綿長的成昆鐵路建設工地仍是一派火熱的施工景象，成昆鐵路峨米段建設已進入攻堅階段，全線開通，指日可待。

為搶工期，李旦合放棄了回家與家人團聚的機會，長年堅守在成昆複線建設一線。如今隧道貫通，所有工程順利推進，一次次确保了鋪架的節點，今年将迎來峨米段的華麗轉身。

鐵骨铮铮彰顯鐵軍本色，辛勤付出書寫别樣豪情。蜿蜒綿長的成昆複線峨米段建設工地上，處處閃現着李旦合辛勤忙碌的身影，他和他的兄弟們，用激情和汗水，築就貫穿祖國大西南的“銀龍”。

而今，李旦合依舊在成昆鐵路峨米項目部經理的崗位上盡職盡責地工作着、奉獻着，并帶領着團隊，勇往直前地沖刺着。（光明網記者劉希堯 通訊員 魯智勇）

來源： 光明網

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