“十三五”期間，建成重大項目15個、新開工重大項目17個，全市鐵路營運總裡程達327公裡。其中，高鐵裡程166.6公裡，全市高速公路通車總裡程達380公裡，全市公路總裡程達到16057公裡。

交通四通八達

勇立潮頭敢為先，交通發展謀新篇

近年來，樂山市委、市政府按照“交通建設适度超前于經濟社會發展”戰略，堅持交通先行，接續實施兩輪交通攻堅大會戰，“十縱八橫三環線”的網絡化交通體系加快構建，圍繞“兩港四梯級、五鐵十高速”重點項目建設，五年來（“十三五”期間）累計建成重大項目15個、新開工重大項目17個，交通運輸發展取得突破性進展，基本形成以高速公路、鐵路、普通國省幹線公路為主骨架，岷江大件航道為重要補充，南北貫通、輻射城鄉、連接周邊、四通八達的四川綜合交通次樞紐。

規劃投資再升級 項目建設千帆競

樂山交通全面融入國省上位規劃，圍繞“四個定位”，不斷升級完善“三維五網”立體交通規劃，樂山由通道末梢跻身為次級樞紐。

五年來，新增樂安銅高速、天眉樂高速、屏馬峨高速、自犍高速、彭峨高速、樂荥高速等6個項目進入上位規劃，形成“一環九射兩縱兩橫”高速公路網，“五縱兩橫”鐵路網，“一港四梯級”黃金水道，“1 3 N”航空網，“六縱四橫兩環”幹線公路網。

五年來，樂山市大力實施千億大投資、百億大項目，累計建成繞城高速、仁沐新高速仁沐馬段、成貴鐵路、成昆鐵路成峨段、樂沙大道、樂夾大道、樂峨大道、井樂大道、五犍沐快速通道犍為至沐川段、峨美路二期等重大項目15個。新開工峨漢高速、樂西高速上段、樂西高速下段、仁沐新高速、成樂高速擴容、岷江航電龍溪口樞紐、岷江航電下段航道整治、成昆鐵路峨米段等重大項目17個，完成投資超過1160億元，同比上一個五年增長2.7倍。

成貴高鐵開通運營

對外大通道新跨越 區位優勢更突出

在剛剛過去的“十一”長假，大量外地遊客通過高鐵、高速公路等出行方式彙聚于樂山。旅遊觀光、暢享美食，多元化、快捷化的交通模式不僅吸引了更多旅客，市民出行也更加快捷、便利。

五年來，全市鐵路營運總裡程達327公裡，較上一個五年增加61%，其中，高鐵裡程166.6公裡，是上一個五年的3.9倍；成貴鐵路通車、成昆複線成峨段建成，由成綿樂鐵路客運專線一條“盲腸”到全面融入國家“八縱八橫”幹線高鐵網，北上南下20餘個城市直連互通，京津冀、長三角、粵港澳朝發夕至。樂山動車存車場獲批，奠定區域鐵路樞紐地位。

建成繞城高速東半環、仁沐新高速仁沐馬段，貫通峨漢高速峨眉至峨邊段，變“十字骨架”（成樂、樂宜、樂雅、樂自）為“放射路網”；小涼山腹地邁入高速時代，沐川、馬邊進入市域“1小時交通圈”。截至2020年底，全市境内高速公路通車總裡程達380公裡，同比上一個五年翻了一番。

岷江航電綜合開發全面提速，犍為航電樞紐主體工程完工實現通航發電，渠化航道20.2公裡；龍溪口航電樞紐、下段航道整治開工并加快建設，老木孔航電樞紐實現開工。省委十一屆七次全會明确支持“樂山港”升級打造為“成都港”。建成後，岷江航道将提升為Ⅲ級，可常年通航1000噸級船舶，豐水期通航3000噸-5000噸級船舶。

改善交通内循環 群衆出行更便捷

大渡河畔，樂沙大道沿河而建。2017年底通車後，從沙灣區開車到樂山中心城區，由原來的40多分鐘縮減至20分鐘左右；同期通車的井樂大道也讓井研群衆真切感受到與樂山城距離的拉近。

到2020年底，全市公路總裡程達到16057公裡，公路密度為98.93公裡/百平方公裡。五年來，新增樂沙、井樂、樂峨、樂夾大道和五犍沐快速通道等5條一級公路，形成環中心城區“半小時交通圈”。

一級公路裡程超過300公裡，較上一個五年翻了一番。新改建農村公路8000餘公裡，是上一個五年的2.3倍。

農村公路等級率從35%提高到100%。全市所有鄉鎮和建制村全部通硬化路，通客車率達100%，提前實現“兩通”兜底。

所有區縣農村标準化客運“金通工程”試點全覆蓋，實現“出門水泥路，擡腳上客車”，加速推動“工業品下鄉、農産品進城”。

樂沙生态大道

服務能力大提升 行業治理顯成效

公交車是市民出行最常用的交通工具，随着公交事業的發展，樂山公交線路通達範圍延伸至區縣、鄉鎮等，出行更便捷，更環保。

五年來，中心城區587輛公交車全部升級為清潔能源公交，其中純電動車257輛，公交開啟“靜音模式”。新開行16、304、305、306、307路等21條公交線路，運營裡程達到969公裡，較上一個五年增加672%。開通中心城區至五通橋、沙灣、峨眉、井研、夾江等城際公交線路，助力同城化發展；先後推出“學生号”“菜農号”“美食号”等特色公交，群衆贊不絕口。

大力發展智慧交通，信息化助力“兩客一危”車輛動态監管全覆蓋、行動軌迹全掌握；完成236個公交站台“互聯網 ”升級改造，建成運行出租調度、公交電子站牌等17個特色信息化智慧交通項目。

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