觀緻5，作為國内首輛在E-NCAP碰撞測試中獲得5星好評的品牌，在碰撞成績一出來的那一刻，立馬成為大家公認的高安全性能車輛，但是不管觀緻如何的安全，銷量就是一直上不去，就算是在今年在寶能的大招支持下，銷量翻了6倍，也不過才6115輛而已，在看到銷量翻了6倍的那一刻，小編心裡是興奮的，但是看到具體銷量之後，無力的歎了一口氣，在去年的銷量基數小，翻了6倍，銷量依然不多，不過相比于以前，月銷6115輛對于觀緻來說已經是非常不可思議的事情了，那麼在銷量暴增後，是否還跟我們之前認知的觀緻5呢？是否存在什麼故障，經過這段時間的不斷市調發現，觀緻5銷量斷崖式下降的最根本原因就在這4大問題中，大家看完就明白銷量為什麼這麼差了！

導緻觀緻5銷量差的第1個問題是：變速箱頓挫嚴重

觀緻5的變速箱采用的是福特6DCT250的雙離合變速箱，6DCT就是6擋雙離合的意思，250就是這台變速箱最大的承受扭矩力就是250牛米，而觀衆5的1.6T發動機所爆發出最大的扭矩就是230牛米，距離250牛米不過隻有20牛米，根據很多車主的反應，這台變速箱低速頓挫非常的嚴重，經常在急加速或者低速蠕行的時候，變速箱頓挫，反複升降檔！

導緻觀緻5銷量差的第2個問題是：變速箱異響

觀緻5除了變速箱頓挫之外，變速箱異響也是個令人頭疼的問題，有車主反映過多次，車輛在行駛的過程中急加速或者急刹車變速箱會出現“咔咔咔”的聲音，甚至有的車主說過 在平路行駛時會出現變速箱無法加速，踩下油門的時候，隻有發動機在空轉。

導緻觀緻5銷量差的第3個問題是：車身附件出現異常情況

這類投訴比較複雜，多數車主投訴觀緻5後備箱電動關閉失靈，無鑰匙進入失靈、ESC系統異常等。

導緻觀緻5銷量差的第4個問題是：車型舊

觀緻5在上市以來已經有3年多時間4年了，依然使用現在這個外觀，除了廠家沒有資金更改外觀之外，就是消費者對于這輛車的顔值已經免疫了，在寶能大降價換銷量的情況下，最高的一個月的銷量才6115輛，如今更是跌到了1000 多輛的銷量。

如果觀緻5想要提升銷量的話，最重要的一點就是動力系統一定要更換，首先這台1.6T的發動機動力就比較一般，其次就是福特雙離合的變速箱頓挫異響也是非常的嚴重，雖然廠家已經很努力的将變速箱調教的很趨向平順，犧牲了發動機的動力輸出以及雙離合變速箱換擋快的特性，使得變速箱3000轉才開始換擋，但是依然改變不了使用垃圾變速箱的事實，如果使用奇瑞自家1.6TDGI的發動機匹配6AT變速箱的話，相信觀緻5的銷量一定會有所好轉。

曾目睹過觀緻從無到有的一個過程，也看到過奇瑞對于觀緻這個品牌注入了大量的心血，一路走來道路艱辛，希望在寶能的入駐後能夠走出低谷，我國不缺少造車企業，缺少的是像奇瑞這種認真的造車企業，當年選擇雙離合變速箱也是相信無奈之舉！

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